Ex 335d Sport Design de 2008 (EIFFEL105)

Message par **cc6500** » sam. 18 févr. 2012 12:24

Geresop a écrit :cc, t'as lu ? le SII en retrait... je modère ?

Mais que font les modérateurs laisser dire de telles bétises

Superbes tes photos Eiffel

Message par **EIFFEL105** » sam. 18 févr. 2012 17:29

Merci

Message par **EIFFEL105** » sam. 18 févr. 2012 18:05

D'autres , mais prises avec mon bridge Canon :

[ Cliquer pour afficher l’image externe non https ]

[ Cliquer pour afficher l’image externe non https ]

Message par **Breizh67** » dim. 19 févr. 2012 21:26

Ahhh ce pack M.....

Il me plait beaucoup.

Message par **Bruno** » dim. 19 févr. 2012 21:29

EIFFEL105 a écrit :Et pour finir :

[ Cliquer pour afficher l’image externe non https ]

Quelle gueule et quel décor,

magnifique!

Message par **Breizh67** » dim. 19 févr. 2012 21:56

J'arrête de trainer sur ton topic car je me fais du mal....

Message par **thedjerome** » dim. 19 févr. 2012 21:58

Le sport design en LCI est vraiment magnifique !

Message par **infiltré** » mar. 21 févr. 2012 16:08

Bon, t'as peut-être des goûts de chiotte en matière de gsm (cc et Geresop doivent se sentir moins seuls

)mais tes photos sont

Je rejoins l'avis des autres à propos de l'usine désaffectée.

Message par **EIFFEL105** » mer. 4 avr. 2012 17:06

Depuis quelques temps j'avais remarqué quelques goûtes d'huile sur le sol de mon garage ... après avoir fait quelques recherches et interrogé mon pote de chez BMW il s'avère que ma 335 ne soit pas épargnée par la maladie qui touche ce moteur ... la fameuse durite rouge située à l'avant gauche de la voiture (en regardant la voiture de face ).

Donc, avant que cette durite qui se remplie d'huile n'explose, je passe demain à l'atelier afin de faire établir la prise en charge par la garantie du changement de cette pièce.

Je dois juste faire attention de ne pas monter trop dans les tours afin d'éviter qu'il n'y ait une trop grande pression dans cette durite.

Vivement demain !

Message par **cc6500** » mer. 4 avr. 2012 18:25

EIFFEL105 a écrit :Depuis quelques temps j'avais remarqué quelques goûtes d'huile sur le sol de mon garage ... après avoir fait quelques recherches et interrogé mon pote de chez BMW il s'avère que ma 335 ne soit pas épargnée par la maladie qui touche ce moteur ... la fameuse durite rouge située à l'avant gauche de la voiture (en regardant la voiture de face ).

Donc, avant que cette durite qui se remplie d'huile n'explose, je passe demain à l'atelier afin de faire établir la prise en charge par la garantie du changement de cette pièce.

Je dois juste faire attention de ne pas monter trop dans les tours afin d'éviter qu'il n'y ait une trop grande pression dans cette durite.

Vivement demain !

Tu peux nous en dire plus sur ce probléme? Ca viens d'ou? Seulement les 6 cylindres de touchés?

Message par **Choops** » mer. 4 avr. 2012 19:33

Ca m'interesse aussi beaucoup vu que l'on a le meme modele.

J'attends de savoir ce que t'a dit ta concession. Au passage tu vas a laquelle? Je suis pas loin de lognes non plus et je vais chez panel a melun. Ils sont top je trouve par rapport a une autre juste a coter de chez moi que je ne citerais pas! Hihi

Message par **thedjerome** » mer. 4 avr. 2012 20:25

Moi aussi j'attends ton retour ...

Message par **EIFFEL105** » mer. 4 avr. 2012 20:38

cc6500 a écrit :
EIFFEL105 a écrit :Depuis quelques temps j'avais remarqué quelques goûtes d'huile sur le sol de mon garage ... après avoir fait quelques recherches et interrogé mon pote de chez BMW il s'avère que ma 335 ne soit pas épargnée par la maladie qui touche ce moteur ... la fameuse durite rouge située à l'avant gauche de la voiture (en regardant la voiture de face ).

Donc, avant que cette durite qui se remplie d'huile n'explose, je passe demain à l'atelier afin de faire établir la prise en charge par la garantie du changement de cette pièce.

Je dois juste faire attention de ne pas monter trop dans les tours afin d'éviter qu'il n'y ait une trop grande pression dans cette durite.

Vivement demain !
Tu peux nous en dire plus sur ce probléme? Ca viens d'ou? Seulement les 6 cylindres de touchés?

Cette maladie touche uniquement les L6 bi-turbo .... la pression exercée dans les durites d'origine est proche des 2000 bars, et comme ces durites ne sont pas top ...

Plusieurs cas peuvent se présenter.

Il peut s'agir d'un collier maintenant cette pièce ou bien la durite en elle-même qui se fendille sous l'action combinée de la chaleur et des pressions élevées.

J'en saurais plus demain après midi, je viendrais faire un retour ici.

Message par **thedjerome** » mer. 4 avr. 2012 20:44

ok merci

Message par **EIFFEL105** » mer. 4 avr. 2012 20:51

Choops a écrit :Ca m'interesse aussi beaucoup vu que l'on a le meme modele.

J'attends de savoir ce que t'a dit ta concession. Au passage tu vas a laquelle? Je suis pas loin de lognes non plus et je vais chez panel a melun. Ils sont top je trouve par rapport a une autre juste a coter de chez moi que je ne citerais pas! Hihi

Après avoir testé plusieurs concessions je fais réaliser l'entretien au garage du Bac à Chennevières sur Marne (94) où j'y ai mes entrées

La concession dont tu parles près de Lognes n'a effectivement pas une bonne réputation mais à chaque fois que j'y suis allé je n'ai rien eu à redire.

La première fois pour le changement du feu arrière droit qui ne fonctionnait plus (maladie des touring, une de plus !!!).
L'accueil était nickel et la prise en charge immédiate (alors que j'ai acheté ce véhicule chez Bmw Indigo à Juvisy / orge).

La seconde fois , j'ai la tige en métal qui condamne l'accès au réservoir de carburant qui ne s'ouvrait plus ... J'y suis allé à 17h30 un vendredi et c'est le chef d'atelier en personne qui est venu sur le parking avec une lampe torche pour me déverrouiller cette tige.

Comme quoi ....

Chez Panel , à Melun je ne connais pas plus que çà mais leur seconde succursale à Fontainebleau a l'air efficace.