320d LCI pack //M sport de 2010 (Bruno) résumé en photo pg 1

Message par **Bruno** » lun. 3 mars 2014 22:48

EIFFEL105 a écrit :J'ai senti une différence de conso depuis que les 19'' ont été remontées sur mon touring ! Un bon demi litre en plus pour l'instant

C'est la seule petite compensation de la monte hiver

Message par **EIFFEL105** » mar. 4 mars 2014 00:45

Bruno a écrit :
EIFFEL105 a écrit :J'ai senti une différence de conso depuis que les 19'' ont été remontées sur mon touring ! Un bon demi litre en plus pour l'instant
C'est la seule petite compensation de la monte hiver

Vite oubliée dès les premiers virages

Message par **Bruno** » lun. 24 mars 2014 17:22

J-7 pour le passage en mode été

Breyton power

Message par **coudepoulet** » lun. 24 mars 2014 17:45

Bruno a écrit :J-7 pour le passage en mode été Breyton power

Pourquoi attendre 7 jours précisément?

Message par **13alban13** » lun. 24 mars 2014 17:49

Sûrement parce qu'il le fait faire et donc rdv

Message par **Bruno** » lun. 24 mars 2014 17:53

coudepoulet a écrit :
Bruno a écrit :J-7 pour le passage en mode été Breyton power
Pourquoi attendre 7 jours précisément?

Parce que j'avais pris rendez-vous pour le 31 mars,vu l'hiver rigoureux 2013 et je prend la route souvent a 5h30 qui souvent n'est pas dégagée a cette heure la en cas de neige ou glace,j'ai pas voulu prendre de risque

Maintenant vu le printemps précoce c'est clair que j'aurais pu mettre les Breyton début mars,quoique ce matin il avait 4 degrés chez moi

Message par **Bruno** » lun. 24 mars 2014 17:54

13alban13 a écrit :Sûrement parce qu'il le fait faire et donc rdv

Exact et en même temps,l'entretien complet de la clim va être fait

Message par **13alban13** » lun. 24 mars 2014 18:30

Bien l'entretien de la clim

pour la neige je pense que même avec les roues hiver tu aurais galéré...nos voiture sont trop basses et seraient vite "posées"sur la neige. Par contre c'est clair que pour les seules températures négatives les gommes tendres et lamélisées des pneus hiver sont un gage de sécurité

Message par **Bruno** » lun. 24 mars 2014 18:36

13alban13 a écrit : pour la neige je pense que même avec les roues hiver tu aurais galéré...nos voiture sont trop basses et seraient vite "posées"sur la neige. Par contre c'est clair que pour les seules températures négatives les gommes tendres et lamélisées des pneus hiver sont un gage de sécurité

L'hiver 2013 j'ai pas eu de souci malgré la neige,mais les couches de neige n'ont jamais dépassé les 15 cm

En tout cas j'en peux plus du 17" en hiver,il faut que je trouve des jantes style 230 pour l'hiver prochain,je sens que certains vont être choqué en lisant ceci

Message par **13alban13** » lun. 24 mars 2014 18:38

Oh que je te comprends !! Je suis en 18 hiver sur les 193m et c'est une souffrance. Alors j'imagine avec tes 17

Message par **Bruno** » lun. 24 mars 2014 18:49

13alban13 a écrit :Oh que je te comprends !! Je suis en 18 hiver sur les 193m et c'est une souffrance. Alors j'imagine avec tes 17

Seul consolation avec le 17",c'est la consommation,avec l'alerte Smog en Belgique du au pic de pollution(90km/h max sur autoroute) et le radoucissement des température,je suis a 5,1l de moyenne