320d LCI pack //M sport de 2010 (Bruno) résumé en photo pg 1

[13alban13]

Effectivement ce module semble vraiment sympa !! Par contre tu as pu installer une version pour F30 sur ton E9x ??

[Bruno]

Effectivement ce module semble vraiment sympa !! Par contre tu as pu installer une version pour F30 sur ton E9x ??

C'est une version pour les E9X,en faite c'est un module qui est reprogrammable selon la version du véhicule,donc si tu as le module et que tu change de véhicule,tu peux reprendre le module avec sur ta nouvelle

[Invite]

Étonnant que les serie FXX ne soit plus reprogramable ... Pour quel raison ?

Je peut testé la version pour 330d si il veut

[flo93100]

Pas reprogrammable pour l'instant mais les préparateur vont y arriver

[Invite]

Pas reprogrammable pour l'instant mais les préparateur vont y arriver

Je pense oui...

[Geresop]

Sympa comme essai... bon amusement.

[cece1508]

Très intéressant tout ça
Le test serait vraiment plus probant sur une VRAI F30 320, si tu vois ce que je veus dire

[sandrock]

Très intéressant tout ça
Le test serait vraiment plus probant sur une VRAI F30 320, si tu vois ce que je veus dire

volontaire spotted

[Gzav]

Très intéressant tout ça
Le test serait vraiment plus probant sur une VRAI F30 320, si tu vois ce que je veus dire

Sur une vraie F30 320d j'ai déjà de vraies données, car c'est pour ces nouvelles 1-3-5 Fxx que ces modules ont été développés à la base.
Donc çà donne sur 320d 184 les courbes suivantes:





Au-delà du fait que les gains s'étendent sur l'ensemble de la plage de régimes (contrairement aux modules se connectant uniquement sur le rail, qui présentent un pic de couple généralement entre 1.800 et 2.800tr/min, puis s'effondrent), nous sommes parvenus à générer un couple important sur l'ensemble de la plage d'utilisation courante, à savoir 2.000tr/min (+100Nm) jusque 4.000tr/min (pratiquement +50Nm). Celà se traduit lors de la conduite par un agrément énorme, et comme le gain de couple est important tout le temps mais diminue à l'approche de la zone rouge, on obtient un moteur plein à tous les régimes, mais dans le cas d'un diesel vous incitant néanmoins à changer de rapport une fois les 4.000tr/min dépassés.
Celà permet d'augmenter fortement l'agrément tout en évitant les excès de régimes inutiles et en préservant la fiabilité moteur.

[Geresop]

Et sur un 3.0d, ça donne quoi ?

[Bruno]

Et sur un 3.0d, ça donne quoi ?

Pour F30 30d ca donne 258cv / 560Nm d'origine a 325cv / 639Nm,a mon avis tu devrais pas être très loin des chiffre annoncer avec ta E91,ca doit méchamment envoyé sur une 330d

[Lizzz]

Sympathique voiture Bruno...

[thedjerome]

Merci pour cet excellent retour

[Bruno]

Sympathique voiture Bruno...

Merci Lizzz

Merci pour cet excellent retour

Merci Jérome

[Bruno]

Photo prise par Gzav chez Performance Store