320d LCI pack //M sport de 2010 (Bruno) résumé en photo pg 1
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Re: 320d pack //M sport de 2010 (Bruno)
Message par 13alban13 » jeu. 5 sept. 2013 17:26
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Re: 320d pack //M sport de 2010 (Bruno)
Message par Bruno » jeu. 5 sept. 2013 17:32
C'est une version pour les E9X,en faite c'est un module qui est reprogrammable selon la version du véhicule,donc si tu as le module et que tu change de véhicule,tu peux reprendre le module avec sur ta nouvelle13alban13 a écrit :Effectivement ce module semble vraiment sympa !! Par contre tu as pu installer une version pour F30 sur ton E9x ??

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Re: 320d pack //M sport de 2010 (Bruno)
Message par flo93100 » jeu. 5 sept. 2013 19:16
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Re: 320d pack //M sport de 2010 (Bruno)
Message par Geresop » jeu. 5 sept. 2013 22:26
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Re: 320d pack //M sport de 2010 (Bruno)
Message par cece1508 » ven. 6 sept. 2013 12:34

Le test serait vraiment plus probant sur une VRAI F30 320, si tu vois ce que je veus dire


je vous invite à aller faire un tour sur les pages suivantes si vous ne l'avez pas déjà fait :
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Re: 320d pack //M sport de 2010 (Bruno)
Message par sandrock » ven. 6 sept. 2013 15:01
volontaire spottedcece1508 a écrit :Très intéressant tout ça![]()
Le test serait vraiment plus probant sur une VRAI F30 320, si tu vois ce que je veus dire![]()


Ma ///M3 E90 DKG -- Ex 325dA Luxe -- Ex 318d Luxe -- Les BMW paternelles


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Re: 320d pack //M sport de 2010 (Bruno)
Message par Gzav » ven. 6 sept. 2013 15:13
Sur une vraie F30 320d j'ai déjà de vraies données, car c'est pour ces nouvelles 1-3-5 Fxx que ces modules ont été développés à la base.cece1508 a écrit :Très intéressant tout ça![]()
Le test serait vraiment plus probant sur une VRAI F30 320, si tu vois ce que je veus dire![]()
Donc çà donne sur 320d 184 les courbes suivantes:


Au-delà du fait que les gains s'étendent sur l'ensemble de la plage de régimes (contrairement aux modules se connectant uniquement sur le rail, qui présentent un pic de couple généralement entre 1.800 et 2.800tr/min, puis s'effondrent), nous sommes parvenus à générer un couple important sur l'ensemble de la plage d'utilisation courante, à savoir 2.000tr/min (+100Nm) jusque 4.000tr/min (pratiquement +50Nm). Celà se traduit lors de la conduite par un agrément énorme, et comme le gain de couple est important tout le temps mais diminue à l'approche de la zone rouge, on obtient un moteur plein à tous les régimes, mais dans le cas d'un diesel vous incitant néanmoins à changer de rapport une fois les 4.000tr/min dépassés.
Celà permet d'augmenter fortement l'agrément tout en évitant les excès de régimes inutiles et en préservant la fiabilité moteur.
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Re: 320d pack //M sport de 2010 (Bruno)
Message par Geresop » ven. 6 sept. 2013 15:25

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Re: 320d pack //M sport de 2010 (Bruno)
Message par Bruno » ven. 6 sept. 2013 18:16
Pour F30 30d ca donne 258cv / 560Nm d'origine a 325cv / 639Nm,a mon avis tu devrais pas être très loin des chiffre annoncer avec ta E91,ca doit méchamment envoyé sur une 330dGeresop a écrit :Et sur un 3.0d, ça donne quoi ?

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Re: 320d pack //M sport de 2010 (Bruno)
Message par Lizzz » sam. 7 sept. 2013 13:20

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Re: 320d pack //M sport de 2010 (Bruno)
Message par thedjerome » sam. 7 sept. 2013 21:55

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Re: 320d pack //M sport de 2010 (Bruno)
Message par Bruno » mar. 10 sept. 2013 15:51
Merci LizzzLizzz a écrit :Sympathique voiture Bruno...

Merci Jéromethedjerome a écrit :Merci pour cet excellent retour

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Re: 320d pack //M sport de 2010 (Bruno)
Message par Bruno » mer. 11 sept. 2013 17:24



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