320d LCI pack //M sport de 2010 (Bruno) résumé en photo pg 1

Message par **Geresop** » lun. 11 juin 2012 11:57

Encore heureux qu'on puisse les réparer dans ce cas là

Content que ça soit un problème résolu

Message par **yvan** » lun. 11 juin 2012 11:58

Nikel bien content pour toi

Message par **Bruno** » lun. 11 juin 2012 12:11

Merci les amis

Message par **Yoan83** » lun. 11 juin 2012 12:39

Bruno a écrit :Voila c'est réparé,avec la méthode du "champignon" chez le premier vendeur pneus visité pour 30 euro ,aucun problème pour réparé les Runflat,du moment que la crevaison est sur la bande de roulement

Pareil pour les non run flat! Si la fuite est sur le flan c'est non réparable!

Message par **Bruno** » lun. 11 juin 2012 12:43

Yoan83 a écrit :
Bruno a écrit :Voila c'est réparé,avec la méthode du "champignon" chez le premier vendeur pneus visité pour 30 euro ,aucun problème pour réparé les Runflat,du moment que la crevaison est sur la bande de roulement

Pareil pour les non run flat! Si la fuite est sur le flan c'est non réparable!

oui,mais pour les Runflat BMW refuse de réparé même avec un clou dans la bande de roulement,alors que dans une centrale de pneus on accepte sans probléme

Message par **Yoan83** » lun. 11 juin 2012 12:46

Bruno a écrit :
Yoan83 a écrit :
Bruno a écrit :Voila c'est réparé,avec la méthode du "champignon" chez le premier vendeur pneus visité pour 30 euro ,aucun problème pour réparé les Runflat,du moment que la crevaison est sur la bande de roulement

Pareil pour les non run flat! Si la fuite est sur le flan c'est non réparable!
oui,mais pour les Runflat BMW refuse de réparé même avec un clou dans la bande de roulement,alors que dans une centrale de pneus on accepte sans probléme

Bizarre ça et quelle raison ils donnent chez BMW pour ne pas réparer???
C'est juste pour vendre des pneus neuf ou il y a vraiment une raison de sécurité?

Message par **Bruno** » lun. 11 juin 2012 12:50

Yoan83 a écrit :

Bizarre ça et quelle raison ils donnent chez BMW pour ne pas réparer???
C'est juste pour vendre des pneus neuf ou il y a vraiment une raison de sécurité?

A mon avis oui,et pourtant les constructeurs de Runflat disent que c'est réparable http://www.runflat.eu/french/qa/" onclick="window.open(this.href);return false;

Message par **Geresop** » lun. 11 juin 2012 12:53

Ben alors, ils ne sont pas très "réglos" chez BM... si c'est réparable en principe, il n'y a pas de raison de refuser de réparer "d'office"...
Bref, plus rentable de vendre un (plutôt deux) pneus que de réparer, comme souvent

En travaillant comme ça, il ne vaut mieux pas rencontrer des clous trop souvent

Message par **Yoan83** » lun. 11 juin 2012 12:54

Bruno a écrit :
Yoan83 a écrit :

Bizarre ça et quelle raison ils donnent chez BMW pour ne pas réparer???
C'est juste pour vendre des pneus neuf ou il y a vraiment une raison de sécurité?
A mon avis oui,et pourtant les constructeurs de Runflat disent que c'est réparable http://www.runflat.eu/french/qa/" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai quand même lu ça sur le lien que tu viens de mettre.

"Toutefois, il est vivement recommandé de remplacer le pneu car toute réparation est susceptible de réduire sa durabilité."

Message par **Geresop** » lun. 11 juin 2012 12:58

Pour ma part, j'ai eu deux fois des crevaisons suite à des clous plantés dans la bande de roulement, deux fois réparés par champignons et j'ai pu garder les pneus jusqu'à qu'ils soient usés, sans soucis... mais ce n'était pas des RFT.

Franchement, si le moindre clou envoie un pneu à la poubelle, ça risque de coûter vite fort cher

Message par **Bruno** » lun. 11 juin 2012 13:03

Oui,bien sur si tu roule avec ton pneu à pression 0 pendant 100km,alors la oui il faudra remplacer le pneu,mais dans le cas d'une crevaison lente,cela reste réparable,j'ai le clou depuis jeudi dans le pneu,je perdais environs 0,8 bar par jour,je remettais à 2,5 chaque jour et j'ai fais environ 150km comme ça,le vendeur à vérifié à ma demande se matin la carcasse du pneu,tout était nickel

Message par **Yoan83** » lun. 11 juin 2012 13:12

Bruno a écrit :Oui,bien sur si tu roule avec ton pneu à pression 0 pendant 100km,alors la oui il faudra remplacer le pneu,mais dans le cas d'une crevaison lente,cela reste réparable,j'ai le clou depuis jeudi dans le pneu,je perdais environs 0,8 bar par jour,je remettais à 2,5 chaque jour et j'ai fais environ 150km comme ça,le vendeur à vérifié à ma demande se matin la carcasse du pneu,tout était nickel

A mon avis c'est au cas par cas! mais BMW ne veut certainement pas se prendre la tête a vérifier!

J'ai eu le cas pour un embrayage de E46 , chez bmw ils ne veulent pas changer l'embrayage sans le volant bi-masse! prix du volant bi masse chez eux :850€ + prix de l'embrayage :650€ + la main d'oeuvre! j'ai donc été voir mon mécano qui s'y connait super bien en bmw et il me l'a fait lui même ! j'ai pris des pièces de marque LUC qui équipe beaucoup de véhicule en origine et malheureusement mon volant bi masse était cassé mais j'en ai eu en tout pour 750€ ça fait beaucoup la différence!

Message par **manidos** » lun. 11 juin 2012 13:34

tant mieux que tu es pu faire réparé ton pneu

BMW ne se prend vraiment pas la tète, exemple, je recherche actuellement une 330d e46 et j'ai vu que les clapets d'admissions était bien souvent aspirés dans le moteur(aie aie aie

), ils vendent donc un kit pour remplacer ces fameux clapet mais ne connaissent pas le problème pour une participation quand le mal est arrivé