[TUTO] Comment bien utiliser la Boite automatique

Message par **NEWCOMER** » sam. 27 août 2016 20:18

+1 avec Rivasi, ne jamais mettre en N aux feux rouges ou embouteillages car effectivement la BVA ne sera plus lubrifiée correctement, et bonjour les emmerdes à très court terme, une BVA ne reste solide que si bien utilisée!

Dans l'armée on utilise des BVA ZF6HP500 et supérieures

Message par **Rivasi** » sam. 27 août 2016 21:01

NEWCOMER , le Sam 27 Aoû 2016 20:18 a écrit :
Dans l'armée on utilise des BVA ZF6HP500 et supérieures

c'est une boite auto pour LAV la 500

ca doit en tenir des nm ca

Message par **blade28** » jeu. 22 sept. 2016 12:15

quelqu'un a un lien fonctionnel vers cette video ?
merci

Message par **Bleuavus** » mer. 26 déc. 2018 14:02

1er sujet que je lis sur le forum et vraiment content de l'avoir lu.

Ma 325D est ma 1ère voiture en boite auto et devinez ce que m'a dit le vendeur: "surtout au feu rouge mettez vous au neutre au cas où on vous rentre dedans sinon vous risquez de casser la boite!!!", d'ailleurs d'autres personnes me l'on dit aussi

Du coup je vais vite changer mon habitude, merci.

Message par **airliner33** » mer. 26 déc. 2018 14:10

Je vois pas comment tu peux péter la bva en Drive si on te rentre dedans ...
Fais une vidange si tu veux éviter de casser la bva déjà

Message par **Bleuavus** » mer. 26 déc. 2018 14:26

Bien c'est ce que je me suis dit au départ, puis en faite je me demande si les gens ne confondent pas avec le mode parking....
Pour la vidange de boîte, je suis sur les tutos et je vais la faire, j'attends juste début février (rdv suite expertise chez le carrossier pour un latéral + remplacement des 4 pneus + géo) car j'ai des bruits pas francs du collier en virage basse vitesses (type rond point) et décélération, mais cela fera peut être l'objet d'un nouveau sujet.

Message par **airliner33** » mer. 26 déc. 2018 14:33

Même en P, à mon avis c'est prévu pour ce genre de soucis, et le blocage saute pour pas que la bva prenne justement (en tout cas j'ai déjà eu une 330 avec le P qui avait sauté)

Message par **Bleuavus** » mer. 26 déc. 2018 14:38

Ok, en tout cas maintenant je reste sur "D"

Message par **kaytenh** » mer. 26 déc. 2018 15:06

airliner33 a écrit : ↑
mer. 26 déc. 2018 14:33
Même en P, à mon avis c'est prévu pour ce genre de soucis, et le blocage saute pour pas que la bva prenne justement (en tout cas j'ai déjà eu une 330 avec le P qui avait sauté)

Il se passe quoi après avoir sauter ? Tu dois changer une pièce ?

Message par **airliner33** » mer. 26 déc. 2018 15:08

Je sais pas un mécano l'a réparé dans la nuit lol, j'ai récupéré la voiture le lendemain le P nickel

Message par **commandos35** » dim. 6 janv. 2019 21:05

Merci pour l'info.

Simple ajout de ma part, j'ai un 335d lci avec une boite 6HP28 car elle n'est pas cité dans le post.

Message par **sboub95** » dim. 10 févr. 2019 22:23

Très intéressant ce sujet, j'ai effectivement ma 1ere BVA aussi (en 330d).
Par reflex, je n'ai jamais mis le neutre depuis que je l'ai (décembre), toujours "P" + frein au pied au feu.
Par contre, j'ai pas toujours fait la bonne manip' pour me stationner, je fais : Arret du vehicule, "P", Frein à main et je coupe le moteur.
Venant de faire la vidange de ma BVA, je vais tacher de bien respecter le bon ordre

Concernant le mode "manuel", je n'ai jamais utilisé à vrai dire ^^
Et pour l'huile, combien de temps en moyenne peux-t-on considérer que celle-ci est "chaude", j'entends par là, qu'elle est à sa plage de température optimale pour son utilisation ?

Message par **momoto33127** » dim. 10 févr. 2019 22:45

J'aimerais apporté une petite correction, sur ma 325i E92 de 2006 j'ai une boite avec hardware 7566894, qui correspond a une 6HP21 chez ZF. BMW a gardé l’appellation 19 pour ne pas s’embêter, mais chez ZF ce sont des 6HP21

Qui est d'ailleurs confirmé sur le topic de l'appli xHP Flashtool