Autonomie (Classement page 1)

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Re: Autonomie (Classement page 1)

Message par cc6500 » mer. 18 janv. 2012 17:40

Je ne sais pas ce qui m'arrive, enfin si je sais je fais beaucoup de voies rapides en ce moment sans trop de bouchons donc mon record d'autonomie est explosé!

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Re: Autonomie (Classement page 1)

Message par infiltré » jeu. 19 janv. 2012 09:10

Belle performance cc6500 ;)


Afin de préserver la convivialité du forum, merci de respecter les règles d'usage.
Un problème pour insérer une photo dans un post? Regardez donc le tuto de cc6500.

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Re: Autonomie (Classement page 1)

Message par cc6500 » jeu. 19 janv. 2012 09:57

infiltré a écrit :Belle performance cc6500 ;)
Merci enfin un score correct lol il était temps, pourtant je n'ai pas changé de chaussures :mdr1:


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Re: Autonomie (Classement page 1)

Message par carl69 » jeu. 19 janv. 2012 11:55

cc6500 a écrit :
infiltré a écrit :Belle performance cc6500 ;)
Merci enfin un score correct lol il était temps, pourtant je n'ai pas changé de chaussures :mdr1:
C'est pas grave d'avoir le pied lourd sur l'accelerateur (sauf si tu va plus vite que les limitations..), ce qui est grave c'est d'avoir le pied lourd sur la pedale de frein!


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Re: Autonomie (Classement page 1)

Message par cc6500 » jeu. 19 janv. 2012 14:41

carl69 a écrit :C'est pas grave d'avoir le pied lourd sur l'accelerateur (sauf si tu va plus vite que les limitations..), ce qui est grave c'est d'avoir le pied lourd sur la pedale de frein!
J'essaye d'etre le plus sage possible concernant les limitations mais pour mon pied lourd je parle plutot des mises en vitesses!


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Re: Autonomie (Classement page 1)

Message par Geresop » jeu. 19 janv. 2012 14:53

cc6500 a écrit :
carl69 a écrit :C'est pas grave d'avoir le pied lourd sur l'accelerateur (sauf si tu va plus vite que les limitations..), ce qui est grave c'est d'avoir le pied lourd sur la pedale de frein!
J'essaye d'etre le plus sage possible concernant les limitations mais pour mon pied lourd je parle plutot des mises en vitesses!
Que veux-tu dire par là ?


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Re: Autonomie (Classement page 1)

Message par cc6500 » jeu. 19 janv. 2012 14:56

Geresop a écrit :
cc6500 a écrit :
carl69 a écrit :C'est pas grave d'avoir le pied lourd sur l'accelerateur (sauf si tu va plus vite que les limitations..), ce qui est grave c'est d'avoir le pied lourd sur la pedale de frein!
J'essaye d'etre le plus sage possible concernant les limitations mais pour mon pied lourd je parle plutot des mises en vitesses!
Que veux-tu dire par là ?
Je veux dire que je monte le plus vite possible a la vitesse maxi que je veux atteindre!
Je ne me limite pas, mon compte tour dépasse fréquemment les 3500 tr/mn quand le moteur est chaud!


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Re: Autonomie (Classement page 1)

Message par carl69 » jeu. 19 janv. 2012 15:25

Je veux dire que je monte le plus vite possible a la vitesse maxi que je veux atteindre!
Je ne me limite pas, mon compte tour dépasse fréquemment les 3500 tr/mn quand le moteur est chaud!
Ca a mon avis, ne fais pas grimper la consommation de manière flagrant. Moi aussi j'accelere en general de manière rapide pour atteindre la vitesse desiré.

A la limite si on fait un burnout totale de malade et brule les pneus, ca consommera beaucoup, mais c'est pas vraiment possible avec un 320d sauf depuis statique en 1er vitesse et DCS desactivé (pas tout les jours quoi..) ;)

enfin... peut etre pas.. c'est vraie que déjà les 3500 tours c'est quand meme rare pour moi, 90% du temps je change de vitesse vers 2000 ou 2500 tours maxi
Modifié en dernier par carl69 le jeu. 19 janv. 2012 15:27, modifié 1 fois.


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Re: Autonomie (Classement page 1)

Message par Geresop » jeu. 19 janv. 2012 15:26

Ah ok, "je vous ai compris" :) ;-) ;-)


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Re: Autonomie (Classement page 1)

Message par cc6500 » jeu. 19 janv. 2012 23:25

Je ne fais pas patiner mes roues a chaque demarrage non plus tu exageres un peu! je monte mes rapports dans les tours c'est tout!


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Re: Autonomie (Classement page 1)

Message par carl69 » jeu. 19 janv. 2012 23:35

:)

j'ai observé un peu les rpm aujourd'hui en rentrant et effectivement j'ai plutot l'habitude de changer de vitesse vers 2000 tours.. 3500 tours c'est vraiment très rare pour moi


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Re: Autonomie (Classement page 1)

Message par Geresop » ven. 20 janv. 2012 10:33

Bah, c'est clair que pour peu consommer, il vaut mieux rouler hors de villes et passer ses vitesses rapidement... en même temps, on peut se faire aussi plaisir de temps en temps par un belle accélération ou qq virolos pris à bon rythme (dans des endroits déserts)... pour ceux qui aiment ça évidemment :)


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Re: Autonomie (Classement page 1)

Message par Timeorico » ven. 20 janv. 2012 11:24

carl69 a écrit :
Je veux dire que je monte le plus vite possible a la vitesse maxi que je veux atteindre!
Je ne me limite pas, mon compte tour dépasse fréquemment les 3500 tr/mn quand le moteur est chaud!
Ca a mon avis, ne fais pas grimper la consommation de manière flagrant. Moi aussi j'accelere en general de manière rapide pour atteindre la vitesse desiré.

A la limite si on fait un burnout totale de malade et brule les pneus, ca consommera beaucoup, mais c'est pas vraiment possible avec un 320d sauf depuis statique en 1er vitesse et DCS desactivé (pas tout les jours quoi..) ;)

enfin... peut etre pas.. c'est vraie que déjà les 3500 tours c'est quand meme rare pour moi, 90% du temps je change de vitesse vers 2000 ou 2500 tours maxi
Je ne te suis pas là, si les accélarations ne font pas grimper la conso qu'est-ce qui pourrait la faire grimper ? en ville si on consomme beaucoup c'est qu'on est sans arrêt obligé d'accélérer au démarrage et à chaque passage de vitesse, il suffit de regarder la petite aiguille de conso pour s'apercevoir qu'elle oscille entre 15 et 20 à chaque accélération.



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Re: Autonomie (Classement page 1)

Message par carl69 » ven. 20 janv. 2012 12:38

Timeorico a écrit : Je ne te suis pas là, si les accélarations ne font pas grimper la conso qu'est-ce qui pourrait la faire grimper ? en ville si on consomme beaucoup c'est qu'on est sans arrêt obligé d'accélérer au démarrage et à chaque passage de vitesse, il suffit de regarder la petite aiguille de conso pour s'apercevoir qu'elle oscille entre 15 et 20 à chaque accélération.
C'est pas quand tu accelere que tu augmente ta consommation mais c'est quand tu freine. Il faut pas oublier que la consommation est calculé par unité de distance...

Pour donner un exemple:
Si tu entre sur l'autoroute, et tu accelere rapidement de 0 à 130 km/h tu ne consomme pas plus que si tu accelere pepere jusqu'à 130 km/h.

L'aiguille de la consommation instantanée montera plus fort dans le cas d'un acceleration forte, mais pendant moins de temps, alors ca reviens sensiblement au meme consommation une fois les 130 atteint.

Cela parceque l'energie à apporter à la voiture est toujours le meme, pour accelerer de 0 à 130, il faut tant d'energie.

La ou tu peux perdre par un acceleration forte c'est que le frottement entre pneus et sol augmente, mais c'est negligeable à mon avis sauf si tu fait un burnout.. ;)

En acccelerant fort tu gagne meme un peu contre un acceleration pepere, car un moteur diesel est plus efficace à regime constant qu'à variable, et avec un acceleration forte tu passe moins de temps à regime variable..

Bref, tout ca c'est encore une fois negligeable devant le fait qu'il faut un certain quantité d'energie pour accelerer une voiture de 0 à 130 km/h.

Donc en accelerant tu n'augmente pas ta conso, et cela est aussi valide pour la ville, MAIS: Si tu accelere toujours très fort en ville. A PRIORI, tu passe aussi beaucoup de temps à freiner, et donc perdre l'energie, et donc augmenter ta consommation..


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Re: Autonomie (Classement page 1)

Message par Timeorico » ven. 20 janv. 2012 18:51

Va faire ta demo à un physicien je pense qu'il va sourire. Tu peux conduire en ville sans freiner ms en anticipant les arrêts donc en te laissant freiner par le frein moteur tu seras toujours forcé de réaccélérer et c'est là que ta consommation augmentera, si tu freines ou si tu te laisses ralentir ta consommation sera quasi nulle. Exemple : demarre ton moteur en haut d'un col et laisse toi aller jusqu'en bas en freinant de temps en temps et compare ta consommation avec celle de la montée de ce col ou tu ne freine pas et tu verras.



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