330iA Luxe de 2005 (KimBSLR)

Présentez ici votre série 3 berline 4 portes type E90
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Le titre de présentation de votre véhicule devra OBLIGATOIREMENT être du type:

-"motorisation du véhicule, finition du véhicule, année du véhicule, (nom du membre)"

Exemple : 320dA Luxe de 2006 (Lor@n)

Ne pas indiquer la marque (Bmw) ou le type (e9x).

Tout titre non à jour après 2 remarques de la modération verra son sujet supprimé.

Merci
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330iA Luxe de 2005 (KimBSLR)

Message par KimBSLR » ven. 3 avr. 2020 16:59

Bonjour,

Je commence la présentation de ma nouvelle acquission. C'est une 330iA de décembre 2005, le N52 donc avec 173 000km.

De couleur "schwarz " et avec l'intérieur cuir "dakota" noir aussi. Full black :merci: . Voici l'équipement :

S430 Interior/Outside Mirror With Auto Dip
S403 Glass Roof, Electrical
S497 Centre Armrest, Rear
S418 Luggage Compartment Package
S4AB Fine Wood Trim Burr Walnut
S428 Warning Triangle And First Aid Kit
S493 Storage Compartment Package
S441 Smoker Package
S465 Through-Loading System
S4AE Armrest Front, Retractable
S431 Interior Mirror With Automatic-Dip
S459 Seat Adjustment, Electric, With Memory
S609 Navigation System Professional
S644 Preparation F Mobile Phone W Bluetooth
S620 Voice Control
S672 CD Changer For 6 CDs
S676 HiFi Speaker System
S521 Rain Sensor
S502 Headlight Cleaning System
S522 Xenon Light
S563 Light Package
S520 Fog Lights
S508 Park Distance Control (PDC)
S524 Adaptive Headlights
S541 Active Cruise Control
S534 Automatic Air Conditioning
S548 Kilometre Speedo
S249 Multifunction F Steering Wheel
S2CZ BMW Light Alloy Wheel, Spider Spoke 159
S217 Active Steering
S240 Steering Wheel, Leather
S205 Automatic Transmission
S863 Dealer List Europe
S877 Omission Of Non-Combined Operation
S8SP Control Unit COP
S854 Language Version, French
S321 Exterior Parts In Vehicle Colour
S302 Alarm System
S8S3 Automatic Locking During Starting
S881 On-Board Literature, French

J'ai sauté le pas car origine France, en contactant BMW, plusieurs lectures de clés confirment le kilométrage et sur les 4 dernières années par mal de factures (crémaillère de direction, entretien régulier etc). J'achète à un professionnel qui s'engage à faire une vidange de boite et quelques "broutilles" comme un moteur de rétro qui ne fonctionne pas.

En vous lisant, j'ai compris que les e90/n52 ont quelques soucis sur les colonnes de direction (qui je crois à été fait en même temps que la crémaillère mais j'ai un doute), de conso d'huile qui sera la vérif principale à l'usage et qu'il fallait être vigilant sur les vannes DISA et les solenoides VANOS. Autre chose ?

A court terme, le véhicule aura une reprog e85, j'ai d'ailleurs lu l'offre partenaire shiftech hyper intéressante avec le petit bilan de santé et j'aimerais peut étre amélioré le système hifi que je trouve de piètre qualité.

Je risque d'avoir pas mal de question quand je l'aurais enfin alors il est possible que je vous mettent pas mal à contribution :mrgreen: Inversement comme je l'explique dans ma présentation, je suis formateur pour le contrôle technique automobile donc si vous avez la moindre question à ce sujet la, je serais ravi de vous venir en aide. :super:

Photos !

P1000450.JPG
_1000447.JPG
_1000446.JPG
P1000462.JPG
Modifié en dernier par KimBSLR le dim. 10 mai 2020 16:59, modifié 2 fois.



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Re: 330iA Confort de 2005 (KimBSLR)

Message par ludo132 » ven. 3 avr. 2020 17:21

Bienvenue à toi et ta belle, pas trop mal optionnee, courage pour le nettoyage avec cette couleur.
Des modifications de prévu ?
Déjà c est bittu es conscient des soucis potentiel.
Pour la reprog je peux juste te déconseiller les grandes boites et privilégier un mappeur qui fera du meilleur boulot surtout pour E85.
C est cool que tu sois contrôleur en CT car on se pose des questions sur les normes pollutions en fonction des véhicules de leurs années et du defapage donc si tu pouvais nous éclairer 😉



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Re: 330iA Confort de 2005 (KimBSLR)

Message par KimBSLR » ven. 3 avr. 2020 19:05

ludo132 a écrit :
ven. 3 avr. 2020 17:21
Bienvenue à toi et ta belle, pas trop mal optionnee, courage pour le nettoyage avec cette couleur.
Des modifications de prévu ?
Déjà c est bittu es conscient des soucis potentiel.
Pour la reprog je peux juste te déconseiller les grandes boites et privilégier un mappeur qui fera du meilleur boulot surtout pour E85.
C est cool que tu sois contrôleur en CT car on se pose des questions sur les normes pollutions en fonction des véhicules de leurs années et du defapage donc si tu pouvais nous éclairer 😉


Merci !

Concernant les modifications, je crois qu'il est possible de programmer pas mal de chose, par exemple le mode confort qui correspond à l'ouverture "main libre" donc je vais voir ça mais je débute totalement dans l'univers BM donc j'ai du boulot :mrgreen:

Intéressant ton avis pour la repro, je connais très bien un mappeur justement j'avoue étre séduit par l'idée des deux passages au banc de puissance et de retour stock si besoin de shiftech. Mauvaise expérience pour ta part ?

Avec plaisir pour les réponses seuils pollution et defapage, sur sujet en particulier ?



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Re: 330iA Confort de 2005 (KimBSLR)

Message par ludo132 » ven. 3 avr. 2020 22:56

Pas avec eux en particulier pour ma part, d autres oui, je ne fais pas confiance en ces boites car ils cherchent juste à encaisser et si il faut reprendre ou ajuster ils ne veulent pas s emmerder et te diront que véhicule pas compatible etc...

Pour codage tu en as pas mal des sympas.
Des sujets pour CT comme celui là : Sondage CT récent avec DEFAP 330d 2007



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Re: 330iA Confort de 2005 (KimBSLR)

Message par KimBSLR » jeu. 30 avr. 2020 16:56

Bonjour,

Livraison de la bête le 7 mai ! :frime1:



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Re: 330iA Confort de 2005 (KimBSLR)

Message par airliner33 » jeu. 30 avr. 2020 16:59

Il était temps, les photos tardent à venir ...



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Re: 330iA Confort de 2005 (KimBSLR)

Message par KimBSLR » jeu. 7 mai 2020 19:33

Bonjour,

Livraison ce soir, il y a moins d'une heure ! Je ferais des photos demain car comme je suis en appartement et en centre ville, difficile de sortir uniquement pour ça :mrgreen:

J'ai quand même fait le tour du pâté de maison et j'ai remarqué qu'à chaud en donnant un léger coup d’accélérateur à l’arrêt, il y un trou qui emmène presque au calage. Un symptôme de vanne DISA si je ne m'abuse ?

Pour le reste RAS semble t'il. Le mécanicien du garage à polishé les phares mais on voit bien que préparateur VO, c'est un métier car le résultat n'est vraiment pas terrible :gene:



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Re: 330iA Confort de 2005 (KimBSLR)

Message par KimBSLR » jeu. 7 mai 2020 23:20

Bon, je n'ai pas tenu :mrgreen: 2 photos !

96772548_532796127623545_8404978083165110272_n.jpg
96772548_532796127623545_8404978083165110272_n.jpg (36.84 Kio) Vu 180 fois
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96152740_240161437246916_5412837782957588480_n.jpg (55.93 Kio) Vu 180 fois



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Re: 330iA Confort de 2005 (KimBSLR)

Message par airliner33 » jeu. 7 mai 2020 23:33

Ça a l'air pas mal
Va falloir changer le volant 😊
Ça a l'air d'être une finition luxe 👍



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Re: 330iA Confort de 2005 (KimBSLR)

Message par Bewiees » ven. 8 mai 2020 00:14

Salut
Merci pour les photos. Même intérieur sur ma e90 sauf que j'ai le premier volant sport 3branches sans repose pouce

Elle est toute d'origine sympa à voir :super:

Je confirme finition luxe. Change le chez ton assureur si tu l'as mise en confort c'est pas pareil en cas de sinistre.



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Re: 330iA Luxe de 2005 (KimBSLR)

Message par KimBSLR » dim. 10 mai 2020 17:00

Edit du premier message avec des photos ! Il est bien sur prévu d'enlever ce vilain crochet d'attelage.



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Message par KimBSLR » ven. 15 mai 2020 22:24

Débrief après 160km à son volant.

Premièrement je trouve la BVA très typé confort, même en mode sport. Certes en cas d'accélération franche elle n'hésite pas a rétrograder mais à mon sens elle pourrait maintenir le véhicule sur un régime plus élevé avec le rapport inférieur (bien que le conso s'envolerait). Ce n'est pas un défaut pour autant, le moteur est assez plein pour gommer un peu ça. Pas de regret cependant, j'habite dans le centre d'une grande ville.
En ce qui concerne le moteur, sur le bon régime, les reprises sont bonnes et c'est hyper agréable d'avoir du couple sur chaque plages. Pour ce qui est de la tenue de route, les amortisseurs surement d'origine et le RFT n'aident sans doute pas, dès que la route se dégrade, c'est assez flottant.
Comme "prévu", c'est par contre très aseptisé, tous est très filtré, ça se conduit hyper facilement (aides ON bien entendu). Pour mon usage ça sera parfait mais ça me rappelle tout de même qu'on est assez loin de ma définition de voiture plaisir (définition très personnel bien sur)
J'apprécie l'iDrive, ça tombe bien en main cette molette ! Pas encore de route de nuit mais les Bi-Xénon directionnels vont sans doute étre fantastique et j'attends avec impatience le régul ACC pour mes trajets autoroutier.

J'ai beaucoup réfléchi avant de renouveler la 406 car j'avais pas mal de critères et je crois toujours que le 330i est un bon compromis. Avec le plaisir du 6 cylindres (coupleux, plus sonore qu'un 4 cylindres..) et l'utilisation au quotidien (équipements, confort)

Coté petits défauts, suintement au niveau du cache culbuteurs, j'attends de faire le calcul de conso d'huile sur plusieurs milliers de kilomètres. Le démarrage est pas hyper franc avec un tremblement d'environ deux secondes à froid mais ça semble étre mieux à chaque fois donc c'est peut étre le stockage en statique 1 mois et demi qui ne lui a pas trop plu, d'ailleurs plus de trou à bas régime moteur chaud et enfin ce qui est le plus pénible, un sifflement "derrière" le tableau de bord quand la clim est ON. Avez vous une idée d'ou le problème peut venir ?

J'ai enlevé le crochet d'attelage :56DB7:



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Message par Vincent92 » jeu. 21 mai 2020 10:13

Bienvenue à ta belle.

J’ai eu une 330i de 2006 en boîte meca et je pense qu’elle est mieux adaptée à ce moteur que la bva.
Sinon pour les run flat, remplace les par des pneus normaux dès que tu pourras. Ça transforme la voiture.

Un petit volant Sport transforme aussi l’habitacle et la prise en main ;-)

J’avais le régulateur ACC sur la mienne et je suis partagé. Sur le principe c’est pas mal mais même en réglant la distance du radar, la voiture se cale sur la vitesse du véhicule de devant, donc s’il n’avance pas tu ne rattrapes jamais. Quand une voiture déboîte et vient dans ton champs, la voiture freine, et quand la voie est libre elle a tendance à remettre les gaz franchement.
Donc ce n’est pas du tout adapté sur autoroute avec un peu de circulation.
En revanche sur autoroute peu fréquentée c’est pas mal.
Dernière chose, le lien ne marchait plus quand j ai eu la voiture et il a fallu faire des réglages et de mémoire c’était plus de 400eur.

Bonne route !



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Message par airliner33 » jeu. 21 mai 2020 10:32

Pareil que Vincent pour l'ACC, je l'ai viré de la mienne car ça me prenait la tête, j'utilise le régulateur dès que j'entre sur le périphérique, même avec une circulation relativement dense, dans ces conditions impossible d'utiliser cet outil, tu avances pas, je comprends moyen l'utilité de ce truc en fait.
Quand tu roules, les gens te voient arriver et se rabattent (dans le principe), avec ce truc, ta voiture ralentie, donc le mec de devant se rabat pas et toi tu attends derrière, t'es obligé d'accélérer pour te rapprocher et là il se rabat ...
Je trouve ce truc contre productif et je trouve que ça te fait plus ralentir qu'autre chose (sans parler des fois où il a eu un fonctionnement hasardeux et s'est coupé de manière plutôt brutale)



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Message par Vincent92 » jeu. 21 mai 2020 12:08

Tu as codé pour virer la fonction ACC et avoir le régulateur classique ?
J’avais demandé en concession à l’époque et ils m’ont dit que ce n’était pas possible.



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