Sondage CT récent avec DEFAP 330d 2007

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KimBSLR
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Re: Sondage CT récent avec DEFAP 330d 2007

Message par KimBSLR » sam. 4 avr. 2020 14:47

airliner33 a écrit :
sam. 4 avr. 2020 13:13
La vignette crit'air ne combat pas vraiment le CO2, tu achètes une Aventador rejetant 500g/km de CO2, tu auras la même vignette qu'une 208 1.2 puretech 123g/km de CO2 (la numéro 1)
La différence entre une crit'air 2 et 3 pour les diesel est (entre autre) le rejet de particules fines (Euro4 fap non obligatoire) et (Euro5 fap obligatoire) donc c'est à ce moment là que test d'opacité prend tout son sens
Pour le reste des exigences de la norme (NOx etc), il y a les homologations bidons :mrgreen:
M'enfin de toute façon, nos voitures sont sorties d'usine avec un FAP donc c'est plutôt logique qu'elles respectent les caractéristiques d'origine :ange:

Quoi qu'il en soit, très difficile d'atteindre les 0.5 sans fap :frime:

Je tenais aussi à dire qu'il est important de conserver son FAP pour éviter la pollution de notre air en constante augmentation, et que bien sur, toute modification de votre véhicule est interdite si elle n'a pas été réceptionnée à titre isolé
Voilà voilà :ange: :mdr1:


L'idée est de combattre le CO2 après effectivement dans la réalisation :mrgreen: Mais bon, soyons sincères, quelque part heureusement car s'ils avaient pris directement les rejets de CO2 en disant au dessous de 100gr/km crit'air 1 etc etc. Notre passion communes et nos véhicules étaient morts.

Tu as raison pour la différence entre euro4 et euro5 mais beaucoup de véhicule euro4 avait déja des FAP malgré tout. Et la mesure d'opacité n'est pas une mesure de rejet de Pm, certes un véhicule qui est refusé en opacité sera sans doute très très au dessus des normes en Pm mais pour autant, bon nombre de véhicule rejettes bien plus de Pm qu'elles ne devraient et passe en opacité sans soucis. (Notamment en Pm2.5 très fines)

Je te rejoins pour le reste même si ça ne fait pas toujours plaisir à entendre :cyp



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Re: Sondage CT récent avec DEFAP 330d 2007

Message par airliner33 » sam. 4 avr. 2020 14:52

KimBSLR a écrit :
sam. 4 avr. 2020 14:47
bon nombre de véhicule rejettes bien plus de Pm qu'elles ne devraient et passe en opacité sans soucis. (Notamment en Pm2.5 très fines)


Ça c'est encore un autre combat c'est clair, mais celui là ne se voit pas, donc il passe inaperçu :siffle:



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Highlander991
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Message par Highlander991 » sam. 11 juil. 2020 01:31

Triste cette histoire avec la Ct
Moi qui voulait un defap :6C6T8:
Pourtant des fois sur les routes je vois pas mal des C max on dirait des locomotives des annes 30



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kaytenh
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Message par kaytenh » lun. 20 juil. 2020 09:08

Vous les voyez comment les valeurs genre 0.5, 0.6, 0.7 ? Carly ?
Je comprend pas comment mon pote avec une 205 qui fume + que Fukushima est passer tranquil le test de pollutions, alors que moi avec mon downpipe je transpire déjà :0X8F6:



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Message par airliner33 » lun. 20 juil. 2020 10:26

Tu les vois au test d'opacité
Lui peut aller jusqu'à 3 avec sa 205, une petite fumée c'est entre 0.8 et 1, 1.5 tu commences à déjà bien fumer



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Message par kaytenh » lun. 20 juil. 2020 10:35

airliner33 a écrit :
lun. 20 juil. 2020 10:26
Tu les vois au test d'opacité
Lui peut aller jusqu'à 3 avec sa 205, une petite fumée c'est entre 0.8 et 1, 1.5 tu commences à déjà bien fumer
205 swap TD une cheminé le bordel, touché à la visse de gavage de pompe une bidouille du genre
on peut pas voir cette valeurs nous avec ista ou carly ?



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Message par airliner33 » lun. 20 juil. 2020 10:37

Non il faut l'appareil
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kaytenh (lun. 20 juil. 2020 10:48)
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Message par airliner33 » lun. 20 juil. 2020 11:21

Si tu veux savoir si tu seras au dessus de 0.5, la réponse est oui :4K32V:



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Message par kaytenh » lun. 20 juil. 2020 11:23

airliner33 a écrit :
lun. 20 juil. 2020 11:21
Si tu veux savoir si tu seras au dessus de 0.5, la réponse est oui :4K32V:
c'est quoi l'astuce d'avancer ou reculer la sonde ? :I155Z:



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Message par airliner33 » lun. 20 juil. 2020 11:26

Tu lui dis de sortir un peu la sonde, moins elle est profond dans l'échappement plus la fumée est diffuse, s'il faut il l'a sort presque complètement :I155Z:



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Message par kaytenh » lun. 20 juil. 2020 11:32

sa vaut le coup de se faire chier a remettre la carto d'origine ? :0X8F6:



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Message par airliner33 » lun. 20 juil. 2020 11:34

Non tu vas fumer encore plus ... :334IY:



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Message par kaytenh » lun. 20 juil. 2020 13:10

airliner33 a écrit :
lun. 20 juil. 2020 11:34
Non tu vas fumer encore plus ... :334IY:
au contraire sa injecte moins je fume moins



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Message par airliner33 » lun. 20 juil. 2020 13:43

Non, car ta carto d'origine est faite pour recevoir le fap, donc le defap change pas mal de paramètres, et ça fume bien



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Message par kaytenh » lun. 20 juil. 2020 13:47

airliner33 a écrit :
lun. 20 juil. 2020 13:43
Non, car ta carto d'origine est faite pour recevoir le fap, donc le defap change pas mal de paramètres, et ça fume bien
avec mon fap vide, quand je roulais d’origine j’avais pas 1 pète de fumé, par contre une fois reprog...
j'ai pas tester en mode downpipe et carto origine encore



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