Bougies préchauffage N47

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jobo
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Bougies préchauffage N47

Message par jobo » mer. 11 nov. 2020 14:40

Voilà boîtier de préchauffage remplacé.
Ca m a pris 1h... Pas des plus rapide mais prudent et méthodique pour un amateur comme moi lol.
J ai déconnecté la batterie par prudence pendant l opération.
Ai un peu flippé qd j ai remis ista après l opération car me suis tapé les codes defauts S0085 pas de communication avec contrôle dynamique de stabilité et code S0158 pas de communication avec PDC.
J ai effacé les défauts et remis le contact et tout était vert...
J ai été un peu roulé et j ai suivi les paramètres moteur sur mon application bimmer tool il m'a semblé que l amperage de la batterie était plus élevé que d habitude : 50 à 60A et la puissance glow plug était aussi un peu plus élevée. Donc je me dis que ça a fait qqch :W53R9:
Un défaut A6D1 sur le boîtier JBBF junction box que j avais depuis lgtps à aussi disparu sur l appli bimmer.
Ce défaut n était bizarrement pas repris dans Ista...




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airliner33
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Message par airliner33 » mer. 11 nov. 2020 18:36

Plus de souci de bougies ?



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Message par jobo » mer. 11 nov. 2020 20:53

En tout cas pas de message d erreur.

Existe t il un code d erreur spécifique aux bougies different des codes d erreurs du boîtier de préchauffage ?

Me suis dit que j allais d abord faire facile et changer d abord le boîtier et voir après pour les bougies.



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Message par airliner33 » mer. 11 nov. 2020 21:06

Oui ça sort préchauffage cylindre 1 etc



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Message par jobo » mer. 11 nov. 2020 21:37

J ai eu les deux codes d erreurs ci dessous
Screenshot_2020-07-17-11-24-36.png
Screenshot_2020-07-17-11-24-36.png
Fichiers joints
IMG_20200619_111737.jpg




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Message par airliner33 » mer. 11 nov. 2020 21:54

Elle doit être collée
Si ça fait longtemps qu'elle est HS elle se ''soude'' c'est pour ça que tu galères à les retirer, je crois que t'es bon pour les bougies ...



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Message par jobo » mer. 11 nov. 2020 22:20

Les printscreen que j ai envoyé sont dans anciens. Depuis ce matin je n ai plus rien...
Je vais suivre..



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Message par airliner33 » mer. 11 nov. 2020 22:46

Ah bah nickel alors :CW916:



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Message par jobo » dim. 15 nov. 2020 16:49

Ci dessous quelques photos du positionnement du boitier de préchauffage et comment y accéder sur les N47
Boitier prechauffage d'origine.jpg
Support boitier prechauffage àen dessous filtre à huile.jpg
Déboitement tuyau suralimentation pour acceder au boitier prechauffage.jpg
Nvx boitier BERU GSE105.jpg



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Message par wiwi35 » jeu. 3 déc. 2020 21:31

Du beau boulot, j'ai démonté mon boitier sur moteur M57. Très casse tête mais réalisable sans démonter toute l'admission.
J'ai reçu le nouveau, y'a plus qu'a installer.
J'ai une question qui me titille tout de même, quelqu'un sait à quoi sert le petit truc sur le boitier ? ca ressemble à une ventilation ou aération mais je me dit ( j'"ai pas ouvert le vieux boitier) que si le circuit imprimé subissait des dégats c'était peut être à cause de l'humidité qui entre dans ce boitier ?



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Message par Doudou83560 » dim. 6 déc. 2020 19:54

Pour info je viens de faire mes 4 bougies ainsi que le boîtier préchauffage.
Ça m'a pris 2h,pour le boîtier il suffit de déposer le 2 boulon qui maintient le support du boîtier sur le porte filtre à huile.
J'ai mis 10 minutes :33CF3:



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Message par pat49374 » dim. 13 déc. 2020 17:21

On vient de m'annoncer chez mon concessionnaire lors du dernier entretien que mon FAP était en fin de vie, ainsi que 3 bougies de préchauffage sur 4 qui donnaient des codes défauts, donc tout ça à remplacer...
Mais, si j'ai bien suivi, le plus simple serait en premier de remplacer celles-ci puisqu'un défaut détecté par le calculateur pourrait jouer sur la régénération du FAP, voir de l'annuler...
Donc je me posais la question, est-ce vraiment nécessaire de remplacer également le boitier de préchauffage dans ce cas ?

Je compte faire tout moi-même vu l'âge et les kms de la voiture, plus envie de faire trop de frais onéreux dessus, c'est pour ça que votre aide me sera certainement très utile :W53R9:

Et si je fais ça moi même, d'abord les bougies, et si besoin le FAP, n'aurais-je pas besoin d'y connecter un ordinateur ou une application pour que ça fonctionne après remplacement, cad que l'électronique sache que l'opération a été effectuée ?



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Message par airliner33 » dim. 13 déc. 2020 19:38

Boitier bougies pour toi
Elle a combien de km ? Je pense que BMW fait référence à un code défaut ''vieillissement du fap'', qui ne le condamne pas vraiment. Reste très prudent sur leur diag



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Message par pat49374 » dim. 13 déc. 2020 20:18

Oui je sais, ce n'est pas la première fois qu'on me sort des choses que je crois à moitié, vu que j'ai quelques connaissances en mécanique, même si ça n'est pas en automobile...
Elle a presque 250.000 km, et je précise que je n'ai aucun message d'erreur...
J'ai eu juste 2 fois je pense, sur un an voir plus, le témoin au tableau de bord avec "un filament", donc souci de préchauffage, mais ça démarrait quand même parfaitement.
J'ai eu l'occasion de passer la voiture au logiciel Carly pour autre chose il y a un peu plus d'un an, et la personne m'avait déjà annoncé des erreurs au niveau des bougies, et un FAP fortement encrassé... Ce qui apparemment ne s'est pas arrangé depuis...
Je précise que je ne fais que de longs trajets, donc tous les jours 120 kms, ce qui devrait être en théorie positif...



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Message par airliner33 » lun. 14 déc. 2020 08:01

À ce kilométrage tu as une échéance fap qui s'enregistre dans le calculateur, ils font peut-être référence à ça
Ce serait intéressant de connaître tes cycles de régénération pour savoir où il en est vraiment
Tes régénérations se font sinon tu aurais un autre défaut




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