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Message par Nico66 » sam. 21 mars 2020 08:46

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Message par Bewiees » sam. 21 mars 2020 09:06
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Message par osmax01 » mar. 31 mars 2020 22:50
En ce qui concerne les fuites. R.A.S côté couvre culasse.
L huile est sortie principalement sur la partie avant du carter bas moteur.
Cela fait 2 jours que je suis dessus ( pratique le confinement ). Ce n est pas une mince affaire.
Je ne comprend pas ce qui c est passé.
Quelqu un a le schéma complet du deshuileur ? Je me demande s il n y a pas un entretien dessus.
Concernant le couvre culasse je n ai mis que du nettoyant frein dans les orifices et ne les ai pas soufflé .
Mon problème de sur pression c est aggravé je ne comprends pas comment.
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Message par airliner33 » mer. 1 avr. 2020 08:32
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Re: Code erreur 2A99 et 30C6 N53
Message par Nico66 » mer. 1 avr. 2020 09:12


J'ai hésité à le faire moi même, et vu que je n'avais pas le temps, mais aussi avec la complexité de tout ce qu'il fallait démonter

J'avais moi aussi de l'huile partout en dessous, il y en avait également sur la partie partie avant. Par contre, je n'ai aucun défaut, ou perte de puissance !
Bizarre, sur un de tes 1èrs messages, tu dis que tu as démonté les caches moteur et que tu n'as pas de trace d'huile

Que c'est il passé dhu coup ???
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Message par osmax01 » mer. 1 avr. 2020 12:37
Un collègue me dit que la surpression ne peut pas venir de la pompe à huile car elle est tarée.
La seule chose qui peut faire une suppression serait lié à un reniflard bouché.
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Message par airliner33 » mer. 1 avr. 2020 12:40
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Message par osmax01 » mer. 1 avr. 2020 21:24
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Message par BBR » mer. 1 avr. 2020 21:57
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Re: Code erreur 2A99 et 30C6 N53
Message par osmax01 » dim. 5 avr. 2020 01:25
J ai trouvé de la paille de fer. J en avais utilisé pour le nettoyer la surface du plan de joint.

Il est tombé dans le support du filtre par erreur je n avais démonté que le refroidisseur.
Sinon pour mes codes erreurs j ai peut être une piste.
Mon filtre à huile était écrasé. J en enfin trouvé des infos sur le net et mon cas n est pas isolé.
A savoir si c est bien ça l origine du problème.
Comme BBR me l a gentillement demandé, Je vais vous faire un tuto pour le demontage du berceau
Berceau remonté les renforts pas encore. J ai des tests à faire avant
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Re: Code erreur 2A99 et 30C6 N53
Message par BBR » dim. 5 avr. 2020 01:59
Jamais entendu cette histoire de filtre ecrasé... mets du MANN
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Re: Code erreur 2A99 et 30C6 N53
Message par osmax01 » dim. 5 avr. 2020 11:07
J ai mis des liens très utiles. Pas toujours facile à trouver. il
Ils s agit de défauts moteurs sur N5x et peut être N4x.
Video d un iltre écrasé
Problème pression d huile et explication des flux
Defaut vanos 2A82 et 2A87 liés au filtre à huile ( codes defauts qui peuvent être différents en fonction de certaine voture)
Defaut de positionnement d arbre a came lié aux vanos.
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Re: Code erreur 2A99 et 30C6 N53
Message par osmax01 » dim. 5 avr. 2020 11:22
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Re: Code erreur 2A99 et 30C6 N53
Message par airliner33 » dim. 5 avr. 2020 12:16
Pas mal du tout, j'espère pour toi que c'est lié, c'est étonnant, peut-être mal enfoncé au départ ?
Du coup en le serrant tu le tournes et vu qu'il est pas bien au fond il tourne en appui au fond du support, c'est la qu'il se plie ?
Je sais que les filtres de nos diesel sont assez compliqué à enfoncer, ça force pas mal et tu hésites à l'enfoncer plus, alors qu'il faut pas hésiter à le clipper bien fort au fond de la cloche (tu appuis tellement dessus que tu le sens s'écraser un peu)
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Re: Code erreur 2A99 et 30C6 N53
Message par BBR » dim. 5 avr. 2020 21:32
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