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Re: Défaut P0401
Message par airliner33 » lun. 27 janv. 2020 10:01
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Re: Défaut P0401
Message par Doudou83560 » mar. 28 janv. 2020 15:57

Pour info j'ai supprimé moi-même les clapets et la tige sur mon N47 et j'ai pas de souci de FAP (10 000km depuis la suppression)
Faut que je regarde sur les photos lors du démontage,hormis la tubulure qui va sur l'egr j'ai pas le souvenir d'avoir déconnecté autre chose en tuyau
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Re: Défaut P0401
Message par thib67 » mar. 28 janv. 2020 16:06
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Re: Défaut P0401
Message par thib67 » mar. 28 janv. 2020 16:09
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Re: Défaut P0401
Message par airliner33 » mar. 28 janv. 2020 16:12
Tu as regardé si elle fonctionnait avec le tube qui mène au refroidisseur EGR retiré ?
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Re: Défaut P0401
Message par thib67 » mar. 28 janv. 2020 16:15
Non je n'ai pas essayé comme tu me le demande. Quel serrait la réaction si je débranche ce tube ?
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Re: Défaut P0401
Message par airliner33 » mar. 28 janv. 2020 16:24
Elle doit bouger vers la droite et donc ouvrir la capsule (j'ai pas trouvé de vidéos le montrant désolé)
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Re: Défaut P0401
Message par thib67 » mar. 28 janv. 2020 16:41

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Re: Défaut P0401
Message par LDR » mar. 28 janv. 2020 19:30
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Re: Défaut P0401
Message par thib67 » mer. 29 janv. 2020 14:45
Question bête et pertinente. Je vais changer mon calorstat, est ce qu'il est obligatoire de vidanger le liquide de refroidissement avant de procéder au changement du calorstat ???
Ou je peux changer le calorstat, laisser couler ce qui coulera, puis faire un appoint de liquide de refroidissement ??
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Re: Défaut P0401
Message par airliner33 » mer. 29 janv. 2020 14:48
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Re: Défaut P0401
Message par thib67 » mer. 29 janv. 2020 14:51
J'ai regardé les différents post sur les vidange de LDR. il y a pleins de méthode. J'aimerais juste tout vidanger si déja je le fait. Vis bleue + vis de purge ouverte et bocal ça devrait le faire.
Allez j'attaque
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Re: Défaut P0401
Message par airliner33 » mer. 29 janv. 2020 15:04
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Re: Défaut P0401
Message par thib67 » jeu. 30 janv. 2020 15:25
Je me suis lancé dans le remplacement du calorstat, tout ce passé bien jusqu'a une vis de la pompe à vide impossible à sortir... cliquet+ petite rallonge inutile... J'ai tout remonté... ( j'ai jeté un oeil au refroidisseur EGR, il est bien calaminé )
Connaissant un Bmiste qui travail chez feu vert je décide de m'y rendre.
Je débranche le débitmètre pour voir les perfs = baisse de couple = je rebranche = j'efface les defauts
Sur la route, plus de puissance et aucuns voyant. ( 4eme 2500tr 110km/h)

arrivé sur place, petit diag, defaut p3263 et voiture qui tremble quand j'éteint.

je débranche la durite de la vanne egr moteur éteint = grosse dépressions ( comme si le circuit reprenait son souffle )

Je démarre et la puissance anouveau présente et mon P0401 qui revient. Par contre moteur allumé, la durite n'aspire rien ou alors vraiment léger..
Le calorstat est en cours de remplacement. à voir si une fois le moteur à température tout rentrera dans l'ordre...
Mon circuit de dépression m'inquiète, demain elle part chez bm pour un rappel de faisceau, je vais leurs dire de jeter un oeil car je sèche...
Mis à part ça, c'est une bonne journée

thib67
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