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Message par vblanche » jeu. 15 oct. 2020 18:20
Bonsoir, j'ai l'alerte pour changer les plaquettes de freins arrière, ça vient de passer au rouge (il y a une semaine c'etait orange, avec 700kms...j'ai même pas fait 100kms, enfin je vais les changer, pas de soucis).
question: vu que les disques sont d'origine (et qu'ils sont un peu creusés, il y a une "lèvre" de 2-3mm) et que titine a 127000 kms, est-ce que je ne devrais pas aussi changer les disques? quand vous changez les disques, est-ce que vous faites les 4 ou par essieu?
des marques à recommander (ou à éviter)?
faut-il un repousse piston?
il n'y a pas une histoire avec le frein à main?
Merci.
question: vu que les disques sont d'origine (et qu'ils sont un peu creusés, il y a une "lèvre" de 2-3mm) et que titine a 127000 kms, est-ce que je ne devrais pas aussi changer les disques? quand vous changez les disques, est-ce que vous faites les 4 ou par essieu?
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faut-il un repousse piston?
il n'y a pas une histoire avec le frein à main?
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Message par airliner33 » jeu. 15 oct. 2020 18:28
Tu sais c'est un peu aléatoire le témoin d'usure, c'est une indication tout simplement, mais tu as encore un peu de marge normalement (tu peux constater l'usure de tes plaquettes plutôt que te fier au témoin)
1mm c'est noté sur le CT, 2mm tu es hors tolérance, disques à changer
Par essieu, trw ou Valeo c'est pas mal
Pas de repousse piston, à la main ça va très bien
1mm c'est noté sur le CT, 2mm tu es hors tolérance, disques à changer
Par essieu, trw ou Valeo c'est pas mal
Pas de repousse piston, à la main ça va très bien

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Message par LeBosch » jeu. 15 oct. 2020 20:35
perso je monte du ATE, ya plusieurs gamme classique , rainuré , et percé rainuré
par train sa me revient à 120€ par train, capteur, disques et plaquettes.
après quand c'est rouge c’est que le témoins est coupé ou qu'il fait continuité avec lui même donc plaquette sur le rivet
par train sa me revient à 120€ par train, capteur, disques et plaquettes.
après quand c'est rouge c’est que le témoins est coupé ou qu'il fait continuité avec lui même donc plaquette sur le rivet

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Message par vblanche » jeu. 15 oct. 2020 20:44
auto doc ou autre les fournissent ces differents gammes? merci
par train sa me revient à 120€ par train, capteur, disques et plaquettes.
aille, aille, faut que j'aille inspecter vite alors...
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Message par LeBosch » jeu. 15 oct. 2020 21:30
oui autodoc (sur l'appli c'est moins cher
)
et sur oscaro et pleins d'autre
ATE est la marque d'origine

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Message par LeBosch » ven. 16 oct. 2020 06:47
tu as les ATE classique et 1€ de plus c'est les ATE power, perso je prend les power mais c'est les classique sont surement trsè bien, il etait pas dispo la dernière fois.
pour les plaquettes, céramique le top plus de poussière de frein, et marche vraiment bien en conduite sportive ou circuit, pas forcement justifier pour tout les jours surtout au niveau du prix ...
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Message par vblanche » ven. 16 oct. 2020 09:28
Bonjour,
Je viens de regarder mon dernier CT, j'ai ça:
elle est dans les normes au niveau emissions CO2, correct?
Y-a-t-il un problème?
merci
Je viens de regarder mon dernier CT, j'ai ça:
elle est dans les normes au niveau emissions CO2, correct?
Y-a-t-il un problème?
merci
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Message par airliner33 » ven. 16 oct. 2020 15:44
Tout est noté, ce qu'elle rejette et ce qu'elle devrait rejeter
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Message par ludo132 » ven. 16 oct. 2020 20:54
Il sont fatigués mais pas mort, rien ne presse à ce kilométrage là, et ils ne feront pas de bruits à ton kilométrage

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Message par ludo132 » ven. 16 oct. 2020 21:15
Le bruit que tu dis est normal, cela ne veut pas dire qu ils sont morts.
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Message par vblanche » ven. 16 oct. 2020 21:25
mais quand je passe sur un trou ou n'importe quelle irrégularité sur la route, j'ai vraiment l'impression que ça tape plus dur plus fort au sol
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Message par ludo132 » ven. 16 oct. 2020 22:17
C est une impression.... ça n a aucun rapport
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Aerosus
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