Soucis DKG 7 rapports sur 335I 2012

[ludo132]

Un peu même avis, le double embrayage fatigué. Il y a pas une procédure pour calibrer embrayage ou contrôler sa course ?

[momoto33127]

Ça me paraîtrait bizarre d'avoir le double embrayage usé a ce kilométrage? Et elle aurait plutôt tendance a patiner non?

C'est également ce que je pensais, si usé, le patinage devrait se sentir, non?
Elle ne patine absolument pas.

Après je suis conscient qu'avec 7 rapports qui changent souvent, les usures seront plus rapides que sur une BVM convenablement utilisée, mais 90 000km, tout de même...

Pour moi ca ne s'use pas plus vite qu'un BVM, je dirais meme moins vite, malgré que ca change plus de vitesse (et encore), il y a 2 embrayages, partie paire et impaire, une BVM a un seul disque pour toutes les vitesses, et de plus la BVA passe le rapport pendant que l'autre est enclenché donc moins de force exercée lors du passage de vitesse

[ludo132]

Il doit y avoir un calibrage a faire sur ce type de boite je pense , et certainement contrôler l usure de l embrayage , car lors des calibrage sur boite robotisé il y un état où ça calcule la course et usure de l embrayage et le point de patinage .

[Julien35bzh]

Ça me paraîtrait bizarre d'avoir le double embrayage usé a ce kilométrage? Et elle aurait plutôt tendance a patiner non?

C'est également ce que je pensais, si usé, le patinage devrait se sentir, non?
Elle ne patine absolument pas.

Après je suis conscient qu'avec 7 rapports qui changent souvent, les usures seront plus rapides que sur une BVM convenablement utilisée, mais 90 000km, tout de même...

Pour moi ca ne s'use pas plus vite qu'un BVM, je dirais meme moins vite, malgré que ca change plus de vitesse (et encore), il y a 2 embrayages, partie paire et impaire, une BVM a un seul disque pour toutes les vitesses, et de plus la BVA passe le rapport pendant que l'autre est enclenché donc moins de force exercée lors du passage de vitesse

Tout à fait pertinent
Je vais prendre rdv dès que possible et je vous tiens informé, cette auto ne roule pas tous les jours.

[airliner33]

C'est pertinent si on met de coté tous les double embrayages changés à 100mkm et moins chez VW par exemple
Je pense que la technologie n'est pas vraiment maîtrisée (encore une), d'ailleurs rester en D avec une boite robotisée c'est pas bon tu tout, ça force sur l'embrayage qui est en prise => usure plutôt rapide, heureusement le double embrayage se change (mais à quel prix lol) au moins si tu vas en CC c'est pas échange standard bva/devis/7000€, t'en as juste pour 2k€
Un embrayage que tu brusques pas trop et pas sous-dimensionné peut parcourir 200mkm, un embrayage tout juste fait pour c'est 150mkm, si ta DKG tu l'utilises mal, compte 100mkm
Ça peut venir de la gestion de l'embrayage pas de l'embrayage en lui même, mais est-ce que ça se détaille ? (encore un lol)

[ludo132]

Je pense qu'avant tout ça il serait bon d'essayer à faire des adaptations de la boîte et de l'embrayage car j'ai regardé sur Ista avec la boîte à vitesse DKG tu as les fonctions adaptation de la boîte de vitesses adaptation de l'embrayage apprentissage courbe caractéristiques valve réinitialiser la courbe caractéristiques du couple donc ça serait peut-être bien d'essayer ça avant toute chose. Car je cite la procédure la fonction SAV d'adaptation de la boîte de vitesses permet d'initialiser les butée et les positions neutre des rapports .

[airliner33]

Ça c'est pas bête

[dr.M]

.....Je connais déjà la réponse "bien sûr que vous êtes à jour", mais ce n'est pas pour autant qu'elle le sera.
Le pourquoi de ma question

Un collègue a eu un update en 2016 après avoir eu des soucis avec sa DKG.

Tu dit avoir fait une inspection II chez BMW (ça existe pour un E90 ? je ne crois pas ) mais pourquoi ne pas avoir abordé le sujet avec eux ?
Si une MAJ est à prévoir, qui d'autre pourra le savoir ou le faire ?

[Julien35bzh]

Je pense qu'avant tout ça il serait bon d'essayer à faire des adaptations de la boîte et de l'embrayage car j'ai regardé sur Ista avec la boîte à vitesse DKG tu as les fonctions adaptation de la boîte de vitesses adaptation de l'embrayage apprentissage courbe caractéristiques valve réinitialiser la courbe caractéristiques du couple donc ça serait peut-être bien d'essayer ça avant toute chose. Car je cite la procédure la fonction SAV d'adaptation de la boîte de vitesses permet d'initialiser les butée et les positions neutre des rapports .

Super intéressant! Merci

Je ne pense pas avoir la capacité de le faire moi même.
Un spécialiste à proximité de RENNES?
Sinon je me rendrai à la concession.

[Julien35bzh]

[/quote]

Tu dit avoir fait une inspection II chez BMW (ça existe pour un E90 ? je ne crois pas ) mais pourquoi ne pas avoir abordé le sujet avec eux ?
Si une MAJ est à prévoir, qui d'autre pourra le savoir ou le faire ?
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Oui pardon j'ai la nostalgie des anciennes appellations )
L'auto ne présentait pas ce dysfonctionnement lors de son dépôt chez le CC… tout simplement…

naïvement je me dis que sur un WINDOWS, il est possible de savoir si une MAJ est nécessaire en consultant sa version actuelle et celle chargé dans l'auto.

[dr.M]

Tu peux essayer Mad'in Auto à Rennes si tu tiens absolument à éviter Huchet.

Jean Marie s'était occupé de ma E39 à l'époque. Peut être pourra t'il te dépanner.

Je l'ai recontacté une fois pour un N53 bien plus tard, il me proposait un diag "au temps passé", j'ai donc décliné.
Il me disait pas connaitre les codes erreur que j'avais trouvé avec I**A, (soft BMW)......Le DI plus complexe que les "supercars" qu'il soigne avec le "logiciel SUPERCAR"

[Julien35bzh]

Bonjour à vous

L'auto sort de chez le CC, diag, mises à jour des soft de l'auto…

Diagnostic réalisé, cela serait "Carter de volet papillon" 13547597871 BMW…

J'ai des doutes…

Vous pensez quoi?

Je devrai modifier le titre...

Merci de vos lumières

[airliner33]

Ce sont eux les professionnels :désolé1: