320d sport design de 2009 (sapeur45)

Présentez ici votre série 3 Coupé 2 portes type E92
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Le titre de présentation de votre véhicule devra OBLIGATOIREMENT être du type:

-"motorisation du véhicule, finition du véhicule, année du véhicule, (nom du membre)"

Exemple : 320dA Luxe de 2006 ([email protected])

Ne pas indiquer la marque (Bmw) ou le type (e9x).

Tout titre non à jour après 2 remarques de la modération verra son sujet supprimé.

Merci
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Message par LeBosch » mer. 11 nov. 2020 19:04

hâte de voir tout ça !!!
pour le joint le plus long c'est d'enlever l'ancien avec une pince :I155Z:




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Message par sapeur45 » sam. 14 nov. 2020 18:11

LeBosch a écrit :
mer. 11 nov. 2020 19:04
hâte de voir tout ça !!!
pour le joint le plus long c'est d'enlever l'ancien avec une pince :I155Z:
et bien aujourd'hui changement du joint , opération facile c'est venu tout seul , mais il était vraiment temps de le changer et le nouveau super facile a la pose...j'aurais du le faire depuis le début .... cout de l’opération 25 euros de pièce chez bmw Cc



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Message par LeBosch » sam. 14 nov. 2020 20:29

c'est ça ! super rapide et pas cher .

le prix en concession qui change de CC en CC ça ma toujours étonné 19€ pour ma part



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Message par sapeur45 » ven. 20 nov. 2020 17:05

petite réception du jour .....pose dans le wd

20201121_132020.jpg
20201120_140449.jpg
:22D6T:
Fichiers joints
20201120_140449.jpg



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Message par LeBosch » dim. 22 nov. 2020 20:28

c'est les copies ali ?




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Message par sapeur45 » dim. 22 nov. 2020 21:45

Alors les tweeters oui, posé cet aprèm le son est top on sent la différence, les caches je sais pas ils viennent d ebay uk....



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Message par sapeur45 » lun. 23 nov. 2020 14:50

voila pour 65 euros ....montage type origine :924IM:
20201122_161923.jpg



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Message par airliner33 » lun. 23 nov. 2020 15:09

C'est pas mal. Le duplex c'est pour quand ? :popcorn:



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Message par kaytenh » lun. 23 nov. 2020 19:42

des copies des L7 ? jamais vue :0X8F6:



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Message par Angi1410 » lun. 23 nov. 2020 19:50

Très beau résultat 😘
Et juste pour info dans ta page 2 ou3 au sujet de ta carto en stage1 210cv
Excuse moi mais tu y repasseras moi je suis en stage3 220cv EGR OFF TORQUE MODULE OFF , vmax off et Fap virer pour un downpipe si tu fais pas ça tu les as jamais tes 220cv surtout si t’as pas viré le fap.........



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Message par sapeur45 » lun. 23 nov. 2020 20:39

airliner33 a écrit :
lun. 23 nov. 2020 15:09
C'est pas mal. Le duplex c'est pour quand ? :popcorn:
bientôt bientôt :I155Z: j'ai le diffuseur mais je suis a la recherche d'un soudeur mais dans mon coin pas grand chose :0X8F6:



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Message par sapeur45 » lun. 23 nov. 2020 20:45

Angi1410 a écrit :
lun. 23 nov. 2020 19:50
Très beau résultat 😘
Et juste pour info dans ta page 2 ou3 au sujet de ta carto en stage1 210cv
Excuse moi mais tu y repasseras moi je suis en stage3 220cv EGR OFF TORQUE MODULE OFF , vmax off et Fap virer pour un downpipe si tu fais pas ça tu les as jamais tes 220cv surtout si t’as pas viré le fap.........
je suis pas un fin connaisseur mais elle est passée chez un indépendant préparateur Porsche et grosse berline/sport dans mon coin, je sais que l'egr est off , pour le fap quand il sera a changer je mettrais un dow'... , c'est ce qui était annoncé après je suis pas a la recherche de la plus grosse puissance :334IY: mais ce que j'ai suffit pour perdre mon permis en 30s :4K32V:



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Message par sapeur45 » lun. 23 nov. 2020 20:48

kaytenh a écrit :
lun. 23 nov. 2020 19:42
des copies des L7 ? jamais vue :0X8F6:
L7 connais pas , c'est leur nom d'origine ?



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Message par Angi1410 » lun. 23 nov. 2020 20:58

tu peux aller chez le plus gros Preparateur que tu veux si il t’as annoncé 210cv sans avoir defappé dsl il te ment tu ne peux pas atteindre cette puissance si le fap est toujours présent je te le dis en connaissance de cause pour l’avoir fait sur la mienne En travaillant avec un pro premièrement j’ai fait stage1 donc egr pff et couple puis j’ai virer le fap pour mettre le down et là il a re modifié en retouchant pression rail et pression turbo tjrs en restant dans les normes constructeur et j’ai tout de suite senti la différence ente l’origine puis stage 1 et puis stage 2 comme ça oui tu peux atteindre les 220cv mais pas comme il t’a fais c’est impossible après tu peux même avoir 300cv mais la c’est une autre histoire faut tout changer plus gros turbo injecteur et embrayage renforcé mdrr



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Message par airliner33 » lun. 23 nov. 2020 21:13

Perso je pense que si tu es à 220cv, fapé il peut largement être à 210, le système de pollution restrictif te fait perdre 10cv en règle générale, cata 3 voies ou fap




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