330i luxe ou confort ? de 2006 (heinze07)

Message par **heinze07** » mar. 8 oct. 2019 18:03

Salut à tous

j'ai acheté il y a deux ans une bmw 330i de 2006 en allemagne car en france très peu d'occasion.
à la base je cherchais un 6 cylindres donc 325i ou 330i , cette occasion s'est présentée du coup 330i.

elle vient de sortir de chez bmw pour 2000€ de réparation.
-problème de voyant abs et autres qui s'allumaient régulièrement
-fuite d'huile au niveau du filtre à huile.
-changement de la batterie qu'il faut reprogrammer (je n'étais point au courant)
-purge des freins
malheureusement je viens de passer le contrôle technique et elle ne passe pas voiture immobilisée.....
- durite de frein qui fuit attaquée par la rouille
- suspension qui fuit
- train arrière rouillé

Sinon bonne voiture boite de vitesse un peu raide je trouve.

Message par **airliner33** » mar. 8 oct. 2019 18:39

Salut
Pour la finition je dirais luxe ou sport, ça dépend de ta liste d'options on va dire
Tu comptes faire quoi pour le CT ? Je comprends pas trop comment une caisse peut sortir de chez BMW alors qu'elle est immobilisée directement au CT

Message par **BBR** » mar. 8 oct. 2019 22:38

Elle a l'air propre, ca fait bisarre de lire qu'elle est refusé au CT mais au moins c'est pour ta securité surtout pour les durite de freins et rouille (tu as une photo?)... quand je vois des epaves rouler et qui passe le CT haut la main c'est cocasse vu de l'exterieur.

Message par **Nico66** » mer. 9 oct. 2019 07:28

désolé, mais je ne comprends pas que l'on puisse acheter une caisse qui ne passe pas au ct (déjà qu'il n'y a pas besoin de ça pour être emmer*** avec une voiture

)
A moins que tu sois comme [mention]ludo132[/mention] , très très bon en mécanique et électronique et donc à ce moment là tu peux faire un très bon coup en achetant une "épave" (désolé le terme est un peu fort) et la remettre sur route
En espérant pour toi que tu t'en sorte, en tous cas tu es sur un très bon forum avec des gens très calés sur les BMW qui sauront t'aider

Message par **Skippy29** » mer. 9 oct. 2019 09:58

Salut heinze07,

Belle voiture !!!
concernant la rouille, les allemands mettent beaucoup de sel sur leurs routes, tu ajoutes à ça l'humidité, et ça fait un bon cocktail pour accélérer la formation de rouille sous la caisse...
Malheureusement pour ta tuyauterie de frein, ça va piquer... sur e39, j'en avais eu pour plus de 1000 €... dont 100 € de pièces... mais il fallait tomber tout le train arrière pour refaire ces put**** de tuyaux rigides...

je te souhaite bon courage et beaucoup de plaisir avec ce 6 cylindres...
d'ailleurs, fait attention à ta consommation d'huile !

Message par **heinze07** » mer. 9 oct. 2019 12:07

Nico66 a écrit : ↑
mer. 9 oct. 2019 07:28
désolé, mais je ne comprends pas que l'on puisse acheter une caisse qui ne passe pas au ct (déjà qu'il n'y a pas besoin de ça pour être emmer*** avec une voiture )
A moins que tu sois comme [mention]ludo132[/mention] , très très bon en mécanique et électronique et donc à ce moment là tu peux faire un très bon coup en achetant une "épave" (désolé le terme est un peu fort) et la remettre sur route
En espérant pour toi que tu t'en sorte, en tous cas tu es sur un très bon forum avec des gens très calés sur les BMW qui sauront t'aider

Je l'ai passé il y a deux ans au CT et elle passait
je ne l'ai pas acheté sans controle technique !!

Message par **heinze07** » mer. 9 oct. 2019 12:17

BMW est venue la récupérer chez moi à voir ce qu'ils vont me dire.

Pour mes suspensions à changer j'aimerai tant qu'a faire rehausser l'avant qui est trop bas parfois ça frotte.
quelqu'un peut me dire de combien elle est rabaissée ? histoire que je remonte de 10 mm mini.

J'ai trouvé un train arrière de série 1 125i
ça se monte plug and play ?
Pour la conso d'huile ça reste correct, je devais en perdre via le support de filtre à huile réparé depuis par bmw. Donc ça devrait s’améliorer

Message par **airliner33** » mer. 9 oct. 2019 12:22

heinze07 a écrit : ↑
mer. 9 oct. 2019 12:17
BMW est venue la récupérer chez moi à voir ce qu'ils vont me dire.

Ah ouais t'as envie de te faire du mal

Elle a l'air rabaissée de 25 à 30mm à peu près
La rouille te recale au CT, même surfacique ?

Message par **ludo132** » mer. 9 oct. 2019 12:33

Si elle est recalé pour la rouille sur train AR au CT il doit être carrément attaqué.
Tu vas y faire par BM? attention à la douloureuse là.... et pour train AR si c et eux qui s en occupe demande devis et assis toi pour le lire ....

Message par **heinze07** » mer. 9 oct. 2019 13:21

Je suis allé expliquer la chose au chef d'atelier de bmw qui a voulu voir de lui même.
Du coup il est venu chercher la voiture chez moi pour l'examiner mais c'est sur que je ferai rien faire chez eux j'ai pas les sous pour.
Oui il est pas mal attaqué, c'est con j'ai pas pris de photo.
Apres le gars du contrôle voulait me noter le roulement arrière gauche alors que bmw venait de le changer...

Message par **Nico66** » jeu. 10 oct. 2019 07:26

[/quote]
Je l'ai passé il y a deux ans au CT et elle passait
je ne l'ai pas acheté sans controle technique !!
[/quote]

Ah OK, je n'avais pas compris ton 1er message

Donc, quand tu l'as acheté il y a 2 ans, elle est passée au ct ! et maintenant 2 ans après le ct te dis qu'elle est trop rouillée

, comment cela se fait du coup ??? C'est le 1er ct qui a fermé les yeux sur l'état réel du véhicule ?

Message par **airliner33** » jeu. 10 oct. 2019 08:48

Le CT s'est durci en mai 2018 Nico

Notamment l'immobilisation dans la journée, points critiques etc

Message par **ludo132** » jeu. 10 oct. 2019 09:39

Oui, mais souvent les ct ferment un peu plus les yeux pour les professionnels, et souvent quand tu achètes à un pro et qu il l a passé au ct lui, à tous les coups si tu la repasses tu as des surprises rien de graves souvent des observations, au di le particulier connaît le ct c est pareil....