335 XI 2007 pack M (Fred63) clap de fin

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Message par ReMo38 » dim. 7 juin 2020 09:33

À mon avis change ta batterie, si elle est trop faible ça peut te générer des défauts à la con... surtout avec carly.



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Fred63
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Message par Fred63 » jeu. 11 juin 2020 22:55

J’ai bien changé ma batterie, du coup je n’ai plus de défauts qui remontent.
Néanmoins, le matin elle broutine pendant une vingtaine de secondes , puis re fonctionne tout à fait normalement.
Même le redémarrage une dizaine d’heures après en sortie de boulot RAS.
Je pensais changer bougies(50000km) bobines(?)et éventuellement un bidon injecteur bardhal si ce n’est pas de la poudre de perlimpinpin.
Qu’en pensez-vous :8IO04:



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Message par ReMo38 » jeu. 11 juin 2020 23:05

Bougies tu peux, bobine pourquoi pas mais pas indispensable et nettoyant pourquoi pas, perso j'en met de temps en temps en curatif.



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Message par Fred63 » jeu. 11 juin 2020 23:20

Je me dis que pour un billet de plus pour les bobines je repart sur du propre à ce niveau du moins.
C’était un problème connu sur le Cayenne 1 que j’avais, certaines se fendaient .
Le bardhal ça me fait un peu flipper.



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Message par ReMo38 » jeu. 11 juin 2020 23:27

C'est de l'entretien donc oui tu peux prendre la totale pour être tranquille.

Perso je prend que du mecatech ou ecotech



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Message par Fred63 » ven. 12 juin 2020 07:10

J’ai regardé ecotech , il conseille de changer le filtre à carburant, tu le fais ?



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Message par airliner33 » ven. 12 juin 2020 08:08

Yes de toute façon si tu le fais pas maintenant tu le feras sous peu, et si le problème persiste, ce sera cette piste d'éliminée ...
Prends les bonnes références
Sinon j'espère pour toi que c'est pas tes injos, mais là comme ça, ça en a l'air :P18A0:



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Message par Fred63 » ven. 12 juin 2020 08:14

Aïe 🤕
Je vais commencer à dire à Mme que la Corse c’est plus à la mode est que la creuse et the place to be pour les vacances 🥳
Modifié en dernier par Fred63 le ven. 12 juin 2020 22:23, modifié 1 fois.



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Message par airliner33 » ven. 12 juin 2020 08:16

Sur le n54 très souvent le 6 meurt en premier (injo) quand t'as des ratés sur le 6 ... Ça sent pas super bon mais déjà va au moins cher, c'est peut-être qu'une histoire d'allumage
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Message par ReMo38 » ven. 12 juin 2020 21:01

Moi c'est un immergé mais je l'ai changée à cause de l'ethanol déjà. Jusque là j'avais que des mazout donc oui je changeais les filtres mais sur la seat non.



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Message par Fred63 » mer. 17 juin 2020 11:42

Le n54 me fatigue un peu (voir mes précédent posts)et souhaite le vendre malgré le plaisir de ce moteur.
Je pense me prendre une série 1f Ou A3 moins puissante avec garantie de deux ans pour être tranquille .
A votre avis combien vaut-elle en l’état (j’ai les bougies bobines neuves pas encore mises et les cales de 12 non posées) et quelqu’un du forum est il intéressé (le prix sera ristourné)
Modifié en dernier par Fred63 le mer. 17 juin 2020 12:50, modifié 1 fois.



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Message par airliner33 » mer. 17 juin 2020 11:50

Déjà, ça a pas traîné lol
entre 12 et 14 apparemment



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Message par Fred63 » mer. 17 juin 2020 12:48

Oui ça me saoule ce voyant après le changement des turbos, nouvelles jantes, nouveaux pneus, vidange bva , changement ampoules xénon, batterie...
Cela dit j’aurai peut-être changé d’avis dans 3 jours parce que le moteur est vraiment cool, je fonctionne beaucoup à l’impulsion en auto au grand damne de Mme!
Je l’ai mis à 11k sur lbc.
Modifié en dernier par Fred63 le mer. 17 juin 2020 13:10, modifié 2 fois.



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Message par ludo132 » mer. 17 juin 2020 12:48

Salut, tu la vends déjà ?
A voire ça peut m intéressé , faudrait que je vends mon 330d e91, tu veux pas un 330D E91 😉



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Message par Fred63 » mer. 17 juin 2020 12:52

Non je veux vraiment repartir sur du quasi neuf type 150 chevaux



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