335 XI 2007 pack M (Fred63) clap de fin

Présentez ici votre série 3 Touring 5 portes type E91
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-"motorisation du véhicule, finition du véhicule, année du véhicule, (nom du membre)"

Exemple : 320dA Luxe de 2006 ([email protected])

Ne pas indiquer la marque (Bmw) ou le type (e9x).

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Message par Fred63 » ven. 5 juin 2020 15:40

FR_2020-06-05_14-22-15.pdf
(57.06 Kio) Téléchargé 499 fois
Après une période bucolique où les oiseaux gazouillaient et le n54 vrombissait gaiement, les problèmes arrivent (enfin) après 6000 merveilleux kilomètres.
Le rapport carly que je viens d’acheter pour l’occasion fait avec un elm 327.
En apparté j’ai également pu coder avec elm.
Bref, je démarre la voiture broute, ralenti instable , voyant moteur et peu de puissance.
Je roule environ 3km pour un rdv médical, le voyant moteur s’éteint et la puissance revient .
Sorti de l’irm, 45 min après pas de problème, je fais les 3km retour.
J’achète carly sur mon parking et patatras un bon milliard de codes erreur.
J’ai un gros doute sur la santé de ma batterie (batterie faible quand je la nettoie longtemps avec portes ouvertes), j’avais effectivement une autonomie de 20km comme sur un code erreur (lowfuel)
Toutes mes ampoules marchent alors qu’elles semblent toutes hs sur le rapport, les bougies ont 50000km si je me fie au carnet.
Si vous avez des pistes à explorer avant le passage en garage ?




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Message par airliner33 » ven. 5 juin 2020 15:46

Système very bad :334IY:
Excellent le début de diag
Elle est a combien ta batterie, repos, ralenti, charge ?
Tu as une flopée de défauts un peu incohérents en rapport peut-être avec un souci électr(on)ique (lié avec le module de plancher et DSC)
Règle d'abord ce souci avant de regarder aux ratés 4/6
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Message par Fred63 » ven. 5 juin 2020 15:57

Very very bad :Y84F5:
Une fois l’émotion passée j’en ai presque ri tellement il y a de codes !
Je ne sais pas à combien elle est mais elle a déjà montré des signes de faiblesse lors d’un nettoyage long avec les lumières intérieures longtemps allumé.
J’avais aussi eu une fois un voyant sur ampoule feux arrières qui marchaient pourtant, j’ai acheté les ampoules qui sont restées dans leur emballage.
D’ailleurs carly voulait pas coder sans moteur allumé pendant 5 min car en dessous de 12,5.
Les ratés moteur sont un problème indépendant d’une éventuelle batterie usée ?
La (maigre) consolation c’est que maintenant j’ai carly et qu’il code avec mon elm.



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Message par ReMo38 » ven. 5 juin 2020 16:01

Tu as peut-être des défauts plus vieux jamais effacés, enlève tout et roule un peu pour voir ce qui revient.

Si ta batterie est d'origine tu peux effectivement commencer par là !
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Message par Fred63 » ven. 5 juin 2020 20:56

Petite rectification pour carly avec elm, après avoir bien joué avec je n’ai pas accès à toute les fonctions codage, certaines sont réservées à la prise carly .
J’ai Pu mettre vitesse digitale, rétro fenêtre toit ouvrant qui se ferme avec télécommande.
Je rejouerai avec demain.
Sinon la voiture se comporte normalement.
J’ai remarqué que le voyant feux arrières et la ratatouille d’aujourd’hui sont arrivés après des jours de pluie importantes.




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Message par ReMo38 » ven. 5 juin 2020 21:01

C'est déjà cool d'avoir pu coder avec un elm parceque de mon temps c'était verrouillé et tu étais obligé d'acheter leurs boîtier !

Pour les défauts feux arrière peut-être de la flotte infiltrés mais ta ratatouille 🤷‍♂️



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Message par Fred63 » ven. 5 juin 2020 21:57

Oui c’est déjà bien pour carly d’autant que je suis pas sûr d’en faire plus.
Je ne sais pas pour quel modèle c’est mais il y a un mode clapet ouvert, ça doit être chouette 🥳



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Message par ReMo38 » ven. 5 juin 2020 23:17

Tu as pas les clapets sur la tienne comme les coupés ?



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Message par Fred63 » sam. 6 juin 2020 00:09

ReMo38 a écrit :
ven. 5 juin 2020 23:17
Tu as pas les clapets sur la tienne comme les coupés ?

Ben je sais pas , il faut que je relise le message carly car je veux bien payer l’adaptateur pour jouer avec les clapets mais si je peux pas je vais être dégoûté.



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Message par ReMo38 » sam. 6 juin 2020 09:39

Faut regarder au niveau de ton silencieux, normalement c'est par dépression et tu peux les débrancher pour qu'ils restent toujours ouvert



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Message par Fred63 » sam. 6 juin 2020 10:08

ReMo38 a écrit :
sam. 6 juin 2020 09:39
Faut regarder au niveau de ton silencieux, normalement c'est par dépression et tu peux les débrancher pour qu'ils restent toujours ouvert
J’ai vu une vidéo avec une fiche à déconnecter côté gauche du coffre mais j’arrive pas à savoir si c’est une e9x



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Message par ReMo38 » sam. 6 juin 2020 10:32

Je connais pas assez les essences 😪 mais de souvenir c'est sur l'échappement lui même qu'il faut regarder



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Message par airliner33 » sam. 6 juin 2020 10:48

Glisse toi sous le pc arrière, tu devrais voir une capsule de petite taille accolée aux silencieux avec une fine durite
Mais je crois que c'est que sur le n52 ou vraiment après le n55



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Message par floo31 » sam. 6 juin 2020 18:15

Tu dois avoir le clapet comme pour moi, tu peux débrancher la durite directement sur le silencieux de gauche sinon la commande est caché à côté de ton feux arrière gauche.
Ton soucis de défaut multiple j'ai eu une grosse galère il y a peu de temps, tout était en défaut avec DME en court-circuit plus rien fonctionnait, c'était l'adaptateur d'attelage caché à côté de la batterie qui était dans l'eau ( environ 2 Cm dans l'emplacement batterie)



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Message par Fred63 » dim. 7 juin 2020 09:02

Je n’ai pas vu d’eau mais je pense que la batterie n’est pas au top, Carly refuse le codage à l’arrêt car en dessous de 12,5v.
Un nouveau rapport erreur si vous avez des idées (?)
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