Température liquide refroidissement ???

Message par **hazardous38** » sam. 10 août 2019 15:16

Bonjour, j'ai eu une mésaventure en rentrant de vacances, la voiture a chauffe et j'ai du m'arrêter avec le voyant rouge et perte de puissance... J'étais avec le régulateur à 150.
Ma température d'eau étais à 120° environ.
Après une pause de 20min je suis répartis avec le régulateur à 130 et pas de soucis, avec l'eau autour des 110° je remonte à 150 et elle réchauffe... Obligé de m'arrêter à nouveau.
Après j'ai pu faire le retour à 130 sans le moindre problème.
Je voulait savoir à combien étais votre température d'eau en fonctionnement normal de votre côté, et à quel température votre ventilateur démarre, pour ma part j'ai l'impression que c'est vers les 110° se qui me paraît élever non?
Le niveau de liquide est bon et je possède une e92 325xi.

Merci de votre aide.

Message par **airliner33** » sam. 10 août 2019 15:32

Ta pompe à eau fatiguée ?
Comment tu sais que tu étais à 120° ?
Le ventilateur ne s'enclenche plus à partir d'une certaine vitesse je crois

Message par **Speedroad** » sam. 10 août 2019 15:52

90°C en fonctionnement normal.

Message par **hazardous38** » sam. 10 août 2019 17:11

Possible pour la pompe à eau.
J'ai l'aiguille de température d'eau sur mon modèle.
Quand j'ai fait le test du ventillo j'étais à l'arrêt

Message par **hazardous38** » sam. 10 août 2019 17:12

Speedroad a écrit : ↑
sam. 10 août 2019 15:52
90°C en fonctionnement normal.

Même pour les moteurs essence ?

Message par **airliner33** » dim. 11 août 2019 10:36

hazardous38 a écrit : ↑
sam. 10 août 2019 17:11
J'ai l'aiguille de température d'eau sur mon modèle.

Je suis curieux de voir ça, une photo peut-être ?

Message par **Micka34** » dim. 11 août 2019 11:02

120° en été et vu les températures actuelles n'est pas dingue, mon 35i tourne à 110 - 120 en été, la voiture se met en sécurité à 130, après tu peux toujours checker ta pompe à eau et ton thermostat

Message par **hazardous38** » dim. 11 août 2019 14:14

Micka34 a écrit : ↑
dim. 11 août 2019 11:02
120° en été et vu les températures actuelles n'est pas dingue, mon 35i tourne à 110 - 120 en été, la voiture se met en sécurité à 130, après tu peux toujours checker ta pompe à eau et ton thermostat

Ah bon tu tourne vers 110/120?
Moi le soucis c'est qu'elle c'est mis en sécurité à 120...
Comment je pourrais vérifier la pompe ??

Je prend la photo ce soir

Message par **floo31** » dim. 11 août 2019 15:28

La température au tableau de bord c'est celle de l'huile en générale et ça colle parfaitement les 120°

Message par **hazardous38** » dim. 11 août 2019 18:06

floo31 a écrit : ↑
dim. 11 août 2019 15:28
La température au tableau de bord c'est celle de l'huile en générale et ça colle parfaitement les 120°

Alors pourquoi la voiture c'est mise en sécurité à la température à 120°?

Message par **JoePike** » dim. 11 août 2019 18:51

Sur mon ex325i j'ai du remplacer la pompe à eau (et du coup le thermostat) à 130000 ...(loupiote et sécurité)
le garage en passant la valise avait un message qui disait clairement que ma pompe ne tournait pas à la bonne vitesse
changement pompe à eau
( j'en avais parlé sur le forum mais je ne retrouve pas le message )

PS: j'ai presque trouvé... le message du dia était en espagnol et disait que les "revoluciones" c'était pas bon
Re: Surchauffe moteur n52

Message par **airliner33** » dim. 11 août 2019 20:53

Ouais mais là on parle d'une chauffe d'huile en fait
Quand la pompe à eau tombe en panne t'as un voyant surchauffe
L'huile qui chauffe c'est pas le refroidissement d'huile qui n'est pas bon ? Thermostat d'huile, ya pas un truc sur le n54 pour éviter la montée en température de l'huile trop importante ? Des genres de thermostats à modifier ou remplacer

Message par **floo31** » lun. 12 août 2019 15:56

La température de l'huile est à 120° mais celle de l'eau dois être plus haute que la normal pour avoir eu une surchauffe mais toujours inférieure à celle de l'huile donc ta température reste normal.
J'ai eu la surchauffe une fois, temp d'huile 120°, seulement le ventilo était bloqué donc ne refroidissait pas l'eau qui devenez trop chaude.
En gros :
huile a 120° ok
Eau a on va dire 110° hors normes donc voyant rouge.