Freins Brembo BMW Performance sur M3 E46

Message par **Gzav** » jeu. 2 juin 2011 11:47

Bonjour à tous,

bon bien je me lance dans la série de sujets sur les séries 3 que j'ai en stock

Il y a 3 ans j'avais une M3 E46, super voiture, chassis super équilibré et agréable, moteur envoutant mais freins un peu (beaucoup) pourris.
Cà freine fort mais pas longtemps, avec à la clé pour qui force un voilage des disques en règle

Bref je cherchais une solution pour éliminer ce point noir tout en évitant les kits du type AP racing et autres qui sont excellents mais ont l'inconvénient dans notre petit pays de poser problème lors du passage au CT.
En fouillant dans le catalogue de pièces d'origine BMW le compromis idéal semblait être d'utiliser les étriers BMW Performance, réalisés par Brembo, et tant qu'à faire placer les disques de la CSL qui se montent sans souci.

Place aux photos:

Voilà mes pièces sont arrivées

Message par **adelpero** » jeu. 2 juin 2011 12:02

Pouahh, MAGNIFIQUE la M3

, ça doit être un régale de la conduire.
Le freinage doit être super avec du Brembo aux pieds. Le look est terrible

Tu aurais un ordre d'idée du prix pour une e92 de 2008? Ca me branche bien.

Message par **Bruno** » jeu. 2 juin 2011 12:48

C'est vraiment magnifique les freins "Performance",ca donne envie

Superbe la

3

Message par **[email protected]** » jeu. 2 juin 2011 23:03

Punaise la taille des mâchoires!

Impressionnant, tu m'ettone que ça freine fort avec ça.

Je craque sur les m3 e46, elles commencent a devenir un peu plus abordables.

Message par **Geresop** » ven. 3 juin 2011 11:35

C'est vrai que ces étriers sont énormes

combien de pistons ?

Message par **Gzav** » ven. 3 juin 2011 14:05

adelpero a écrit :Pouahh, MAGNIFIQUE la M3 , ça doit être un régale de la conduire.
Le freinage doit être super avec du Brembo aux pieds. Le look est terrible
Tu aurais un ordre d'idée du prix pour une e92 de 2008? Ca me branche bien.

L'évolution apportée aux freins avants comble le gros défaut de l'auto et on obtient qqchose de très performant directement.
Pour le look à part les freins la seule autre modif a été des élargisseurs de voie Av et Ar, tout le reste est d'origine.

Pour E92 c'est tout facile car un kit existe chez BMW, tu le trouveras sur notre site!

[email protected] a écrit :Punaise la taille des mâchoires!

Impressionnant, tu m'ettone que ça freine fort avec ça.

Je craque sur les m3 e46, elles commencent a devenir un peu plus abordables.

Ca devient surtout endurant, tu sais que tu peux compter sur tes freins, ce qui n'est pas le cas à l'origine après 3 freinages appuyés...

Geresop a écrit :C'est vrai que ces étriers sont énormes combien de pistons ?

6 pistons fixes, mais comme les étriers sont en alu et ceux d'origine en fonte (mono-piston, étrier flottant), ils font exactement le même poids, 6,2kg...

Merci pour vos réactions, çà donne envie de poster d'autres choses...

Message par **[email protected]** » ven. 3 juin 2011 18:40

Rien ne vaut de bon étriers fixes qui pincent fort!

Tu l'utilisait sur circuit te M3?

Message par **Gzav** » sam. 4 juin 2011 11:29

[email protected] a écrit :Rien ne vaut de bon étriers fixes qui pincent fort!

Tu l'utilisait sur circuit te M3?

Certain, çà sollicite moins les disques car la pression est mieux répartie, d'où moins de risque de voilage et plus d'endurance.
Juste à l'occasion pour des trackdays.

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