Pour ou contre les pneus Runflat?

Message par **manidos** » sam. 25 févr. 2012 13:10

pas de probleme

je suis en 17

Message par **Breizh67** » sam. 25 févr. 2012 13:14

Comme dit plus haut, je suis impatient de lire ton retour sur le changement des pneus par des "classiques".

Message par **manidos** » sam. 25 févr. 2012 13:38

j ai acheté les 17 a un collegue en e93 325i qui est passé en 19 non rft et c est plus confortable en 19 non rft qu en 17 rft

Message par **poolk** » sam. 25 févr. 2012 16:38

manidos a écrit :non la voiture suis les defauts genre les raccords de goudron, j ai des dunlop sp sport

J'avais les mêmes pneu, et après mon passage au pneu normaux, la voiture suit toujours les défauts de la route ...

Message par **manidos** » sam. 25 févr. 2012 17:04

poolk a écrit :
manidos a écrit :non la voiture suis les defauts genre les raccords de goudron, j ai des dunlop sp sport
J'avais les mêmes pneu, et après mon passage au pneu normaux, la voiture suit toujours les défauts de la route ...

ah bon, autant qu avant? parce qu avec mes 16 pouces non rft j ai pas cette sensation

Message par **poolk** » sam. 25 févr. 2012 17:08

Oui, moi a ce niveau la j'ai la même sensation qu'avant ... Après je suis en 17.

Message par **manidos** » sam. 25 févr. 2012 17:11

poolk a écrit :Oui, moi a ce niveau la j'ai la même sensation qu'avant ... Après je suis en 17.

moi aussi en 17( j ai deux montes ete, en 16 non rft et en 17 rft)

Message par **Kinetic** » dim. 18 nov. 2012 20:01

ce topic à été lancé (j'espère que personne ne l'à pris en plein front ^^) en février 2011

qu'en est-il du RFT plus d'une année après ?

amélioration ou pas ? la tendance pourrait-elle s'inverser ?

pour ma part d'un point de vue sécurité je suis toujours PRO RFT

Message par **Geresop** » dim. 18 nov. 2012 20:18

Kinetic a écrit : pour ma part d'un point de vue sécurité je suis toujours PRO RFT

Qu'entends-tu par "point de vue sécurité" ?

Message par **Kinetic** » dim. 18 nov. 2012 20:26

une connaissance a perdu la vie sur autoroute après crevaison sur l'essieu avant.....

je parle de ce genre de situation.

de pouvoir continuer son chemin a allure réduite et de s'arreter a la première station, ou dans un lieu sur pour attendre un dépannage par exemple

Message par **Geresop** » dim. 18 nov. 2012 20:42

Les pneus tubeless classiques ne se dégonflent pas d'un coup non plus, sauf déchirure ou gros gros trou.

Message par **Kinetic** » dim. 18 nov. 2012 20:53

eh bien lui justement n'avait pas de runflat, surement ce qui lui a couté la vie, le pneu etait presque intacte, seul une pièce de metal etait plantée dans la bande de roulement. un runflat serait resté en etat avec le bout de metal planté dedans.

Message par **Xscale** » mer. 24 avr. 2013 21:54

Pour les runflats.
Ok, plus chers, plus bruyant, consomme un peu plus, moins agréable sur la route, bref, j'ai résumé le runflat, mais arrive un soucis on est bien content de ne pas changer la roue, de plus avoir de controle sur le véhicule ( histoire de Kinetic), .... on pourrais continuer longtemps, juste que moi, j'ai crever (fissure de 2 cm) sur autoroute et que je ne sais pas comment aurais fini l'histoire avec un pneu standart.
Je sais aussi que certains, ont eu aussi des problémes avec les runflats, mais pour moi, c'est clair, la vie as pas de prix.

Message par **Ptisik** » jeu. 25 avr. 2013 06:26

Il est qd même très rare q'un pneu non RF éclate (du moins pour ceux qui font un peu attention à leurs pneumatiques), c'est souvent une crevaison plus ou moins rapide, et on a le temps de s'en rendre compte en roulant.
Après c'est clairement pratique de ne pas avoir à changer sa roue sur la bande d'arrêt d'urgence.
Il existe aussi les kits crevaison pour le pneus normaux.

Enfin tout çà pour dire que perso je passe sur des pneus normaux cette semaine

Message par **Kinetic** » dim. 28 avr. 2013 13:52

Ptisik a écrit :Il est qd même très rare q'un pneu non RF éclate (du moins pour ceux qui font un peu attention à leurs pneumatiques), c'est souvent une crevaison plus ou moins rapide, et on a le temps de s'en rendre compte en roulant.
Après c'est clairement pratique de ne pas avoir à changer sa roue sur la bande d'arrêt d'urgence.
Il existe aussi les kits crevaison pour le pneus normaux.

Enfin tout çà pour dire que perso je passe sur des pneus normaux cette semaine

ils sont peu hélas

pour mon futur X1, je demanderai de RF