[TUTO] Ajouter palettes au volant pour e9x BVA

[Rayden]

https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=62592B86

C'est ce schéma que j'ai trouver mais en faite c'est pour les DCT, j'ai encore le volant M3 je vais tester ce câblage ce soir.

[Rayden]

Bon j'ai bien lu tout ce qui était possible, j'ai trouver énormément de gars avec des 330i e90 de 2006 donc comme la mienne qui ont réussi le retrofit, ils ont fait faisceau colonne vers shifter, MAIS avec un bypass des boutons multifonctions, et donc câbler les palettes directement sur le 6 pins des boutons MF côté volant. car apparemment les boutons mf sur les pre lci, redirigent pas les signaux des palettes la où il faut dans le cas d'un retrofit avec le faisceau.

Ce qui fait qu'avec un câblage en direct des palettes sur le faisceau, c'est de l'analogique brut jusqu'au shifter, car l'électronique des boutons n'intervient pas.

Si jamais ça fonctionne je posterais les schémas.
J'ai récup :

- câblage avec bypass des boutons MF pour palettes DCT
- SSG avec comportements DCT/LCI ( Downshift à gauche, upshift à droite)
- SSG classique +/- sur chaque palette

[airliner33]

Parfait
Ca alimentera le tuto, tu les mérites ces palettes

[Rayden]

Hallelujahhhhh !

Retrofit palette sur Pre LCI :
- Suivre le tuto classique
- Avant de remonter la volant Suivant vos palettes, il faut modifier le câblage :
- Lors de la modification du faisceau, il faut retirer les étiquettes du câblage des palettes et séparer les câbles, qui sont fait d'un seul bloc, avec un cutter ou des ciseaux, attention à ne pas couper les câbles.
- Si vous avez réussi a arriver à cette étape retirer les câbles des connecteurs ne devrait pas être un problème, sauf pour le connecteur des boutons multifonctions ( PIN 4 ou/et 6 suivant vos palettes ), la différence est pour le premier cran de l'ergo à applatir, se fait par le devant du connecteur vous avez deux rangés de " trou " en façade celle du bas est pour la connexion celle du haut pour l'ergo, le trou est assez petit j'ai fais ça avec un clou de 0.9, un trombone aussi peu faire l'affaire.
- Un conseil lorsque vous allez sortir vos câbles du faisceau des palettes pensez à les marquer avec un feutre ou autre car votre seul repère (PIN1,2,3) est sur le connecteur avec l'ordre indiqué dessus.

ça donne ça :

Pour palette SSG (n'étant pas sur j'ai deux schéma, à tester ):

SSG classique +/- sur chaque palette ? :
PIN 1 faisceau des deux palettes non branché
PIN 2 faisceau des deux palettes à la masse de l'airbag
PIN 3 faisceau des deux palettes sur PIN 6 du faisceau boutons multifonctions

SSG mode DCT/LCI - à gauche + à droite ? :
PIN 1 faisceau des deux palettes sur PIN 4 du faisceau boutons multifonctions
PIN 2 faisceau des deux palettes à la masse de l'airbag
PIN 3 faisceau des deux palettes sur PIN 6 du faisceau boutons multifonctions

Pour palette DCT :
PIN 2 faisceau des deux palettes à la masse de l'airbag
PIN 3 faisceau palette droite sur PIN 4 du faisceau boutons multifonctions
PIN 3 faisceau palette gauche sur PIN 6 du faisceau boutons multifonctions

Voici le résultat pour les palettes DCT :

Le montage est temporaire pour la masse car monté à l'arrache pour le test, le mieux étant de remplacer les cosses d'origines par des cosses de mise à la masse :

image.png (12.72 Kio) Vu 433 fois

*Je vais apporté des modifs sur mes photos pour que ça soit plus clair*

[airliner33]

Félicitations, et merci pour le tuto
Ça fonctionne en D ?

[Rayden]

Haha merci, en D non cela ne fonctionne pas.

[airliner33]

Je me suis fait avoir également avec ces histoires de commandes à la con

Tu as la référence 9 125 344, moi j'ai récupéré un volant LCI (SSG) et j'avais la ref de commandes 9 125 343

Ces deux refs sont les refs LCI (avec et sans navigation business apparemment) à partir de 09/2008
J'ai comparé le commandes mais rien n'a l'air de bloquer le signal du +/-, je sais pas pourquoi elles font ça
Quoi qu'il en soit, si on veut éviter de contourner les commandes, on peut aussi acheter les commandes qui vont bien, c'est un peu rare mais ça se trouve

Ref 09/2006 à 09/2008 => 9 123 287
Avec ça, le retrofit fonctionne

[ludo132]

Et du coup entre les phase 1 et LCI c est quoi qui change?
Le branchement ?
Le codage ?
La navigation qu es ce qu elle a avoir dedans ?
Palettes lci sur lci ça pose pas de souci ?
Vu que c est phase 1 avec palettes lci il suffit de brancher comme les lci? La différence je crois c est qu il en a tu as + et - sur les deux et l autre + à droite et - à gauche ?

[airliner33]

Je sais pas j'ai pas trouvé de différence
La seule différence c'est que à partir de phase 2 il y a que deux références de commandes (ils ont harmonisé le truc)
Avec et sans navigation et ces commandes fonctionnent sur le même câblage (egs UP et egs down)
Pour SSG
Le codage est le même et le principe de egs up et down également depuis 2006
Palettes LCI un peu différent car le rétrogradage c'est une mise à la masse

[ludo132]

Ok donc le branchement est différent sur l écu, j à avais jamais remarqué différent de référence si navigation ou pas pour palettes et je comprends pas trop l importance...

[airliner33]

Moi non plus
Mais c'est ce qui bloquait mon retrofit, commandes de 2009 sur 2007

[Rayden]

Désolé ça faisait un moment que j'avais pointer mon nez ici, oui en effet, dans mon cas les palettes DCT tout comme les palettes LCI, sont des palettes à contact sec, qui ferme simplement un circuit vers la masse.

J'ai jamais réellement compris exactement comment ça fonctionne des SSG d'origine, parce que mon câblage c'est simplement un by pass sur le shifter, mais le montage d'origine si j'ai bien compris, ça passe par les boutons multifonctions puis vers le calculo habitacle ou je ne sais quel autre boitier qui renvoie vers la boite.

Mais en tout cas bon à savoir pour les refs de bouton MF, parce que c'est vrai que mon câblage c'est pas ce qu'il y a de plus propre comme solution.

@airliner33 Tu as eu besoin de coder du coup ?

[airliner33]

J'ai codé car j'ai fait un montage d'origine, je suis pas allé me repiquer directement sur la BVA, donc les palettes passent par les boutons, puis par le JBE
C'était les boutons qui bloquaient le passage (pourtant compatible avec les palettes SSG car je les ai eu avec le volant et le tout était de 2009)
Ca aurait peut-être marché si j'avais changé la date de construction à 09/2008 avant le codage, je pense que le protocole était différent

[Rayden]

Ah yes le JBE ! Plus qu’à faire la même sur mon 645ci ( oui plus de série 3 à la maison ) et les e63 c’est encore moins fournis en information sur le net pour les palettes, mais à priori mon montage devrait fonctionner aussi.

[airliner33]

Ha ouais 645Ci, tu aimes te faire du mal