[TUTO] Ajouter palettes au volant pour e9x BVA

Message par **jfafa** » mar. 19 avr. 2011 22:18

Le premier tuto de ce forum ?
Trop fier !

Bon, alors ce tuto j'aurai mis quelque temps à le faire, d'abord parce que çà m'aura pris du temps pour faire la modif, et ensuite parce que je le voulais parfait, ou presque ...
Je vais le faire en plusieurs fois, et peut-etre que je l'éditerai pour ajouter ou remplacer des photos.
Au moment ou je le mets en ligne, je ne sais toujours pas si çà va marcher sur ma voiture ... mais il n'y a pas de raison ... hein, dites, hein ?

Par contre, il est bien évident que ce que j'ai fait là , j'en assume les conséquences sur MA voiture, et en aucun cas sur la votre

Donc si vous choisissez de faire de meme, c'est bien evidemment "à vos propres risques et périls" selon la formule consacrée, n'est-ce pas ?...

Mais franchement, il n'y a pas grand risque...

Donc il s'agit d'installer des palettes au volant pour les voitures avec boite auto qui n'en ont pas.

A priori, ceci est valable pour tous les modeles suivant entre 2004 et 2010 (avec BVA steptronic) :
BMW 3 series E90 E91: 318i, 320i, 320d, 325i, 325xi, 330i, 330xi, 330d, 330xd, 335i, 335d.
BMW 3 series E92 E93: 320i, 320d, 323i, 325i, 325ix, 328i, 328ix, 330d, 330i, 330xd, 330xi, 335i, 335d.
BMW 1 series E81 E82 E87 E88: 116i, 118i, 118d, 120i, 120d, 130i. 128i, 135i.

Certains disent que c'est du gadget (ceux qui les ont deja), d'autres disent que çà doit etre super (ceux qui ne les ont pas), et bien moi je dis ... ben que çà doit etre super !

Ce qu'il vous faut :
Un volant avec des palettes. Moi, j'ai pris le modèle sport avec les nouvelles palettes BMW : "+" à droite, et "-" à gauche.
Je l'ai trouve chez sur eBay chez Nexon Motors : http://stores.ebay.co.uk/NEXON-MOTORS/B" onclick="window.open(this.href);return false; ... 34.c0.m322
Franchement, le gars à été super. Je ne peux donc que le recommander.
De plus, le volant est d'une super qualite, livré rapidement, bref si je ne m'étais pas planté dans la référence des boutons, je n'aurai pas eu la chance de pouvoir échanger avec lui

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Ensuite, il vous faut le faisceau de câbles vendu par http://www.burgertuning.com/paddleshift.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Bon, çà fait cher les fils et les 4 prises, mais bon, quand on ne sait pas et qu'on veut quand mâme, on paye

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Enfin, il vous faut les boutons de commande au volant ayant la référence 61.31.9.123.287, et que ceux là , quelque soit le choix du volant et des palettes.
Ils ont 6 fils qui partent vers le moyen du volant, contre 4 seulement pour les boutons de volant sans palettes.
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Et une petite prise femelle pour venir brancher les prises des palettes qui sont sur le volant
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Ensuite, c'est là que les choses sérieuses commencent (car jusqu'à présent, vous n'avez fait que payer ...)

Pour commencer, buvez un coup, aller faire pipi, et de préférence mettez les roues droites et le volant droit.
A mon avis, çà ne change rien mais c'est conseillé ...

Ensuite, et c'est important, NE PAS OUBLIER DE DEBRANCHER LA BATTERIE, le "-" avec une clef de 10, sinon bonjour les mauvaises surprises au remontage (défaut airbag et tout le bazar, et donc passage à la valise obligé...).
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Apres, il faut repérer l'endroit ou enfoncer un petit tournevis plat pour déclipser l'airbag
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On devine les légères marques car j'ai pris cette photo apres démontage. Ca n'est vraiment pas trop visible, si ?

Enfoncer le petit tournevis, sans y aller comme une bête, jusqu'à sentir la tige metallique sur laquelle pousser pour déclipser le volant (il faut le faire de chaque coté du volant)
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Une fois l'airbag déclipse, toujours avec ce petit tournevis, débrancher les deux prises sur l'airbag (c'est pour cela qu'il faut que la batterie soit debranchée)
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Oh le bel airbag !
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Débrancher les deux prises du moyeu du volant : la prise grise sur cette photo vient de l'airbag, la noire des palettes (là, il n'y a que 4 fils, qu'on ne voit pas, même s'il y a bien 6 broches équipées dans la prise mâle du moyeu du volant)
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A l'aide d'une clef de 16 (ici avec cliquet), dévisser la vis centrale qui fixe le volant sur sa colonne
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On voit bien comment est positionné le volant. Pour le remettre on ne peut pas se tromper car il y a une partie plate en bas, alors qu'il y a des dents partout ailleurs
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Et voila, plus de volant !
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Viens la partie la plus difficile sans doute : enlever le cache de la colonne de direction.
D'abord il faut le débloquer en abaissant le levier qui permet de le régler en hauteur et profondeur, sur la gauche.

Prenez ensuite le plus gros tournevis possible, que vous aurez enroulé de chaterton pour ne pas abimer le cache.
Ne faites pas comme moi, prenez un gros tournevis et allez y fermement et franchement.
Il ne faut pas avoir peur, çà fini par venir dans un drole de bruit de craquement, mais pas de panique, rien de se casse.
Voila le résultat :
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Avec un tournevis trop petit, ca dérape et çà provoque çà

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Pour en finir avec le démontage de la partie "colonne de direction, il faut maintenant enlever les 3 vis torx qui tiennent l'habillage au dessus des pédales (ca, c'est fastoche). Désole, je n'ai pas de photo. J'en ferai peut-etre plus tard.

Enlever le levier de vitesse : facile, il faut tirer dessus !
Attention quand meme à ne pas se blesser, par exemple il faut éviter de se pencher dessus car quand il vient, il vient ... (aie le nez !)
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Pour la console centrale, il faut enfiler ce meme gros tournevis à travers l'accoudoir et soulever pour déclipser la console.
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Ensuite, il faut précautionneusement débrancher les 4 prises sous la console : l'iDrive (quand il y est), les DEUX prises au niveau du levier et la prise de l'allume cigare.
Faut aussi faire attention au souflet du levier de vitesse pour ne pas l'abimer
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Voilà , tout est demonte !
La suite plus tard...

Message par **Bruno** » mar. 19 avr. 2011 22:23

Super tuto jfafa,propre et bien détaillé,bravo

alors c'est fameuse palette au volant ca vaut le coup,t'es impressions en conduisant?

Message par **jfafa** » mar. 19 avr. 2011 22:42

Ben pour l'instant je ne peux pas dire car il me manque encore une pièce : les bons boutons au volant.
J'ai donc dû remonter le nouveau volant avec les anciens boutons de commande au volant, en attendant les bons.
Il y a un topic ici : http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic ... 82#p167182

Pour le tuto, il n'est pas fini.
Je vais le faire par morceau, car c'est carrément long !!

Mais dis moi, pourquoi j'ai eu un problème avec les accents ? (é, è, à, ù, etc ...)

Message par **Lor@n** » mar. 19 avr. 2011 23:08

Alors là, bravo, la Première partie de ton tuto est superbe!!

J'ai hâte de voir le résultat final

Ps: bizarre pour les accents, tu as fait un coPier/coller depuis un autre site de ton tuto?

Sinon a priori pas d'autre problème d'accent sur le forum.

Sinon , super tuto, et tu as vraiment du courage et beaucoup de compétences. Meme si j'aimerais avoir des palettes, j'aurais troP peur de me lancer dans une telle avanture.

Message par **EIFFEL105** » mer. 20 avr. 2011 17:47

Bonne initiative ce tuto , bravo ... J'avais donné mon avis sur le sondage que tu avais fait sur un autre fofo, et j'arrivais au même résultat, les palettes style "DKG” sont les plus intuitves , on monte les rapports d'un côté pour les descendre de l'autre.
Peux tu me dire (en mp si tu préfères) à quel montant tu arrives avec le volant, les câbles ?
Fred

Message par **jfafa** » mer. 20 avr. 2011 19:23

Merci, merci, n'en jetez plus

Pour les accents, non je n'ai pas copier/coller d'un autre forum.
Je l'ai fait sur ce forum, en enregistrant les brouillons successivement.
Peut-être est-ce dû à ça, ou peut-être est-ce parce qu'il est très long et qu'il vaut mieux le couper en plusieurs morceaux...

Sinon, je n'ai ni courage ni compétence.
Faut juste suivre les instrctions données dans la notice fournie avec le faisceau de câbles, et ne pas avoir peur.
Mais encore une fois, c'est franchement facile.

Pour le prix, j'ai rien à cacher:
Le faisceau chez Burger motors m'a coûté 150 € fdp inclus
Le volant + palettes chez Nexon motors m'a couté 550 € fdpi
Pour les boutons de commandes, j'ai dû les commander chez BMW pour 95 € + le GO pour aller les chercher (je les attends avec impatience !!!)

Au total ça fait 800 € ce qui est cher, et beaucoup + cher que l'option d'origine, mais comparé aux 3000 euros demandés par BMW pour un membre du forum bmw-one, c'est donné ...

Mais quand on aime, est-ce qu'on compte ?...

Message par **EIFFEL105** » mer. 20 avr. 2011 21:10

Merci pour les réponses

Message par **jfafa** » jeu. 21 avr. 2011 06:30

Bon, maintenant passons aux choses sérieuses : le montage du volant et la connexion du faisceau de burger motors

La facade du volant s'enlève grace a 3 vis torx situées derrières.
Ces vis sont imperdables
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Les boutons eux s'enlèvent grâce à une vis chacun
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Les palettes du Volant se connectent sur les nouveaux boutons, mis à la place des anciens :
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Revenons dans la voiture.
Il faut maintenant faire passer le faisceau de fils Burger sous la partie centrale du tableau de bord (là ou se trouve l'autoradio, la clim, etc !), partie qu'on ne va pas demonter bien entendu!
Pour cela, j'ai utilise un reglet de 50 cm que j'ai fait glisser sous cette partie centrale depuis la console, et sur lequel j'ai juste scotché les fils, puis j'ai tiré doucement.
ca ne m'a pose AUCUN probleme.
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Cette photo est prise au niveau de la pédale d'accelerateur, apres avoir demonté le cache (3 vis torx a enlever).
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Connexion du faisceau de fils au niveau du levier de vitesse : là aussi, c'est fastoche !
Il faut débrancher le petite prise bleue qui est à la gauche du levier, et brancher le faisceau.
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Et voila, connexion effectuée !
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Par contre il y a maintenant une prise supplémentaire qui n'a pas de place dediée!
Donc pour éviter tout desagrement (colibris) je l'ai enroulée dans de la mousse
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Maintenant allons connecter l'autre extremite du faisceau Bruger sous le volant.
Ces photos ont ete prises avec la tete sur les pedales !

Il faut debrancher cette prise.
Pour cela, il faut debloquer le petit levier gris, puis le faire basculer et enfin enlever la prise.
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Bien, apres s'etre remis dans une position plus naturelle pour l'Homme, la manip suivante consiste à enlever la prise qui est dans le support de connecteur que nous venons de debrancher.
Pour cela, il faut le petit tournevis eléctrique car il y a une toute petite languette sur laquelle appuyer, et ensuite la prise sort toute seule de ce support de connecteur (mes explications peuvent paraitre obscures, mais en realite là aussi c'est simple).
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Une fois la prise d'origine sortie de son support de connecteur, il suffit de la brancher sur la prise du faisceau Burger, en respectant bien le sens des flèches gravées sur chacune de ces prises.
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L'autre extremité du faisceau burger ajouté doit etre inserée dans le support de connecteur, là aussi en respectant bien le sens de la flèche (tout cela est bien expliqué sur la notice Burger).
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Puis on reconnecte tout (retour de la tete sur les pedales !)
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Et voila, tout est connecté, Plus qu'à tout remettre en place

Le plus delicat à remettre en place à été la garniture de la colonne de direction, celle qui a été bien dure à enlever.
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Il faut bien regarder ou se trouvent les differentes accroches, et y aller franchement la aussi.
Je me suis aidé de mon genou pour pouvoir pousser assez fort et reclipser les attaches.

Puis le volant (ici, avec les mauvais boutons

)
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Attention à bien ranger les fils des palettes pour ne pas gener la remise en place de l'airbag
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Le résultat doit donner quelque chose qui ressemble à çà ! sauf que là, ce ne sont pas le bons boutons (oui, je sais, ca doit faire 15 fois que je le répète depuis le debut de ce tuto!)

Avant
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Après
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Durée pour tout faire (y compris le remontage), avec les photos : moins de deux heures.
Honnetement, ce n'est pas sorcier.
Le plus long, c'est de choisir son volant ! (mais notre ami Nexon Motors est la pour nous rendre ce service

)

Voila, j'espere que ce tuto apportera de l'aide à ceux qui serait tentés par cette toute petite aventure.

Il m'aura fallu 10 fois plus de temps pour faire ce tuto que pour faire la manip !
Alors n'allez pas croire que tout cela est compliqué.
J'ai meme trouve çà amusant a faire

Message par **jfafa** » jeu. 21 avr. 2011 06:31

Bon, ça a recommencé à bugger avec les caractères français (accents et autres...).
Pourtant dans l'aperçu avant envoyer, tout était normal ...
Bon, j'éditerai le message une autre fois, là j'ai plus envie

Message par **Geresop** » jeu. 21 avr. 2011 10:25

Quel boulot !

Reste plus qu'à nous donner tes impressions en roulant

Message par **Bruno** » jeu. 21 avr. 2011 10:34

Faud osé se lancé dans l'avaenture quand meme

,quel boulot,bravo

Message par **jfafa** » jeu. 21 avr. 2011 22:12

Ben pour mes impressions, faudra attendre...

Ces grmlmlmlmlmde boutons ne sont tjs pas arrivés !

Alors en ce moment, je roule avec un super volant et des superbes palettes, mais elles ne servent à rien !

J'espère pouvoir les récupérer demain pour un montage ce WE, mais je n'y crois plus.
J'ai eu trop la schcoumougne avec ces boutons depuis le début que je n'y crois plus...

Bah, ils finiront bien par arriver un jour, et alors je vous dirai ce qu'il en est.