320dA Luxe de 2006 (Lor@n)

Message par **carl69** » mer. 6 juil. 2011 11:29

Salut Lor@n
Très belle ton Touring et ca me parrait que tu l'as eu a un prix interessant.
Je suis content pour toi aussi de lire que tu as resolu les problemes de bruit lié au toit ouvrant!

De ma part j'ai fait un choix similaire au tien. Mon Touring que je viens d'acheter en fin mai a 150.000 km.

C'est un 2007 pack luxe avec chaise sport en option, motorisation 177.
Je suis très content mais j'ai quand meme 2 regrèts:
1. avec la boite manuel j'ai le probleme incomprehensible d'embrayage qui broute en embouteillages
2. pas de toit ouvrant justement!

Sinon il faut dire que c'est très similaire! Très bon état, tout les materiaux sont comme neufs, le cuir est d'un qualité impressionant.
Mon prix était de 15.200 €, mais avec des pneus arrière hiver que j'ai du changer toute de suite alors + 300€ pour des Michelin runflat je suis plutot à 15.500€.

Encore, je pense que ce n'est pas un mauvais prix. Et j'ai donc pris la meme risque que toi de m'aventurer avec une voiture qui a déjà beaucoup de km. Mais je pense que si bien entretenu, elle ira jusqu'à 300.000 avant de commencer a avoir des vraies problemes. Pour petit info supp. mon pere conduisait un 330 xd E46 jusqu'à 350.000 km avant de s'en debarasser. En gros à partir de 250.000 km il commencait a en avoir des petits problemes (ou plutot, simplement besoin de changer des components) et vers 330.000 des problemes plus en plus important..

Une question que je me pose, est-ce que ca sera prudent d'aller en garage toute de suite pour verifier quelque chose en particulier ou est-ce que je peux aller jusqu'au prochain revision sans me poser des questions?

Le carnet d'entretien indique le dernier revision à 139.000 en aout 2011 avec:
- huile moteur
- freins avant
- filtre a particules
- controle voiture
- cartouche filtre à air
- filtre carburant

le tableau de bord indique prochain revision dans 20.000 km.

Je ne sais pas si il y a des pieces classiques pour cette voiture qu'il faut changer avec un intervalle defini..

Message par **Lor@n** » mer. 6 juil. 2011 19:05

Je pense que tu peux largement attendre la prochaine révision, la mienne à plus de 170.000 a ce jour et rien de changer pour le moment (a part disques et plaquette arrières à 150.000)

tu peux juste verfier (toi meme) si tes disques de frain sont encore en bon états, sinon sois sans crainte, tu peux largement faire 20.000 sans te poser de question.

Message par **ragadomire** » sam. 16 juil. 2011 00:58

Quand je vois ton kilométrage avec ta e91 bva ça ne fait que me conforter dans mon achat! Bon j'aurais pas le cuir ni le toit ouvrant, mais je voulais surtout le GPS car personnellement j'aime bien les gadgets!
Ton sujet m'a donné hâte d'aller chercher la mienne!
Bref je te souhaite encore du plaisir a son volant (et merci a ton garageot pour le conseil sur la vidange de boite, je le demanderais a ma prochaine révision!)

Message par **Lor@n** » sam. 16 juil. 2011 10:18

La BVA est vraiment super fiable!

Par contre je pense refaire la vidange chez un vrai spécialiste/passioné car après avoir bien glané des infos à droites et à gauche, BMW m'a fait une révision en début du bon sens:

Le circuit de la boite comporte environ 8L d'huile, or BMW ne m'en a changé que 5.
L'astuce: pour bien vidanger la boite, il faut qu'elle tourne pour que TOUTE l'huile puisse etre expulsé.

Ensuite je me suis rendu compte que la crépine n'a pas été changé.

Donc je pense reprendre rendez vous chez un vrai pro, mon oncle qui a une 330 XD de 120.000km est allé faire ses vidanges boite/pont av/pont ar, il en a eu pour le meme prix que moi qui l'ait faite chez BMW et en plus à moitiée!!

De toute façon ils sont plus pret de me voir BMW, entre çà et le problème de mon BT...

j'explique:

Lors de la vidange de la BVA, pour la prise de RDV je leur signale que mon BT ne fonctionne pas, et qu'ils y jettent un oeil.
Le responsable atelier me dit :
-" impec, comme il faut qu'on la garde la nuit, si il y a une reprog à faire on peut en profiter"

Fanny retourne chercher la voiture le lendemain, et elle demande pour le BT. Voila que le mécano lui dit que tout marche bien et qu'on ne sait pas l'utiliser!!!

(là ils nous a pris pour un jambon de Bayonne..)

Fanny demande à voir...et là, BANG! impossible de la faire marcher, et le technicien avoue, enfin, qu''il n'a en fait pas eu le temps de regarder...mais que comme la majorité des gens ne savait pas l'utilisé il pensait.......enfin bla bla bla..

Après une bonne branlé par son chef, son chef revient et, tenez vous bien, sans brancher aucune prise diag il nous annonce que ca doit etre le module BT qui est HS et que le devis s'eleve à 700€ sans la MO.

Mais pour en etre sur il faut revenir et laisser la voiture 2 jour pour qu'il branche le diag, et payant bien sur!!
alors qu'elle est resté 1 nuit à dormir dans leur garage expres pour qu'ils en profite.

enfin tout çà pour dire que ma belle ne reverra jamais une conscession BMW et qu'elle ira chez mon mécano du coin, qui m'entretiens mes voiture depuis que j'ai mon permis et qui est un bon ami!!!

Message par **Phyllo21** » dim. 17 juil. 2011 12:24

Trop souvent du n'importe quoi en concession !
Effectivement de quoi se fâcher, payer c'est une chose mais être pris pour un c** alors que la moitié du travail n'est pas fait c'est de l'abus.
Ils ont trop souvent affaire chez BMW à des proprios chef d'entreprise ayant des voitures en LOA entretien compris sur 3 ans et qui ne se posent pas de questions, tous les frais étant à la charge de l'entreprise. Facile !

Message par **SpeedTonio** » dim. 17 juil. 2011 16:39

Lor@n a écrit :La BVA est vraiment super fiable!

Par contre je pense refaire la vidange chez un vrai spécialiste/passioné car après avoir bien glané des infos à droites et à gauche, BMW m'a fait une révision en début du bon sens:

Le circuit de la boite comporte environ 8L d'huile, or BMW ne m'en a changé que 5.
L'astuce: pour bien vidanger la boite, il faut qu'elle tourne pour que TOUTE l'huile puisse etre expulsé.

Ensuite je me suis rendu compte que la crépine n'a pas été changé.

Donc je pense reprendre rendez vous chez un vrai pro, mon oncle qui a une 330 XD de 120.000km est allé faire ses vidanges boite/pont av/pont ar, il en a eu pour le meme prix que moi qui l'ait faite chez BMW et en plus à moitiée!!

Je suis preneur de l'adresse si ce n'est pas trop loin.

Message par **Lor@n** » dim. 17 juil. 2011 19:39

Phyllo21 a écrit :Trop souvent du n'importe quoi en concession !
Effectivement de quoi se fâcher, payer c'est une chose mais être pris pour un c** alors que la moitié du travail n'est pas fait c'est de l'abus.
Ils ont trop souvent affaire chez BMW à des proprios chef d'entreprise ayant des voitures en LOA entretien compris sur 3 ans et qui ne se posent pas de questions, tous les frais étant à la charge de l'entreprise. Facile !

Effectivement, et je pense aussi que lorsque l'équipe n'est pas passioné, cela ne peut que mal se passer...

SpeedTonio a écrit :
Lor@n a écrit :La BVA est vraiment super fiable!

Par contre je pense refaire la vidange chez un vrai spécialiste/passioné car après avoir bien glané des infos à droites et à gauche, BMW m'a fait une révision en début du bon sens:

Le circuit de la boite comporte environ 8L d'huile, or BMW ne m'en a changé que 5.
L'astuce: pour bien vidanger la boite, il faut qu'elle tourne pour que TOUTE l'huile puisse etre expulsé.

Ensuite je me suis rendu compte que la crépine n'a pas été changé.

Donc je pense reprendre rendez vous chez un vrai pro, mon oncle qui a une 330 XD de 120.000km est allé faire ses vidanges boite/pont av/pont ar, il en a eu pour le meme prix que moi qui l'ait faite chez BMW et en plus à moitiée!!
Je suis preneur de l'adresse si ce n'est pas trop loin.

C'est aux alentour de Clermont Ferrand, il faut que je demande l'adresse exacte.

Message par **infiltré** » jeu. 21 juil. 2011 15:36

Phyllo21 a écrit :Trop souvent du n'importe quoi en concession !
Effectivement de quoi se fâcher, payer c'est une chose mais être pris pour un c** alors que la moitié du travail n'est pas fait c'est de l'abus.
Ils ont trop souvent affaire chez BMW à des proprios chef d'entreprise ayant des voitures en LOA entretien compris sur 3 ans et qui ne se posent pas de questions, tous les frais étant à la charge de l'entreprise. Facile !

Ouais... Tant que t'es sous garantie à la limite, tu ne fais que perdre du temps et de la patience... Mais quand tu payes et que tu n'as pas de retour, c'est rageant.

Message par **Lor@n** » dim. 4 sept. 2011 21:18

Mon oncle ayant fait la vidange boite/pont de sa 330d chez cette entreprise : BVA Auvergne

et ayant été très satisfait du prix et de la préstation, j'ai demandé un devis pour ma 320dA, histoire de voir.

Ayant vraiment été décu par BMW, je pense la faire refaire par un pro pour etre sur!

Message par **Lor@n** » sam. 17 déc. 2011 21:39

L'aventure de la série 3 se termine pour moi samedi normalement.

Elle a été reprise par la conscession BMW Bayonne contre un modèle avec un L6 de 231ch sous le capot et un Xdrive en prime!

Présentation dès que je la récupère.

Message par **cc6500** » sam. 17 déc. 2011 23:04

Lor@n a écrit :L'aventure de la série 3 se termine pour moi samedi normalement.

Elle a été reprise par la conscession BMW Bayonne contre un modèle avec un L6 de 231ch sous le capot et un Xdrive en prime!

Présentation dès que je la récupère.

Ca a été super rapide!

Félicitations alors c'est quoi un X3, X5???

Message par **thedjerome** » sam. 17 déc. 2011 23:32

Bonne nouvelle !

330 ?

Message par **Lor@n** » dim. 18 déc. 2011 11:27

un petit indice:

Avez vous remarqué la différace de teinte de la portière conducteur?

le vendeur me dit que ca n'apparait pas du tout en vrai et qu'elle est impec, vous en pensez quoi?

Sinon elle vient de BMW Bayonne garentie pièce/ MOsur 6 mois

Il me reprend mon touring 10.000 avec pare choc av et arr un peu griffé, j'ai juste 6000€ à ajouter en sachant que c'est un pack luxe avec presque toutes les options possible:

Un X3 3.0l luxe de 231ch avec 85.000kms

Voici la liste des options:
Couleur : A08 M - Silbergrau metallic
Garnissage : LGSW - Cuir Schwarz

Equipement optionnel

Equipement optionnel commandé

01CA - Norme Antipollution
02BC - Roues en alliage leger rayons doubles 111
0205 - Boite automatique
0216 - Servotronic
0249 - Volant Multifonction
0313 - Pack rétroviseur extérieur
0386 - Barre longitudinales de toit
0402 - Toit panoramique en verre
0413 - Filet séparateur
0431 - Rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique
0441 - Kit fumeur
0459 - Siège avant à réglages électrique avec mémoire pour siège conducteur
0464 - Sac à skis
0481 - Sièges avant sport
0488 - Appui lombaire coté conducteur et passager
0493 - Kit rangement
0508 - Park distance control
0521 - Capteur de pluie
0534 - Climatiseur automatique
0609 - Système de navigation GPS Pro
0644 - Prép univ téléphone portable
0672 - Chargeur 6 CD coffre
0676 - HiFi Système
0785 - Clignotants blancs individual
08SP - Norma antipollution
0854 - Tableau de bord en Français
0863 - Livret des conscessions en europe
0881 - Notice utilisation en Français

Equipement optionnel standart

0240 - Volant cuir
0321 - Elément ext couleur carrosserie
0473 - Accoudoir central avant
0520 - Phares antibrouillard
0548 - Compte tours
0550 - Ordinateur de bord