pression dans le liquide de refroidissement 335d e92

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Phildefer
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Message par Phildefer » sam. 13 nov. 2021 10:44

le bocal n'est pas plus bas que le point haut du circuit ?
j'ai eu ce problème sur une 306 HDI , j'ai du faire une purge en réhaussant le bocal , 2 cycles de ventilos puis fermeture du bocal et repose à son emplacement
depuis plus de souci , je pense egalement que le phénomène de pression n'est pas normal




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Biloute14290
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Message par Biloute14290 » sam. 13 nov. 2021 10:57

Il se trouve au même niveau que la culasse mais effectivement je pourrai essayer de le sûr élevé de quelque cm car après j’ai les durite qui vont être courte



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Message par airliner33 » sam. 13 nov. 2021 12:49

Il est au dessus de la purge egr (point le plus haut du circuit)



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Message par Biloute14290 » ven. 19 nov. 2021 15:22

j'ai effectué un nouveau test CO2 et ce cou si il est passé au vert certainement un peu de gaz qui passe.
par contre toujours aucun symptôme demain je vais essayer de shunté le refroidisseur EGR et si cela ne va pas mieux je commencerai le démontage de la culasse.
Un peu vert je viens de faire les deux turbo (la semaines dernière) . le seul point positif c'est que je vais le connaitre entièrement ce moteur .
Une petite question faut il un outils spéciale pour le calage de distribution ?



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Message par airliner33 » ven. 19 nov. 2021 15:29





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Message par BBR » ven. 19 nov. 2021 15:57

c'est compatible tous les moteur bmw ?



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Message par airliner33 » ven. 19 nov. 2021 16:10

Non, seulement les m47/57, d'ailleurs attention il y a peut-être une différence d'outils entre le m57 et m57n2 (distribution différente)



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Message par ludo132 » ven. 19 nov. 2021 20:36

Ton refroidisseur egr ne fuit pas avant de changer joint de culasse ?



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Message par LDR » sam. 20 nov. 2021 12:19

Bonjour, essaye de contrôler cette pièce, ça arrive souvent qu'elle fissure.J'avais le même problème que toi de fuite et pression dans le circuit, et en la démontant elle était complétement fissuré.
Je m'en suis rendu compte en mettant du liquide de refroidissement "fluorescent" pour voir d’où venez la fuite.
Facilement accessible en démontant le collecteur d'admission d'air.
image.png
Fichiers joints
image.png



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Message par Biloute14290 » sam. 20 nov. 2021 13:20

Je l’ai déjà changé cette pièce la je vais aller shunter l’egr voir si ce n’ai pas elle qui délire mais j’y crois pas trop



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Message par Biloute14290 » sam. 20 nov. 2021 13:22

Le kit sert à bloquer les arbres à cames ?



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Message par ludo132 » sam. 20 nov. 2021 15:19

Bloqué, et caller le moteur



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Message par Biloute14290 » dim. 21 nov. 2021 13:05

Je me suis aperçu que la pompe à eau additionnelle ne fonctionnait plus j’espère que ça solutionnera mon problème.



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Message par airliner33 » dim. 21 nov. 2021 14:56

Aucune ne fonctionne



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Message par ludo132 » dim. 21 nov. 2021 20:05

En aucun cas cette pompe à eau additionnelle peut te faire ce souci




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