Ratés moteur 325i e93

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Fabroro
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Message par Fabroro » jeu. 16 sept. 2021 21:33

Bonsoir à tous.
Tout d abord merci à tous pour tout ces précieux renseignements.
Je vous expose mon problème :
Nous avons acheté au mois de mai un cab 325 i de 2007 (moteur n54 ) avec 140000kms et quelques jours après l achat, il s est mis à avoir des ratés
J ai commencé par 6 bougies qui étaient en mauvaises etats, mais pareil. Ensuite les 6 bobines toujours pareils. Toutes les sondes lambda et la sonde nox pareils.
Un ami m a parlé des condensateurs donc les 6 condensateurs d'injecteurs changés, mais pareils, également changé capteur hp et bp de la rampe et j ai toujours sur le diag "circuit allumage cylindre 1 code 10701 et code origine 29cd, " je l efface elle fonctionne de façon aléatoire quelque kilomètres, et si je monte un peu dans les tours elle recommence et cela peu être sur d autre cylindres
Voilà où j en suis,




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Message par airliner33 » jeu. 16 sept. 2021 21:52

Peut-être le calculateur moteur



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Message par Fabroro » ven. 17 sept. 2021 22:28

Pardon, je viens de me rendre compte que j ai mis une connerie sur mon moteur , cest un N53 et pouvez vous me conseiller pour le calculateur



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Message par Maïco » sam. 18 sept. 2021 07:35

Certains que les bobines "neuves" et connecteurs soient OK ?

Sinon injecteurs de la bank1 qui fonctionnent de façon aléatoire... (j'ai eu ça pour un injecteur neuf sur mon N53).


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Message par Fabroro » sam. 18 sept. 2021 08:12

J ai essayé en intervertissant les bobines, elles sont bonnes. Qu est ce que tu veux dire par Bank 1 ?




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Message par BBR » sam. 18 sept. 2021 09:10

as tu bien enclenché les fiches a la bobine il faut bien les inserer.



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Message par Fabroro » sam. 18 sept. 2021 12:03

Oui, j ai tout bien vérifié, je refais un essais cet aprem, avec le diag guttmann que l on me prete



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Message par Maïco » sam. 18 sept. 2021 16:17

Si je ne me trompe pas, les injecteurs 1-2-3, bank 1, fonctionnent ensemble.

Quand un merdouille, les 2 autres voient leur fonctionnement modifié pour compenser un équilibre "air-essence" perdu.

Tu as gardé une photo de tes 6 bougies démontées, voir s'il y en a une humide(s) ?


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Message par Fabroro » sam. 18 sept. 2021 18:00

Effectivement, les bougies pour certaine n etaient pas belles, par contre je reviens de chez mon contact pour le diag, finalement c est un ACTIA EXPERT et je vais essayer de mettre en fichier le rapport qui laisserai peut-être penser aux soupapes encrassée,
qu en pensez vous?
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Message par ludo132 » dim. 19 sept. 2021 13:46

Ça me fait penser soit à une prise d'air, ou un injecteur qui fuit



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Message par Fabroro » dim. 19 sept. 2021 18:22

Si c etait un injecteur qui fuit, ne penses tu pas ludo que le problème serait constant ?
Alors que moi , par moment la voiture fonctionne



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Message par ludo132 » dim. 19 sept. 2021 18:52

Pas obligatoirement, contrôle bien que tu n'es pas de prise d'air



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Message par unmecsupersympa » dim. 19 sept. 2021 20:45

Pompe a carburant qui aurait un défaut ou fatiguée?

J'ai un ça sur le 3.2 VR6, la pompe etait fatiguée et des ratés dans les tours uniquement la ou tu demande le plus d'essence.



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Message par Fabroro » dim. 19 sept. 2021 21:12

Ah quel niveau pourrait il y avoir une prise d air, tu penses à l admission?
Pour ce qui est de la pompe à essence , elle est neuve, je viens de la changer.
N hesitez pas a me donner des pistes je suis preneur.



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Message par unmecsupersympa » dim. 19 sept. 2021 21:23

Filtre a essence ou circuit d'essence en partie colmaté/bouché?




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