Injecteur 325i e93

[fafa1107]

Bonjour,

Je sais que le sujet a déjà été abordé plein de fois mais je suis pommé et j'ai vraiment besoin de conseils et de vos avis éclairés.

J'ai acheter mon véhicule le 21 décembre 2018, le lendemain de mon achat le voyant moteur s'allume. Direction garage, verdict: bobine d'allumage cylindre 3.

On change la bobine, une semaine plus tard rebelote, "raté d'allumage cylindre 3" du coup on change, 6 bougies, l'injecteur du cylindre 3 et encore une fois la bobine. Le tout en garantie puisque acheté en garage.

Plus rien pendant près de deux mois et ce lundi, rebelote voyant moteur allumé en jaune avec le message " perte de puissance moteur". Petit passage à la valise et verdict: " raté d'allumage cylindre 3"

On pense avec le garagiste qui m'a changé l'inspecteur a une défaillance de l'injecteur posé et appelons BMW pour une prise en charge en garantie (injecteur de moins de 2 mois) et là surprise, ils veulent bien mais faut emmener le véhicule chez eux pour qu'ils fassent un diagnostic et me réclame 325 euros avant d'accepter le changement en garantie de l'injecteur par mon garagiste.

Maintenant mes questions,

Compte tenu du fais que lorsque j'ai eu mes problèmes, je suis passé par un pro qui m'a facturé, diagnostic, bobine et après injecteur, main d'oeuvre juste pour la bobine puisqu'il c'était planté et a pris en charge la main-d'oeuvre injecteur, n'a t'il pas une obligation de résultat?

Est-ce que le concession BMW à le droit de réclamer 325 euros de diag avant d'accepter la prise en charge de la garantie pièce puisque je suis passé par un pro?

Dois-je activer mon assistance juridique pour ce problème?

Et bien sûr que pensez vous de mon problème?

Je tiens à préciser que le garage qui m'a vendu le véhicule (un revendeur de la région parisienne) m'a laissé le choix pour effectuer les réparations et que j'ai choisi mon garagiste habituel puisque la première concession est à plus de 30 km de chez moi.

D'avance merci à vous tous pour vos précieux conseils

Fafa

[ReMo38]

Salut, continu de passer par le garage qui t'a fait les réparations et si il s'en sort pas alors cedt a lui de l'emmener chez BMW et de payer.
Attend un peu avant de te servir de ta juridique, l'idéal est quand même de trouver une solution à l'amiable (c'est mon avis !).

[airliner33]

Pareil que Rémy
Dans tous les cas si elle part chez BMW tu vas ressortir avec 6 injecteurs neufs, c'est pas à toi de payer diagnostic etc c'est au garage qui a la garantie
Par contre dépêche toi et bouscule le un peu, car il va faire trainer et dire que c'est plus son soucis une fois la garantie échue
Dans tous les cas il doit rien te facturer, depuis le début ...

[Bewiees]

Les injecteurs doivent au minimum se changer par banc ? 1-2-3 et 4-5-6 pour que l’index soit identique.

En tout cas curieux toujours le même qui pose soucis

[ludo132]

Oui il vaut mieux que ce soit la garage qui te la garantie qui l amène en CC, car c est à lui de payer.
Le fait que BM te demande a payer c est normal car ce n est pas leur garantie mais celle de ton vendeur .
Et oui je crois bien que les index maintenant sont supérieur à 10 maintenant du coups c est les 6 injecteurs qu il faut changer, c est fou ces conso d injecteurs, bobines, pompes sur ces véhicule, il y a vraiment un soucis, moi qui voulais prendre un 330i ou 335i , je vais rester avec mon mazout ...

[airliner33]

moi qui voulais prendre un 330i ou 335i

Fatal error

[ludo132]

je crois bien ...

[fafa1107]

Bonsoir et merci pour vos réponses.

Concernant mon problème, vous que cela vient bien de l'injecteur, je demande parce que sa avait fonctionné pendant 1 mois et demie?

Si je dois changer les injecteurs est-ce que je dois changer aussi qui l'a été?

[airliner33]

Je t'invite à lire les différents topics qui en parlent
[Index topics moteur BMW N43/53] problèmes, solutions, infos: E90/91/92/93

[dr.M]

Bonsoir et merci pour vos réponses.

Concernant mon problème, vous que cela vient bien de l'injecteur, je demande parce que sa avait fonctionné pendant 1 mois et demie?

Si je dois changer les injecteurs est-ce que je dois changer aussi qui l'a été?

Tu aurais dû aller chez BMW, les DI sont trop complexes pour un garage lambda. Normal que BMW demande XXX€ pour un diag (une pièce sous garantie non montée chez eux)...

Un injecteur hs se remplace et doit être codé, ça a été fait correctement ? Manifestement ce n'est pas l'injecteur, peu probable qu'il soit hs.

Tous les index sont compatibles ! Il n'est pas nécessaire de les changer tous.

Il n'y a pas de l'huile, cyl. 3, sur bougie ou bobine ? Bougies de NGK ou BMW ? Attention les bougies Bosch ne sont pas compatibles !

[Nico66]

Bougies bosch non compatible ??? Pourquoi ça ? C'est pas que je veuille mettre (quand j'aurai besoin de remplacer les miennes) des bosch, mais j'ai passé 3 commandes chez des vendeurs différents pour des bougies ngk et les 3 m'ont rappelé pour me dire qu'elles étaient en rupture de stock !!! Du coup, ou les prendre?

[dr.M]

NGK est le seul fabricant de bougies pour N53/43....

La doc Bosch comporte des erreurs, les bougies préconisées n'ont pas le bon écartement et sont plus courtes que les NGK !
Pour être sûr, achète chez BMW.

[ludo132]

Comme ça c est clair , il y a de la connaissance là...

[MMXIV]

Salut comme dit précédemment si l'index des injecteurs de est inférieur à 10 bmw recommande de tout changer.
Les différents index ne sont compatibles que si ils sont changés par banc (index 10 banc 1 et index 12 banc 2) et correctement codés
As tu contrôle l'écartement de l'électrode de la bougie ?
Perso je laisserai le vendeur se débrouilles en m'appuyant sur les différentes notes de BMW la dessus

[dr.M]

Parce que BMW n'est pas capable de trouver l'injecteur HS il change le tout.