Filtre à essence supplémentaire N53 / N54

Message par **Nico8322** » ven. 10 août 2018 01:03

Coucou tout le monde.
Ma pompe HP et mes injecteurs piezzo étant des petites princesses précieuses et fragiles comme de la porcelaine, je me pose la question de l'ajout d'un filtre à essence. Quelqu'un a déjà fait ça? Si oui, où l'avez vous posé? (entre la pompe BP et la pompe HP?) Est-ce que ça ne pose pas de problèmes de perte de charge?

Message par **ReMo38** » ven. 10 août 2018 01:32

Est-ce vraiment nécessaire ? Si tu les traite comme des petites princesses pas de raison que ça aille pas !! Pour moi rien de tel pour te créer des défauts.

Message par **airliner33** » ven. 10 août 2018 07:30

Je suis d'accord, à savoir que les filtres à essence sur essence c'est '' plutôt '' rare donc t'es bien à l'abri normalement, moi je le fait tous les 20mkm jamais eu de soucis dinjo ou quoi, je te conseille plutôt de faire ça

Message par **Nico8322** » ven. 10 août 2018 22:49

Merci pour la réponse les gars. Je psychote peut-être un peu effectivement.
Cette idée est partie du fait que les mecs qui ont nettoyé mes injecteurs défectueux m'ont dit qu'ils étaient plein de m****.
Mais je vais laisser tomber, je risque de foutre plus la m**** qu'autre chose!

Message par **ReMo38** » sam. 11 août 2018 09:00

Déjà évité les réserves, c’est le pire ! Ensuite tu peux toujours y mettre des nettoyant injecteur préventif type métal5, bardhal, ecotec, mecarun, etc...
Choisi bien ton carburant et si tu vois la citerne à la station fuit

déjà avec ça tu les soigneras au petits oignons

Message par **Nico8322** » ven. 17 août 2018 09:48

Effectivement, j'évite toujours de tomber en réserve, vu que la caisse a 11 ans, ça doit pas être joli joli en surface

Message par **Nico66** » ven. 17 août 2018 11:05

airliner33 a écrit : ↑
ven. 10 août 2018 07:30
Je suis d'accord, à savoir que les filtres à essence sur essence c'est '' plutôt '' rare donc t'es bien à l'abri normalement, moi je le fait tous les 20mkm jamais eu de soucis dinjo ou quoi, je te conseille plutôt de faire ça

Sur un essence, on n'à pas accès à ce filtre, non? Il est incorporé à la pompe à essence ou pas?
Sur un diesel, oui, moi aussi je le changeais tous les 15 mkm, mais du coup je me pose la question pour ma 325i, faut il le changer ou pas?

Message par **airliner33** » ven. 17 août 2018 11:15

La plupart des voitures c'est effectivement une crépine sous la pompe basse pression
Sur BMW essence/diesel il est sous le siège conducteur à coté de la BV, il faut le changer relativement souvent (pour moi 1/2 vidange donc max tous les 40mkm) perso je le fais tous les 20mkm (1/2 vidange), c'est d'autant plus important que sur les diesels de l'humidité s'installe dans le filtre à cause de la condensation dans le réservoir, il faut sois le vider, sois le changer

Message par **Murphy** » ven. 17 août 2018 11:17

Oui il est intégré à la pompe pour les essence.
Et apparemment il faut démonter les sièges pour le changer, galère...

Message par **Nico8322** » ven. 17 août 2018 11:19

Je mets ça dans ma ToDo-list alors. Il faudra d'abord que je trouve des infos au sujet de la pompe et du temps

Message par **Nico66** » ven. 17 août 2018 11:23

murphy99 a écrit : ↑
ven. 17 août 2018 11:17
Oui il est intégré à la pompe pour les essence.
Et apparemment il faut démonter les sièges pour le changer, galère...

Du coup, on n'à peut être pas intérêt à y toucher.....

, quoi que, un filtre est sensé être changé au bout d'un moment !
Par contre, le fait de le changer, je me dis que je vais remuer la m**** au fond du réservoir (150.000km) , et que ce n'est peut-être pas trop bon ! Surtout que je n'ai pas de problèmes sur ma i

Message par **airliner33** » ven. 17 août 2018 11:26

murphy99 a écrit : ↑
ven. 17 août 2018 11:17
Oui il est intégré à la pompe pour les essence.
Et apparemment il faut démonter les sièges pour le changer, galère...

Tu parles de ce filtre ?
https://www.oscaro.com/filtre-a-carbura ... /?vid=1581

Message par **ReMo38** » ven. 17 août 2018 11:27

Je pense que déjà du fait qu'il soit immergé fait toute la différence par rapport à un filtre sur circuit... à part prendre les précautions citées au-dessus j'aurais tendance à dire qu'il y a pas de raison d'avoir des soucis !

Message par **Nico66** » ven. 17 août 2018 11:29

airliner33 a écrit : ↑
ven. 17 août 2018 11:26

murphy99 a écrit : ↑
ven. 17 août 2018 11:17
Oui il est intégré à la pompe pour les essence.
Et apparemment il faut démonter les sièges pour le changer, galère...

Tu parles de ce filtre ?
https://www.oscaro.com/filtre-a-carbura ... /?vid=1581

Ça, ça à l'air d'être un filtre de ligne plutôt qu'un immergé

, non?

Message par **Nico66** » ven. 17 août 2018 11:30

ReMo38 a écrit : ↑
ven. 17 août 2018 11:27
Je pense que déjà du fait qu'il soit immergé fait toute la différence par rapport à un filtre sur circuit... à part prendre les précautions citées au-dessus j'aurais tendance à dire qu'il y a pas de raison d'avoir des soucis !

du coup, on touche à rien ! Et on ne roule pas en réserve