WV "vag" à l'âme.....

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WHISBONEASH
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WV "vag" à l'âme.....

Message par WHISBONEASH » sam. 24 mars 2018 09:36





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Re: WV "vag" à l'âme.....

Message par ReMo38 » sam. 24 mars 2018 09:40

Et ???



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Re: WV "vag" à l'âme.....

Message par airliner33 » sam. 24 mars 2018 09:54

VW peut être ?



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Re: WV "vag" à l'âme.....

Message par Selasss » sam. 24 mars 2018 09:57

Apparemment, il y a un meilleur SAV que chez BM... :gene: :siffle:


:atomique: Ma page Facebook dédiée aux photos :fl: C'est ici!!!

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Re: WV "vag" à l'âme.....

Message par airliner33 » sam. 24 mars 2018 10:01

Quand ils ont annoncé les rappels sur n47 c'était la même communication en revanche l'exécution fut plus délicate...




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Re: WV "vag" à l'âme.....

Message par Invité » sam. 24 mars 2018 10:04

airliner33 » sam. 24 mars 2018 10:01 a écrit :Quand ils ont annoncé les rappels sur n47 c'était la même communication en revanche l'exécution fut plus délicate...
Pareil pour les rappels des n54 au sujet des turbos et des pompes hp ...



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Re: WV "vag" à l'âme.....

Message par airliner33 » sam. 24 mars 2018 10:11

La stratégie des constructeurs en France est simple, tu vas chez audi vw merco c'est pareil, on a te prend pour un con dès que la garantie est dépassée (à pars de rares exceptions)
Leur baratin j'y crois pas du tout



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Re: WV "vag" à l'âme.....

Message par WHISBONEASH » sam. 24 mars 2018 10:22

Chez Bm fronce c'est du pipeau aussi !! :rougefach Cet été je rentre du Maroc tranquille Lors d'un arrêt pour manger je sens une odeur de gazole en sortant de la voiture Je lève le capot je vois rien d'anormal Je trace mes 1000 kms en Espagne en serrant les fesses... :siffle: Arrivé chez moi je fais le tour de la caisse, je vois pas de fuite dessous ni au niveau réservoir ! bon concess oblige le chef mécano me dit "stoppez tout je vous la prend de suite ! ::d ok 3 jours d’immobilisation pour une durite de la rampe à injection qui était fendue !! à 55 mKMS!! non mais foutage de gueule ! je demande une prise en charge quand même 200 euros pièce et mo , Bm répond après 15 jours d'attente Non pas de prise en charge usure de la pièce MDR 8| j'ai eu 20 caisses dans ma vie j'avais jamais vu une durite se trouer à un si petit kilométrage Alors Bm France ....!!! :rougefach



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Re: WV "vag" à l'âme.....

Message par airliner33 » sam. 24 mars 2018 10:30

:mdr3:
Je me lasse vraiment pas de vos témoignages des fois :ange:



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Re: WV "vag" à l'âme.....

Message par WHISBONEASH » sam. 24 mars 2018 10:33

J'ai la pièce chez moi !je vais mettre une photo C'est une durite tressée pas une durite en caoutchouc visqueux de chez ali baba :hehe:



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Re: WV "vag" à l'âme.....

Message par WHISBONEASH » sam. 24 mars 2018 11:07

20180324_105559_Burst06.jpg


Voilà la durite en question C'est pas du toc ..donc un trou à ce kilométrage .. :rougefach



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Re: WV "vag" à l'âme.....

Message par davcbr » sam. 24 mars 2018 18:56

J'ai travaillée des année chez l'importateur PSA pour pas le nommer, le jeux était d'éviter un max les prises en garanties,

Les petits agent devant mettre de leur poches, ils envoyais dans les gros garage en disant pas de places, on sais pas c'est quoi etc etc,

Le pire c'est que les responsable SAV on comme obligation de faire du chiffres, donc si le client dis ok je paie, sa passe, si il est couillus et au courant soit on répare, soit on lui fait le coup du 50% d'intervention, le client est content, on surfacture et hop c'est bon, et si il auraient été chez un petit indépendant il paierais moins cher ;-), etc etc.

Le pire que j'ai vus c'est Nissan SNAB, une cliente achète une micra neuve roule deux mois, voiture immobiliser je en sais plus combien de mois, il refuse de prolonger la garantie du nombre de mois immobiliser, dommage le fils est policier ;-).

Alors le coup le plus comique, outre les faux technicien agrée GTR que l'on facture double tarif et que c'est l'apprentis façon de parler qui boss dessus ( une à même pris feux à cause de cela chaussée de Louvain en +- 2012, le client à payer alors que c'était l'apprentis qui avais laisser couler l'huile sur les tuyaux échappement lol).

Limite en concours avec le client Honda à zaventem, tout comptent d'avoir acheter une NSX en Italie qui vient des states ou elle à été reconnus accidenté interdis à la vente mdr, Honda ce tait ne dis rien, compteur trafiquée etc, on lui dis technicien spécialisé NSX, ils on dû acheter des catalogue entretien sur le net le gars s'en sortait plus, ils avais démonter tout le moteur pour la courroie de distribution, avais niquer un truc du VTEC c'était planter à attendus presque deux mois pour la documentation pour la remonter, et la meilleurs le client a payer un prix de fous, pour gardiennage, un nombre d'heure identique a cella nécessaire pour sa fabrications à la main lol.


Au final croyer moi, BMW même si souvent c'est soumis a l'appréciation du patron, à un excellent service après vente, et c'est pas ma première ;-)



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Re: WV "vag" à l'âme.....

Message par davcbr » sam. 24 mars 2018 18:59

Dernier détails les loi sont super bien faites, elle protège parfaitement l'acheteur, mais elle sont tellement compliquée à mettre en route, coûte cher à se défendre, et mette un temps fou, un client 6 ans pour un compteur trafiquée, il as gagner et perdus 4500€ lol

Que il vaut mieux soit être très riche, soit utiliser la loi du plus fort et y aller avec une batte de Baseball et ou des amis impressionnant, histoire vrais et vécus des centaines de fois lors de mon parcours professionnel dans la vente et expertise occasion, pas avec moi bien sûr, je ne suis que le petit employée ;-)



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Re: WV "vag" à l'âme.....

Message par NEWCOMER » ven. 30 mars 2018 22:15

Il suffit d'investir dans la dernière génération de 2.0 TDI (à partir de janvier 2017), plus de soucis :mrgreen: Oups pour ceux qui ont essuyé les platres...



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Re: WV "vag" à l'âme.....

Message par airliner33 » dim. 1 avr. 2018 17:47

C'est toujours très fiable quand ça a 12 mois et 10mkm un moteur (encore heureux d'ailleurs) et puis passé 80mkm bah tu fais comme les générations d'avant, bi-masse, vanne EGR, injos, turbo etc
Autoplus a le même discours, ils ont vanté le HDI112 qui remplaçait le HDI110, car il avait éliminé les pépins du 110, aujourd'hui ils te disent d'éviter le 112 car il a ... les mêmes problèmes
Les cycles se répètent, tu as une voiture fiable 4 ans et puis après les problèmes arrivent, aujourd'hui aucun constructeur peut parler de fiabilité, pas parce qu'ils en sont pas capables, mais parce qu'ils le veulent bien ...




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