Reprog G2x 2021 et autres BMW 2021

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mikemicka
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Message par mikemicka » mar. 27 juil. 2021 01:38

Hello l'équipe,
Je suis l'heureux propriétaire d'une G21 320e, je viens de la récupérer, toute neuve. J'ai voulais la reprogrammer mais j'ai découvert que les nouvelles BMW (à partir de fin 2020), n'étaient plus reprogrammables ! :O3E24:

Info ? Intox ? Vous en êtes où de votre côté ?

A bientôt j'espère, pour une reprog !




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airliner33
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Message par airliner33 » mar. 27 juil. 2021 07:37

Tu as découvert ça où ?



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Message par robixfr » mar. 27 juil. 2021 09:17

Hello. Tout à fait, depuis juillet 2020 ce n'est plus possible. Nous cherchons actuellement une solution.


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Reprogrammation ou ECU disponibles pour F-Series, n'hésitez plus !

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Message par airliner33 » mar. 27 juil. 2021 10:22

Pourquoi ce n'est plus possible ?



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Message par JMBMW » mer. 28 juil. 2021 10:00

J'imagine que c'est pour des problèmes d'homologation et d'assurance mais ça n'arrange pas mes affaires ça. Moi qui comptais faire passer ma future 340i à l'éthanol... :0X8F6:


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Message par airliner33 » mer. 28 juil. 2021 13:40

Ca tu peux, mais ce sera avec un boitier
Et ce sera une 340xi :334IY:



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Message par Phildefer » lun. 2 août 2021 00:50

ça n'a pas grand chose de commum mais sur Harley depuis 2021 , c'est pas possible de refaire de la carto non plus ( pour le moment ) :7H4E6:



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Message par Bewiees » lun. 2 août 2021 11:30

Changement de calculateur je pense. Mes lés pros de la gestion ont toujours rebondit et réussi à avoir accès au bout d’un moment donc pas de stress je pense



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Message par JMBMW » lun. 2 août 2021 18:42

airliner33 a écrit :
mer. 28 juil. 2021 13:40
Ca tu peux, mais ce sera avec un boitier
Et ce sera une 340xi :334IY:
:QT930: :15I1Y: :C8X15:


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Message par mikemicka » mer. 19 oct. 2022 17:45

UP! Des news sur ce sujet ? J'ai vu qu'il y avait possibilité de passer par un intermédiaire qui avait réussi à "cracker" le nouveau calculateur. Par contre il faut immobiliser la caisse le temps de l'expédition/retour du calculateur ?
Ca fait rêver !!!
Un stage 1 sur cette BMW 320e et la puissance est quasiment doublée



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Message par JMBMW » mer. 19 oct. 2022 18:25

Moi, j'ai trouvé la solution: j'ai changé de crèmerie.
J'ai renoncé à la 340Xi pour une Jaguar XE que je vais faire passer à l'éthanol très prochainement. :924IM:


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Message par davcbr » dim. 5 mars 2023 15:49

JMBMW a écrit :
mer. 19 oct. 2022 18:25
Moi, j'ai trouvé la solution: j'ai changé de crèmerie.
J'ai renoncé à la 340Xi pour une Jaguar XE que je vais faire passer à l'éthanol très prochainement. :924IM:



MMmm C'est pas du tout la même chose, je ne comprend même pas ce message, la XE est une chouette caisse Indienne, mais très loin d'une M340 série G.

Sinon, les boitier se déverrouille sans soucis depuis 2022 chez les bon préparateur.



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Message par JMBMW » dim. 5 mars 2023 19:31

Je n'ai pas renoncé à la G20 à cause de l'éthanol mais simplement parce que je voulais rester en 6 cylindres à propulsion. La Jag n'est toujours pas à l'éthanol mais après 5 mois d'utilisation et 8000 km parcourus, je ne regrette vraiment pas l'achat.
Cela ne m'empêche en rien de goûter aux joies du B58 avec Mister Z :924IM:


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Message par IronHyper » mer. 21 févr. 2024 14:53

Merci pour l'info c'est toujours utile !




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