J'ai vraiment du mal à trouver une fiabilité d'info sur un ou des spécialistes des moteurs récents BMW dans la 2e région de France.....
Alors je lance ce sujet afin de centraliser un peu les bonnes adresses, les bonnes expériences, surtout sur les blocs essence injection directe.
Possesseur d'un N53 de 2009 et sortant de plus de 3400€ de factures en 2020 pour des problèmes de fuites d'huile haut moteur qui ont ravagé mes joints et durites et surtout mon alternateur en dessous, j'ai l'impression que le radiateur de flitre à huile neuf fuit à nouveau....
Bref, les N53, c'est bien, Bimmerprofs aussi, mais juste un motoriste qui sache de quoi il retourne, ce serait quand même mieux.
Récapitulatif bons motoristes Auvergne-Rhône-Alpes
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Message par fabg84 » ven. 5 févr. 2021 09:52
Ahhh, les N53 !!!
fabg84
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Message par fabg84 » lun. 15 févr. 2021 17:27
Bon, personne ne va dans un garage spécialiste en Rhône-Alpes avec une BMW essence récente ?
Si je lance une liste issue de ce forum, mais qui date un peu :
Derognat à Ste Foy, je sais même pas si c'est encore ouvert.
Massot à Balan, un peu loin de chez moi, mais pourquoi pas si c'est pour régler le problème une fois pour toutes...
Pour ma part, j'ai fini par aller à Ambérieux d'Azergues près de Anse, chez Canovas-Ruez, pas loin du lieu de rassemblement de sportives des dimanche matins.
Il a notamment touché une tripotée de véhicules, mais beaucoup d'anciennes et youngtimers, de la Camaro à la 348TB, de l'A110 à la 964.
En ce qui concerne mon N53, il a diag à la valise, mais surtout vu que ma fuite d'huile depuis l'échangeur en haut moteur était tellement ancienne qu'elle avait ruiné toutes les pièces en caoutchouc en dessous, ainsi que l'alternateur en première ligne.
Mais en ce qui concerne la profondeur du diag autour de l'injection, peu de spécialisation.
Donc, sans passer par Bimmer, comment fait-on pour trouver un endroit de confiance dans une région de 8M d'habitants ?
Si je lance une liste issue de ce forum, mais qui date un peu :
Derognat à Ste Foy, je sais même pas si c'est encore ouvert.
Massot à Balan, un peu loin de chez moi, mais pourquoi pas si c'est pour régler le problème une fois pour toutes...
Pour ma part, j'ai fini par aller à Ambérieux d'Azergues près de Anse, chez Canovas-Ruez, pas loin du lieu de rassemblement de sportives des dimanche matins.
Il a notamment touché une tripotée de véhicules, mais beaucoup d'anciennes et youngtimers, de la Camaro à la 348TB, de l'A110 à la 964.
En ce qui concerne mon N53, il a diag à la valise, mais surtout vu que ma fuite d'huile depuis l'échangeur en haut moteur était tellement ancienne qu'elle avait ruiné toutes les pièces en caoutchouc en dessous, ainsi que l'alternateur en première ligne.
Mais en ce qui concerne la profondeur du diag autour de l'injection, peu de spécialisation.
Donc, sans passer par Bimmer, comment fait-on pour trouver un endroit de confiance dans une région de 8M d'habitants ?
Ahhh, les N53 !!!
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Message par airliner33 » lun. 15 févr. 2021 17:30
Tu prends des infos sur le forum et tu mets tes mains dans le cambouis
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Message par Maïco » sam. 10 avr. 2021 21:10
@ Fab Tu peux voir du côté de Vienne, sud Lyon. Le garage central. Petit mais costaud.
Voir jusqu'où il peut répondre à tes attentes.
Pour avoir discuter avec le responsable, je le trouve pro.
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Message par fabg84 » mar. 13 avr. 2021 19:47
Salut Maïco
Merci de ta réponse
Tu as eu quoi à faire sur la tienne ?
Merci de ta réponse
Tu as eu quoi à faire sur la tienne ?
Ahhh, les N53 !!!
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Message par Maïco » mar. 13 avr. 2021 22:43
Il a changé la pompe HP + capteur juste avant l'achat de ma 325i et la facture était de 1090€ en pièce d'origine.
Je n'hésiterai pas à retourner le voir, mais d'un, il est à 100 bornes de chez moi et de deux, je préfère faire le maximum "moi-même".
Je n'hésiterai pas à retourner le voir, mais d'un, il est à 100 bornes de chez moi et de deux, je préfère faire le maximum "moi-même".
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