520DA F11 Sport Design de 2012 VENDU (Lebosch)

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LeBosch
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Re: 520DA Sport Design de 2012 (Lebosch)

Message par LeBosch » dim. 29 juil. 2018 13:59

J'ai pas le temps de répondre plus .
Et je me justifierait devant la cours martiale tout à l'heure car je suis au boulot.
Je vais au boulot en vélo
C'est pour tourner proche de chez moi
Et partir en weekend
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Donc drive ok
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Rhd sa change rien
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Et surtout 6300 euros 😉




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Re: 520DA Sport Design de 2012 (Lebosch)

Message par Murphy » dim. 29 juil. 2018 14:08

Le tarif était intéressant en effet :)


BMW X1 E84 20d 184ch // M Sport

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Re: 520DA Sport Design de 2012 (Lebosch)

Message par Invite » dim. 29 juil. 2018 14:33

LeBosch a écrit :
dim. 29 juil. 2018 13:59
J'ai pas le temps de répondre plus .
Et je me justifierait devant la cours martiale tout à l'heure car je suis au boulot.
Je vais au boulot en vélo
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Pas de cours martiale ici David juste que : qui aime bien châtie bien. :ange:
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Re: 520DA Sport Design de 2012 (Lebosch)

Message par LeBosch » dim. 29 juil. 2018 14:50

Haa. C'est pas mon ressenti sur certain :siffle:



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Re: 520DA Sport Design de 2012 (Lebosch)

Message par Bast59 » dim. 29 juil. 2018 14:59

coudepoulet a écrit :
dim. 29 juil. 2018 13:01
Bast59, quand je lis ton message, il n'y a rien de positif dans tes explications, bien au contraire, que des contraintes au quotidien plus ou moins importante selon les situations.
De plus je n'ai pas bien compris pourquoi ce serait chaud de rouler en RHD avec une 520 et pas une 40i... :pasdrole:

J'ose espérer que le principal intérêt est le prix d'achat très très bas, même si me concernant je préfère largement me faire plaisir avec une autre marque que BM dans ces conditions...


Si tu vas au drive, dans un parking à barrière et sur l'autoroute au quotidien, alors oui il n'y a rien de positif. Maintenant au quotidien je ne fais rien de tout cela, donc ça n'a rien changé à ma vie d'avoir un volant de l'autre côté, d'où le fait que je dise "ça dépend du quotidien de chacun", tu ne vois rien de positif sûrement parce que ton quotidien est fait de certaines de ces choses là ? Si ce n'est pas le cas, je ne vois vraiment pas pourquoi tu ne vois que du négatif. Après chacun a sa vision de la contrainte, descendre de sa voiture pour faire quelque chose n'est pas une contrainte pour tout le monde.

La 40i est plus sportive, donc comme dit Yann, une sportive RHD se vendra plus facilement qu'un diesel, c'est dans ce sens là et pas dans le sens rouler avec l'une ou avec l'autre :super:

Chacun a sa vision des choses et ça se respecte, le principal c'est que David soit content et ne regrette rien par la suite.

En tous cas je peux te dire que la vente de RHD c'est un vrai business, un pote a sa boîte d'import depuis des années et ça marche très bien et de plus en plus. Dans le Nord, il y a de plus en plus de gens qui se lancent la dedans tellement il y a de quoi se faire de la thune, la vente de sportive RHD c'est impressionnant.

Je rajouterais même que c'est un peu comme de passer sa voiture à l'éthanol, ça a ses contraintes, mais on peut se faire plus plaisir pour moins cher :cyp
Donc pourquoi se priver ?
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Re: 520DA Sport Design de 2012 (Lebosch)

Message par coudepoulet » dim. 29 juil. 2018 16:24

Dire que ça ne change rien à ton quotidien est un peu usurpé je pense.... Si dans notre pays la conduite se fait à gauche, ce n'est pas pour le plaisir mais pour des raisons de sécurité par rapport à notre réseau routier...

Après je ne vois que du négatif parce que tu n'arrives pas à me sortir ne serait-ce qu'un argument positif...
Ah si le prix de la voiture? Ma sécurité, celle de ma famille et celle des autres usagers n'ayant pas de prix, j'estime que c'est de l'inconscience que de conduire au quotidien avec un manque de visibilité évident et des commandes qui je suppose sont inversées.
Concernant vos parkings, péages, macdrive et j'en passe, ce n'est que de l'agrément, c'est donc secondaire.

Au sujet de l'éthanol, puisque de manière subtile tu y as fait référence, je peux clairement te citer des points positifs comme le prix à la pompe, le gain de puissance conséquent, la fiabilité mécanique entre autre...
Un côté négatif? On en trouve pas partout. Aucun soucis... On peut rouler au SP98...

J'essaie aussi de comprendre le fonctionnement de ces importateurs anglophones qui préfèrent vendre une voiture à 6300€ en France plutôt que sur leur terre. Cela voudrait dire que chez eux, elle ne partirait jamais à ce prix là malgré le fait que la position de conduite est pour le coup du bon côté... Ça me laisse dubitatif sur la volonté d'exporter en priorité....


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Re: 520DA Sport Design de 2012 (Lebosch)

Message par Invite » dim. 29 juil. 2018 16:39

J'ai trouvé un avantage:

En étant a droite il n'a aucune visibilité il reste derrière. :hehe:
CWw3azDWsAAUBo3.jpg



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Re: 520DA Sport Design de 2012 (Lebosch)

Message par coudepoulet » dim. 29 juil. 2018 16:42

:mdr3:


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Re: 520DA Sport Design de 2012 (Lebosch)

Message par ReMo38 » dim. 29 juil. 2018 16:58

Hervé un 40i pour le prix oui, je pense pour quelqu'un qui veux un modèle bien précis comme Bastien sa lexus, maintenant pour un 20d je pense qu'il y avait moyen de trouver une française directement... du moment qu'il s'y retrouve le David c'est le principal !



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Re: 520DA Sport Design de 2012 (Lebosch)

Message par LeBosch » dim. 29 juil. 2018 17:28

Je te laisse cherché une 5 f11 avec moins de 200 000km pour 6500 euros on va dire .
Bon courage



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Re: 520DA Sport Design de 2012 (Lebosch)

Message par ScuY » dim. 29 juil. 2018 17:36

Bah t'as la réponse... On en trouve pas... Mais parce que une F11 française de 200k ça vaut plus que ça..

Comme je dis toujours il y a toujours une explication au prix d'une voiture d'occasion.
Celle là était à ce prix parce qu'elle vaut pas plus. Mais si elle te convient c'est parfait 👍



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Re: 520DA Sport Design de 2012 (Lebosch)

Message par LeBosch » dim. 29 juil. 2018 17:39

Et pourtant c'est la même voiture.
Alors pourquoi dans un pays étrangé est elle moins cher alors quand France c'est plus du double pour un kilométrage supérieur ?

Sachant que j'ai eu le choix sur 3 sport design et 4 luxury



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Re: 520DA Sport Design de 2012 (Lebosch)

Message par Invite » dim. 29 juil. 2018 17:42

LeBosch a écrit :
dim. 29 juil. 2018 17:39
Et pourtant c'est la même voiture.
Alors pourquoi dans un pays étrangé est elle moins cher alors quand France c'est plus du double pour un kilométrage supérieur ?

Sachant que j'ai eu le choix sur 3 sport design et 4 luxury


Et pourquoi une cartouche de Marlbaré vaut 30 euros a pas de la case et 80 euros en France ? :rougefach



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Re: 520DA Sport Design de 2012 (Lebosch)

Message par coudepoulet » dim. 29 juil. 2018 17:44

LeBosch a écrit :
dim. 29 juil. 2018 17:39
Et pourtant c'est la même voiture.
Alors pourquoi dans un pays étrangé est elle moins cher alors quand France c'est plus du double pour un kilométrage supérieur ?

Sachant que j'ai eu le choix sur 3 sport design et 4 luxury


Pas n'importe quel pays étranger... Ceux avec une contrainte majeure, le volant à droite ... C'est le prix à payer pour avoir moins cher chez nous. Perso je préfère mettre le prix mais je suppose effectivement que tu as bien reflechi avant de passer le cap...


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Re: 520DA Sport Design de 2012 (Lebosch)

Message par coudepoulet » dim. 29 juil. 2018 17:45

lolo91 a écrit :
dim. 29 juil. 2018 17:42
LeBosch a écrit :
dim. 29 juil. 2018 17:39
Et pourtant c'est la même voiture.
Alors pourquoi dans un pays étrangé est elle moins cher alors quand France c'est plus du double pour un kilométrage supérieur ?

Sachant que j'ai eu le choix sur 3 sport design et 4 luxury


Et pourquoi une cartouche de Marlbaré vaut 30 euros a pas de la case et 80 euros en France ? :rougefach


Lolo, la tu compares deux produits strictement identiques... Une F11 dite européenne et une F11 anglophone ne sont pas identiques ;)


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