Durite inconnue à changer ??

[Airok]

Bonsoir les bmistes,
Ayant passer mon CT il n'y pas longtemps, j'ai constaté que quelques petits changements étaient à faire au niveaux des freins, j'ai donc mis la mains à la patte en me lançant dans cette grande aventure sur ma 320i E46 de 98' phase 1.
J'ai donc récemment changer mes flexibles de freins avant et arrière avec un ami, il n'a rien trouvé à faire de mieux que de chauffer la vis avec la tête hexagonale qui relie la durite rigide à la durite flexible de frein tout cela en cramant littéralement ma durite qui se situait juste derrière.
En parcourant celle-ci, on s'est aperçu qu'elle était sèche (= "qu'aucuns liquides sortaient") du début à la fin, je m'explique, car oui la durite en question qui est donc percée, en silicone, parcours le véhicule de l'arrière vers l'avant amenant du filtre à charbon arrière passant autour du réservoir, près du passage de roue (juste avant la durite rigide de frein se situant à l'arrière gauche de la voiture). Elle passe ensuite en dessous du véhicule, passant juste à côté du filtre à essence puis elle dirige vers l'avant du véhicule rejoignant un coude celui se dirigeant vers le dessous de l'admission.
La durite étant rigide mais sèche amenant vers l'admission et partant du filtre à charbon, je penses que cela est une durite de retour de vapeur d'essence ? Pouvez-vous m'aider à trouver la durite correspondante s'il vous plaît et un endroit où se la procurée.
Merci de votre aide en avance,
Airok
Bonne fin de soirée

[airliner33]

Salut
Tu as une photo de la durite en question, ce serait plus parlant
A plusieurs endroit et de "plus en plus" loin, qu'on puisse la situer au mieux

[Airok]

Merci pour ta réponse, j'avais prévu mais ne savant pas comment faire pour insérer les photos je ne l'ai est pas mise dans le post de base, les voici donc je l'espère :
Elles sont normalement dans l'ordre de départ jusqu'à l'arrivée de celle-ci !

Je souhaitais également vous demander si je peux remplacer celle-ci d'un raccord à l'autre avec une durite souple ?

[airliner33]

Ca a l'air d'être un tuyau de dépression, il est connecté à une électrovanne sur ta dernière photo

[Airok]

Merci pour ta réponse,
Est-ce dérangeant de la remplacer par une durite souple mais renforcée (du même diamètre évidemment) ?
Je n’arrive pas trouver la référence de celle-ci sur realOEM

[airliner33]

Non pas de problème, il faut pas qu'elle soit trop souple non plus, si tu as pas mal de vide à l'intérieur elle se déformera sinon

[Airok]

Merci encore pour ta réponse ,
Je vais aller chercher ça cet après-midi, et je tiendrais peut être au courant sur le forum et la page si ça peut aider quelqu’un d’autre ?
Bonne journée !

[airliner33]

Bien-sûr, tout ce qui est sur le forum sert tôt ou tard à quelqu'un

[Airok]

Je viens donc aux nouvelles ! Je suis donc partit chercher cet après-midi ma durite souple renforcée, en 6mm int. je l'ai ensuite chauffée légèrement pour venir la "clipper" dans la durite de base, ça s'enfonce avec un peu de mal certes mais ça garantira le prise de celle-ci !
Je vous avoue que le raccord n'est esthétiquement pas une oeuvre d'art mais je penses que cela fera largement l'affaire.

J'ai donc pu redescendre ma voiture sur la terre ferme (enfin, après 3 semaines) cependant j'ai maintenant un voyant ABS allumé dû à ma purge des 4 étriers je penses, devrais-je faire une autre sujet pour ce problème ?

Merci, Bonne soirée

[airliner33]

devrais-je faire une autre sujet pour ce problème ?

Oui, mais fais une recherche sur Google avant, tu trouveras peut-être la réponse