Perte de puissance à bas régime et sur surconsommation

Message par **Cruzi** » ven. 26 janv. 2018 13:37

Bonjour à tous,

J'ai un petit souci sur ma E46, (320d de 2004 avec 225 000 KM). J'ai une grosse perte de puissance à bas régime.
Pour exemple, j'arrive à un rond-point, je veux repartir en 2nd en léger sous régime la voiture n'avance quasiment pas, et d'un coup elle parle comme une balle . En gros pas de puissance avant 2000tr/min

La consommation a fortement augmenté, je suis passé de 6L à 6.6L et maintenant je suis à 7.5L pour exactement le même parcours.

Entretient récent à 222 000 KM

Vidange Castrol 5w30, filtre à huile, habitacle, air, gasoil, et deshuileur.

Voila les défauts au diag

: Diag

J'ai déjà les bougies et boitier de préchauffage à la maison.
J'ai aussi les clapets d'admissions, je nettoierai par la même occasion le collecteur et la vanne EGR.

J'ai un doute sur le code 4191 ?
Le 3FF0 , je pense remplacer le débitmètre.

Message par **ReMo38** » ven. 26 janv. 2018 14:45

Je dirais aussi le débitmètre, je sais pas si ça fonctionne chez Bmw mais tu peux essayer de le débrancher pour voir si tu gagne quelque chose, normalement tu auras un voyant au tdb mais de nouveau de la pèche

Message par **Momoracing** » dim. 28 janv. 2018 15:13

Le même problème bien connue des e46 320d.... tu peux regarder la vanne egr, le débitmetre, le turbo ou plutot la wastegate, le pré catalyseur, les durites de suralimentation, .......

Message par **Piks23** » dim. 28 janv. 2018 23:39

Momoracing » dim. 28 janv. 2018 15:13 a écrit :Le même problème bien connue des e46 320d.... tu peux regarder la vanne egr, le débitmetre, le turbo ou plutot la wastegate, le pré catalyseur, les durites de suralimentation, .......

pas sorti d'affaire

débranche ton débitmètre pour écarter cette piste, et en nettoyant ton admission profite pour nettoyer le capteur d'air dedans

Message par **Cruzi** » lun. 29 janv. 2018 13:36

Alors j'ai essayé la technique bien connu de débrancher le débitmètre, et j'ai retrouvé de la puissance à bas régime.
Débitmètre rebrancher, j'ai toujours de la puissance

Mais c'est pas encore optimal j'ai l'impression.
Faut que je check si le défaut revient au diag

Par contre je n'ai pas eu de voyant au compteur.

Pour le pré-cata, justement j'avais une fuite. J'ai fait souder une tresse à la place c'est nickel, avant j'avais un sifflement à l’accélération et décélération.

Prochaine étape, bougies de préchauffage avec le boitier, suppression des clapets, nettoyage collecteur et vanne EGR et du capteur MAP.

Pour les durites de dépression, ça peut faire l'affaire ?

http://www.ebay.fr/itm/1-METRE-TUYAU-DU ... SwoydWtlSS

Au passage 3 petites photos de la "bête"