Probléme moteur e46 318d compact

[dan_roh]

changer
3 fois triangle avant , dont une fois traingle avant avec pneu et para parcouru 12000 km pneu hs traingle hs.
changer roulement arrière
changer roulement
cata centrale
pneu arrière 3 fois
pneu avant 3 fois
turbo 1 fois
chra 1 fois
pont arrière
alternateur 1 fois
vidange 4 fois
filtre a air 2 fois
filtre gazoil 3 fois
tout les support moteur boite
etrier avant ( gauche et droit)
disque de frein 2 fois
plaquette de frein 2fois avant et arrière
capteur usure de freins avant et arrière
un vraix bouff pognon
et j'oublie d'autre réparation

des fois c'est pas le véhicule le problème mais la façon de conduire du proprio.... Pour flinguer des triangles il faut des chocs, ils partent pas en sucette tout seul surtout après 12000km


Ca me fera toujours rire les gens qui viennent demander de l'aide sur un forum BM en faisant des sous entendus que notre marque préférée c'est de la mer....

[DAVID318TD]

bonjour suite diag avec bmw inpa
2 défaut

diag bm 2.pdf

(67.76 Kio) Téléchargé 292 fois

capteur common rail
boitier bougie préchauffage

la doc sur clef position 2

diag bm 2.pdf

(67.76 Kio) Téléchargé 292 fois

[DAVID318TD]

suite
la on voit les 4 injecteur avec leur ref inpa.
il affiche 0 partout
logique clef contact en position 2.

diag bm 4.pdf

(66.56 Kio) Téléchargé 158 fois

par contre sur ce même graphique avec démarreur enclencher

diag bm 5.pdf

(66.58 Kio) Téléchargé 212 fois

[DAVID318TD]

clef de contact possition 2

diag bm 1.pdf

(80.1 Kio) Téléchargé 259 fois

[DAVID318TD]

Donc déja
je pensse que l'injecteur 2 hs car il monte pas en pression et aussi beaucoup de retour gazol.

quand je donne un coup de démarreur la pression monte a 500 bar mais pas plus .
la je recharge batterie et essai encore demain.

bougie de préchauffage marche pas
temperature ext 10 °c

[DAVID318TD]

Bonjour.
suite et fin de la bm
contrôle débit de gazoil après pompe sous le sièges. ok
contrôle débit entrée de pompe HP ok
démonter contrôleur de débit sur pompe HP , et mise en contact sens le contrôleur débit ok.
démontage tuyaux sortie pompe vers common rail rien qui sort pas une goute de gazol , sauf a force de forcer sur démarreur sa sort mais très peut .
donc je suppose pompe HP hs ?

[DAVID318TD]

re
j'ai démonter la pièces sur la pompe HP pièces N°2 régulateur de débit.
https://www.etkbmw.com/bmw/FR/search/se ... CE/13_0958

la le gazol sort bien une fois le régulateur enlevé.

Maintenant cette pièce peut elle empêcher le gazol sorti de la pompe HP qui va vers le common rail?

soit un défaut ou bien la DDE qui bloque le régulateur de débit .

besoin aide SVP
merci

[DAVID318TD]

Fait un diag avec bmw inpa
1 erreur
3f01 capteur pression turbo ( logique débranché)
veut rien savoir.

HELP SVP

[DAVID318TD]

SALUT

personne pour me renseigner.

svp besoin aide.
merci

[airliner33]

Si tu n'as aucun défaut qui remonte moi je changerai l'injecteur en défaut et la pompe HP ...

[DAVID318TD]

Si tu n'as aucun défaut qui remonte moi je changerai l'injecteur en défaut et la pompe HP ...

MERCI.

j'ai débranchée le tuyaux de sortie qui alimente le common rail j'ai rien qui sort avec le démarreur , si j’insiste sur le démarreur a un certain moment du gazol sort de la pompe mais un pipi de chat.

mais faut vraiment tiré fort sur le démarreur a un point de vider la batterie pour avoir un demi verre de gazoil et encore.

la fait encore essai j'arrive tout juste a avoir 6 bar de pression aux common rail.
contrôler régulateur de débit de la pompe HP contact position 2 0V , avec démarreur 8 v .

ce gros soucis me gonfle et je sait plus quoi faire.
je veut bien changer injecteur.
mais si j'ai rien qui sort de la pompe HP sa changera rien a mon soucis.

Pour l'histoire de la pompe HP il y a seulement un régulateur de débit une fois déposé avec contact le gazoil arrive bien .

Donc pour faire simple en actionnent le démarreur et en enlevant les tuyaux alimentation injecteur le gzaoil devrait arrivée comme si on purger l'air , mais la rien qui arrive .
Maintenant pompe HP on en trouve d'ocasse ou neuf etc .. faudra t'il la codé dans DDE ?

[airliner33]

Pas de codage de la pompe, certains font des réfection de pompe, essais de voir un spécialiste dans le genre explique lui le soucis peut-être

[DAVID318TD]

Pas de codage de la pompe, certains font des réfection de pompe, essais de voir un spécialiste dans le genre explique lui le soucis peut-être

slt et merci.
j'ai commander
injecteur , tuyaux de retour , common rail fuite filetage.

[Misterborsa]

Si tu n'as aucun défaut qui remonte moi je changerai l'injecteur en défaut et la pompe HP ...

MERCI.

j'ai débranchée le tuyaux de sortie qui alimente le common rail j'ai rien qui sort avec le démarreur , si j’insiste sur le démarreur a un certain moment du gazol sort de la pompe mais un pipi de chat.

mais faut vraiment tiré fort sur le démarreur a un point de vider la batterie pour avoir un demi verre de gazoil et encore.

la fait encore essai j'arrive tout juste a avoir 6 bar de pression aux common rail.
contrôler régulateur de débit de la pompe HP contact position 2 0V , avec démarreur 8 v .

ce gros soucis me gonfle et je sait plus quoi faire.
je veut bien changer injecteur.
mais si j'ai rien qui sort de la pompe HP sa changera rien a mon soucis.

Pour l'histoire de la pompe HP il y a seulement un régulateur de débit une fois déposé avec contact le gazoil arrive bien .

Donc pour faire simple en actionnent le démarreur et en enlevant les tuyaux alimentation injecteur le gzaoil devrait arrivée comme si on purger l'air , mais la rien qui arrive .
Maintenant pompe HP on en trouve d'ocasse ou neuf etc .. faudra t'il la codé dans DDE ?

Bonjour,

Moi mon soucis le carburant sort bien de la pompe HP mais elle n'entre pas dans le common rail.
Je suis bien embêté