Bonjour a tous,
j'ai un 325ci cab de 2004 avec moteur M54b25 et injecteurs siemens...
je vais changer mes injecteurs pour en mettre des plus gros mais j'arrive pas a savoir si je doit les recoder après ou si c'est pas nécessaire . si vous avez l’info, ce serait cool
injecteurs sur moteur M54b25 a coder ou non ?
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Re: injecteurs sur moteur M54b25 a coder ou non ?
Message par EyeFul » mer. 10 oct. 2018 21:57
Tu as eu t’as réponse ?
Si tu ne sais toujours pas, peut que tu peux demander à Shiftech, il font de la reprog. moteur donc ils pourront sûrement te répondre. Ils ont une passe dans’ les partenaires du forum.
En tout cas je serai curieu de savoir aussi
Du coup tu veux mettre ceux du 330 ?
Si tu ne sais toujours pas, peut que tu peux demander à Shiftech, il font de la reprog. moteur donc ils pourront sûrement te répondre. Ils ont une passe dans’ les partenaires du forum.
En tout cas je serai curieu de savoir aussi
Du coup tu veux mettre ceux du 330 ?
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Re: injecteurs sur moteur M54b25 a coder ou non ?
Message par thierrydu31 » sam. 13 oct. 2018 18:38
Bonjour EyeFul
j'ai pas eu ma réponse encore mais il semblerai que les injecteurs siemens essence soient "plus intelligent" que les bosch et s'adaptent automatiquement...
j'ai des injecteurs siemens en 380 et une pompe essence walbro 450 L a tester pour faire programmer la voiture a l’éthanol
j'ai pas eu ma réponse encore mais il semblerai que les injecteurs siemens essence soient "plus intelligent" que les bosch et s'adaptent automatiquement...
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Re: injecteurs sur moteur M54b25 a coder ou non ?
Message par EyeFul » mer. 17 oct. 2018 23:40
Ok
Tu passes quand à la reprog ?
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Re: injecteurs sur moteur M54b25 a coder ou non ?
Message par thierrydu31 » ven. 19 oct. 2018 21:29
pour la reprog j'ai pas encore de date précise, j'avais pris un rdv chez lr performance vers fin aout mais j'ai du annuler mon rdv au dernier moment ... du coup, j'ai toujours l’acompte de dispos chez eux pour le faire mais avant une reprogrammation , tant qu'a y être je veux augmenter la pression et la diffusion de l'essence...
du coup ce weekend:
- changement des injecteurs par des siemens 380 (avec nettoyage ultrason et contrôle du débit bien sur)
- changement de la pompe d'origine par une walbro 450L
me manque plus qu'un filtre a essence avec régulateur de pression a 5 bars pour e46.... ne cherche pas, il n'y en as pas... par contre, j'ai trouvé pour cette modif le filtre a essence de X5 ... il est comme celui de la e46 mais le régulateur est "clipsable"... du coup , j'ai trouvé le régulateur a 5 bars et j' attend le filtre maintenant pour finir la modif (mais viens de chine... très long)
lorsque ces modifs seront fêtent, je reprend un rdv
du coup ce weekend:
- changement des injecteurs par des siemens 380 (avec nettoyage ultrason et contrôle du débit bien sur)
- changement de la pompe d'origine par une walbro 450L
me manque plus qu'un filtre a essence avec régulateur de pression a 5 bars pour e46.... ne cherche pas, il n'y en as pas... par contre, j'ai trouvé pour cette modif le filtre a essence de X5 ... il est comme celui de la e46 mais le régulateur est "clipsable"... du coup , j'ai trouvé le régulateur a 5 bars et j' attend le filtre maintenant pour finir la modif (mais viens de chine... très long)
lorsque ces modifs seront fêtent, je reprend un rdv
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Re: injecteurs sur moteur M54b25 a coder ou non ?
Message par dan_roh » sam. 20 oct. 2018 01:27
Ajouter des plus gros injecteurs et une nouvelle pompe ne va pas apporter grand chose, les injecteurs d'origine peuvent supporter une augmentation de puissance jusqu'à 250CV ce qui est tout simplement inatteignable avec une simple recodage du moteur M54b25
Les M54 avec toutes sortent de modifs sortent au max 20-25cv de plus, et au final le montant n'en vaut pas la peine.
La seule façon de vraiment augmenter sa puissance c'est un kit turbo ou supercharger
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Re: injecteurs sur moteur M54b25 a coder ou non ?
Message par thierrydu31 » sam. 20 oct. 2018 18:16
je viens pourtant de poser les injecteurs en 380 il y as une petite heure .... après 5 minutes d'adaptation, sans recodage des injecteurs et bien il n'y as pas photo par rapport aux injecteurs d'origine... beaucoup plus de pèche et des reprises beaucoup plus brutale ...
demain je pose la pompe ....
je sais bien dan_roh que le mieux sur ces moteurs c'est de poser un turbo ou un compresseur mais je m'en sert sur la route tout les jours et ne veux pas de modif trop visible...
demain je pose la pompe ....
je sais bien dan_roh que le mieux sur ces moteurs c'est de poser un turbo ou un compresseur mais je m'en sert sur la route tout les jours et ne veux pas de modif trop visible...
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Re: injecteurs sur moteur M54b25 a coder ou non ?
Message par dan_roh » dim. 18 nov. 2018 01:17
thierrydu31 a écrit : ↑sam. 20 oct. 2018 18:16je viens pourtant de poser les injecteurs en 380 il y as une petite heure .... après 5 minutes d'adaptation, sans recodage des injecteurs et bien il n'y as pas photo par rapport aux injecteurs d'origine... beaucoup plus de pèche et des reprises beaucoup plus brutale ...
demain je pose la pompe ....
je sais bien dan_roh que le mieux sur ces moteurs c'est de poser un turbo ou un compresseur mais je m'en sert sur la route tout les jours et ne veux pas de modif trop visible...
les injecteurs injectent ce que le véhicule leur indique.... Mettre des injecteurs plus gros sans codage ca n'amène strictement rien...
T'as juste plus de peps parce que tes injecteurs sont propres et fonctionnent parfaitement contrairement aux vieux tout emcrassés qui étaient là avant
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Re: injecteurs sur moteur M54b25 a coder ou non ?
Message par thierrydu31 » mer. 5 déc. 2018 21:16
certes, mais comme mon but est de passer le véhicule au E85 , actuellement je n'ai plus de voyant moteur allumé avec les erreurs classiques banks 1 et 2 trop pauvres.... par contre effectivement sans programmation je consomme grave (je double...) ... mais bon, a 0,57 le litre chez moi....
pour la config actuelle qui peu servir a d'autre toujours en test :
- Moteur M54B25 192 cv
- injecteurs siemens 380
-pompe walbro 450
- pression essence 5 bars au lieu de 3,5
configuration trop riche pour du 98 a 100%, voyant moteur s'allume + erreurs banks 1 et 2 trop riche...
problème actuel: des coupures ou ratées au dessus de 6500 tours.... (limite programmée a 7000)
en prévision un régulateur a 4 bars au lieu de 5 bars (origine a 3,5 bars) car j'ai malgré ces ratés aucune erreur sur torque en temps réel
je pense que les 5 bars de pressions sont un peu trop et pas tenu en pleine charge malgré la walbro 450 ....
je vais tester la pression a 4 bars pour le régulateur et si c'est ok, je testerai un 4,5 bars...
pour la config actuelle qui peu servir a d'autre toujours en test :
- Moteur M54B25 192 cv
- injecteurs siemens 380
-pompe walbro 450
- pression essence 5 bars au lieu de 3,5
configuration trop riche pour du 98 a 100%, voyant moteur s'allume + erreurs banks 1 et 2 trop riche...
problème actuel: des coupures ou ratées au dessus de 6500 tours.... (limite programmée a 7000)
en prévision un régulateur a 4 bars au lieu de 5 bars (origine a 3,5 bars) car j'ai malgré ces ratés aucune erreur sur torque en temps réel
je pense que les 5 bars de pressions sont un peu trop et pas tenu en pleine charge malgré la walbro 450 ....
je vais tester la pression a 4 bars pour le régulateur et si c'est ok, je testerai un 4,5 bars...
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