Bonjour à tous,
Ma voiture à un gros soucis de ralenti carrément chaotique, je vous laisse voir sur la vidéo :
J’ai fortement soupçonné les injecteurs, je les ai donc démonter et fait testé chez AD.
Il en est retourné que 2 était complètement HS et 2 pas en super forme..
J’ai donc remplacé les 2 HS qui sont le cylindre 1 et 4.
Au redémarrage tout se passe bien, plus aucun accoup dans le ralenti, je pense donc ma solution règlé mais je décide toute fois d’aller faire un tour histoire de voir si j’ai également récupéré sa puissance.
Malheureusement au bout de 10 km les symptômes réapparaissent, en dessous de 2000 tours le régime fait des siennes et manque de caler, et en dessus des 2000 je ne ressent pas de différence de puissance significatif par rapport à avant hormis des fractions de secondes de "poussée" vers 2200t et 3200t..
Je n’arrive pas à déterminer si c’est un problème d’alimentation (injecteurs, pompe, pompe de gavage, régulateur, etc) ou électrique : bougie, relai, faisceau habimé, capteurs AAC peut-être ? J’ai évidemment pensais au debimetre et à la vanne EGR bien que cette dernière était propre et en bonne état, le debimetre lui est certainement à changer(en cause les fameuses petite "poussée")Quelqu’un a t’il déjà le même souci et d’après vous qu’est ce qu’il pourrai causer un t’elle symptôme ? Info de plus elle ne le fait pas à froid et par moment quand sa lui chante comme on peut le voir sur cette dernière vidéo :
Ralenti catastrophique sur 320D compact
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Re: Ralenti catastrophique sur 320D compact
Message par Selasss » ven. 23 mars 2018 12:45
Pourquoi ne pas avoir changé les 4 injecteurs d'un coup alors qu'il y en a 2 "pas en super forme"??
Ma page Facebook dédiée aux photos C'est ici!!!
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Re: Ralenti catastrophique sur 320D compact
Message par givethetone » ven. 23 mars 2018 12:50
C’etait une question de budget mais les 2 autres seront changer rapidement une fois que mon porte feuille le voudra bien
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Re: Ralenti catastrophique sur 320D compact
Message par EyeFul » lun. 26 mars 2018 14:07
Bonjour,
Il y a un sujet similaire ouvert sur le fofo pour le problème de ralenti : Régime moteur instable a froid Malheureusement il n'est pas encore résolu pour tout le monde.
Pour ma part, j'ai le problème de ralenti instable (comme sur ta vidéo) à froid, la première fois la journée quand j'allume la voiture en hiver.
Après, le reste de la journée je n'ai pas ça, ni l'été.
J'ai une 318d e46 compact.
J'ai changé les bougies, le démarreur, le boîtier d'allumage, la batterie et j'ai toujours ce problème depuis 1 ou 2ans.
Pour l'instant je n'ai pas de défauts d'injecteur qui ressort, donc jamais changés.
Il y a un sujet similaire ouvert sur le fofo pour le problème de ralenti : Régime moteur instable a froid Malheureusement il n'est pas encore résolu pour tout le monde.
Pour ma part, j'ai le problème de ralenti instable (comme sur ta vidéo) à froid, la première fois la journée quand j'allume la voiture en hiver.
Après, le reste de la journée je n'ai pas ça, ni l'été.
J'ai une 318d e46 compact.
J'ai changé les bougies, le démarreur, le boîtier d'allumage, la batterie et j'ai toujours ce problème depuis 1 ou 2ans.
Pour l'instant je n'ai pas de défauts d'injecteur qui ressort, donc jamais changés.
EyeFul
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