330D Pack Luxe 2003 (Zeb06)
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Re: 330D Pack Luxe 2003 (Zeb06)
Message par EyeFul » jeu. 12 juil. 2018 14:40
Bon taf ! CA fait toujours plaisir quand on règle un problème soit même
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Re: 330D Pack Luxe 2003 (Zeb06)
Message par Zeb06 » jeu. 12 juil. 2018 14:43
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Re: 330D Pack Luxe 2003 (Zeb06)
Message par Zeb06 » mer. 17 oct. 2018 19:55
Un peu de nouvelle de la bête, elle aura bientôt une peinture neuve, pas par coquetterie mais par nécessité, car vandalisée vendredi soir par une personne bien intentionnée qui l'as gentiment agrémentée de magnifiques rayures bien profondes tout le tour bien sur sinon c'est pas drôle, le tout accompagné d'une belle grosse croix sur le capot, classique.... moi à la base je devais juste refaire mon bas de caisse gauche.
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Re: 330D Pack Luxe 2003 (Zeb06)
Message par EyeFul » mer. 17 oct. 2018 23:38
Y a vraiment des connards !
En tout cas le côté positif dans tout ça, c’est qu’avec une peinture neuve elle va claquer sévère ça va lui donner une nouvelle jeunesse.
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Re: 330D Pack Luxe 2003 (Zeb06)
Message par Zeb06 » ven. 26 oct. 2018 13:20
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Re: 330D Pack Luxe 2003 (Zeb06)
Message par EyeFul » mar. 30 oct. 2018 06:44
Tu as pris rdv ?
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Re: 330D Pack Luxe 2003 (Zeb06)
Message par Zeb06 » mer. 31 oct. 2018 18:58
Oui elle est déjà chez le carrossier je devais la récupérer ce début de semaine mais mon carrossier a eu un soucis avec sa cabine donc un peu de retard, je devrais la récupérer en fin de semaine ou début semaine prochaine, je posterais les photos avant et après peinture
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Re: 330D Pack Luxe 2003 (Zeb06)
Message par EyeFul » sam. 3 nov. 2018 09:37
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Message par Zeb06 » mer. 14 juil. 2021 10:49
Ça fait un bail que je suis pas passer poster quelques chose ici. Je n’ai jamais poster les photos de la remise en peinture car toutes perdues lorsque mon pc avait rendu l’ame ( c’etait ma période de chance)
Bref, depuis le debut que j’ai la voiture j’ai toujours eu un soucis de vibrations dans la transmission lors des accélérations, au moment où le couple arrive. Après des heures de recherches, changements de palier, flector, Silentblocs de pont etc la vibration était toujours là. Bien sur chez bmw l’arbre de transmission se vends entier et n’est soit disant pas démontable. 1400€ le morceau quand même…
Au final nous avons trouver une société spécialisée dans les transmissions qui s’appel transmission Avignon à qui nous avons envoyé l’arbre complet, ils ont tout remplacer dessus, flector, palier, croisillon central ainsi que l’extremite arrière du pont (connais pas le nom ) tout ça pour 450€ ttc.
Je viendrais confirmer que les vibrations ont bien disparues ou pas une fois remonté, je croise les doigts.
Seb.
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Message par Zeb06 » mar. 20 juil. 2021 21:23
Je reviens sur cette histoire de vibrations…..alors verdict?!…je viens de remonter l’arbre de transmission sur la voiture et suis parti faire un essai qui c’est avéré positif. Enfin il était temps! Je peux enfin profité de ma voiture sans arrière pensée quand j’appui sur l’accélérateur
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Message par airliner33 » mar. 20 juil. 2021 22:10
Du coup tu as eu une explication sur ce qui deconnait sur l'arbre ?
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Message par BBR » mer. 21 juil. 2021 07:33
La vibration tu l'a sentais sous les fesses ou au niveau des pieds?
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Message par Zeb06 » ven. 23 juil. 2021 19:11
Alors ce qui déconnait sur l’arbre c’est le croisillon qui avait pris un léger jeu à peine perceptible à la main, et aussi là pièces du bout (connais pas le nom exact) qui ce prend sur le différentiel qui était fatiguée.
La vibration se ressentait au niveau de l’accoudoir jusqu’a la banquette arrière si je sollicitais le couple, en côte, au départ des feux stop etc, après en roulant je ne la sentais pas, c’était vraiment sur les accélérations franche.
D’apres les dires de BMW les arbres sont sertis et non démontable lol
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Message par Zeb06 » lun. 2 janv. 2023 19:42
Un peu de nouveau concernant la 330d, j’ai procédé au montage d’un downpipe car le cata était bouché, j’avais plus toute ma puissance et de gros nuages noir à l’accélération. J’ai donc récupéré des poneys.
Depuis quelques temps j’ai aussi une grosse odeur de fumée d’échappement dans l’habitacle et mon filtre à air qui a 3 mois est noir de sui. Donc j’ai inspecté au montage du downpipe et comme vous l’aurez sûrement deviné le collecteur d’échappement est fissuré juste au dessus de la platine du turbo.
Collecteur en fonte commandé ainsi que kit suppression egr. J’ai aussi commandé chez bmw un joint de couvre culasse et joint de pompe à vide car ça suinte l’huile au niveau des deux.
Et c’est là que j’aurais besoin de lumière, quelqu’un aurait-il déjà fait le remplacement de ces joints? Y’a t il des pièges à éviter au démontage?
Merci d’avance pour les conseils que vous pourrez me donner
Seb.
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Message par airliner33 » lun. 2 janv. 2023 19:54
Tu dois la retirer (la pompe) délicatement et l'orienter vers le bas pour rien faire tomber
Tu regardes bien comment tout est mis et tu le remets exactement au même endroit avec le nouveau joint
Je l'ai fait sans problème mais certains ont cassé cette lame au démarrage à cause d'un mauvais positionnement
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