Bonjour ici pour les curieux,
Un jolie crash de disque dur, des truc perdu en pagaille, seuls quelques clichés subsistent du reste des opérations.
J'avais un défaut sur le boitier de gestion de préchauffage, le truc classique des contacts interne des "bridge" désolidarisés, seulement coté connecteur, j'ai pris le pari de ne pas les remplacer pour éviter de martyriser la carte électronique au gros fer à souder, juste ressouder coté connecteur mais grosse surprise, ces fils sont en aluminium....quel est l'intérêt de mettre des fils en aluminium là?
obligé de fabriquer des micro coïls en cuivre sertis sur chacun des fils pour les souder, c'était rigolo, s'il y a des amateurs de DIY en vapote.. ça aide.
Je me suis aussi amusé à reprendre les plastiques intérieurs qui avaient souffert, purement et simplement sablés pour rapidement enlever la pellicule qui se désagrège et avoir une surface régulière, puis lissés à la vapeur d'acétone, ils sont comme neuf avec un grain qui va bien, ça ne fait pas moche du tout et maintenant ils ne redoutent plus rien.
Pour la vapeur: une vieille poêle sur la plaque chauffante, une cloche transparente histoire de contrôler la soupe, un tube par le trou de la poignée enlevée et zou, faites vous la main sur des martyrs avant, c'est rapide autant que ça l'est de foirer, mais le résultat est impressionnant. Par ailleurs j'ai voulu faire une tentative par simple confinement dans un récipient avec acétone, ça m'a couté de devoir acheter une pièce d'occase parce que l'autre s'est craquelée et déformée avant que son aspect de surface ne soit valable.
La vapeur c'est top, j'avoues ça sent un peu, enfin plutôt pas mal, mais ça permet de faire un test de décibels avec votre compagne... le seuil de tolérance.
Entre autres choses les antibrouillard faiblards ou le fameux 4.5.2.a.1. au CT, et peu importe que vous essayez de les régler ça ne passe jamais, je suppose qu'il est possible que ça ne soit lié qu'à la diffraction du faisceau, un paterne foiré parce que simplement dedans ils sont comme ça...
Vraiment là ça a mal vieillit, ça doit faire déjà longtemps qu'ils sont moches, bon, ça sort pas de la maison BMW
... sablage, roulette abrasive, ponçage en croisé, polissage, c'est pas miroir mais la différence est net, par contre toujours le défaut 4.5.2.a.1.
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Message par airliner33 » ven. 14 oct. 2022 18:04
Les plastiques je les fais à l'acétone aussi, j'imbibe le chiffon je le mets 30 secondes dessus et ça vient tout seul (ça permet de faire tout style de pièce
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Message par kasuberoa » ven. 14 oct. 2022 18:07
Donc elle a passé son CT, j'ai juste râlé à cause de ces antibrouillards qui m'ont ôté la joie d'un résultat vierge, mais dixit l'operateur sur ce véhicule c'est simplement dû aux normes actuelles, peu importe que les antibrouillards soient neuf et bien réglés... damn it!
C'était rigolo de le voir ramener tout le staf pour contempler le dessous de la voiture levée sur le pont, stupéfait, pareil chez norauto quand j'ai fais équilibrer les roue que le mécano fais rappliquer l'équipe, de leur demander s'il y a un problème et qu'ils me disent, oh non, on regarde juste comme c'est neuf.
Pas neuf mon gars, certains trucs en tout cas, mais juste soigneusement sablé, phosphaté, peint au pistolet à la bi composant PU pièce par pièce, vernis, le soubassement aussi, tous les alu désoxydés, lissés et brossés, quasi tous les boulons traités, sablés, brossés, plaqués au nickel ou vernis, tout ce qui qui dépareillait, réservoir, conduite, câblage, attaches, tous les plastiques comme neuf, passage de roue, fixations, supports pare choc, absolument tout, travail hors du temps... en réalité, cinglé. c'était d'ailleurs l'incompréhension du gars au CT, pourquoi sur une voiture anodine? je sais pas, suis fou... c'est ce qu'ils devaient se dire tous.
Le jour du CT
C'était rigolo de le voir ramener tout le staf pour contempler le dessous de la voiture levée sur le pont, stupéfait, pareil chez norauto quand j'ai fais équilibrer les roue que le mécano fais rappliquer l'équipe, de leur demander s'il y a un problème et qu'ils me disent, oh non, on regarde juste comme c'est neuf.
Pas neuf mon gars, certains trucs en tout cas, mais juste soigneusement sablé, phosphaté, peint au pistolet à la bi composant PU pièce par pièce, vernis, le soubassement aussi, tous les alu désoxydés, lissés et brossés, quasi tous les boulons traités, sablés, brossés, plaqués au nickel ou vernis, tout ce qui qui dépareillait, réservoir, conduite, câblage, attaches, tous les plastiques comme neuf, passage de roue, fixations, supports pare choc, absolument tout, travail hors du temps... en réalité, cinglé. c'était d'ailleurs l'incompréhension du gars au CT, pourquoi sur une voiture anodine? je sais pas, suis fou... c'est ce qu'ils devaient se dire tous.
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Message par kasuberoa » ven. 14 oct. 2022 18:18
J'ai voulu essayer le rendu final directement comme ça mais pas satisfaisant, trop de marques et trop lisse, je n'arrivais pas à maitriser le geste.airliner33 a écrit : ↑ven. 14 oct. 2022 18:04Les plastiques je les fais à l'acétone aussi, j'imbibe le chiffon je le mets 30 secondes dessus et ça vient tout seul (ça permet de faire tout style de pièce
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Message par airliner33 » ven. 14 oct. 2022 19:12
J'avoue que t'as fait le fou de la mettre état concours, perso j'ai mis la mienne très propre et à chaque fois que je soulève le capot et qu'on me dit que c'est super propre je réplique ''et tu n'as pas vu dessous'' (frustrant du coup), alors dans un état pareil j'imagine pas la frustration x1000 !
Tu devrais faire d'autres sauvetages, des modèles rares le mérite et sont très très accessibles
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Message par kasuberoa » ven. 14 oct. 2022 19:41
J'avais un 320i, premier délire auto refait succinctement et un peu "tuning", un truc aussi basique quand je vois le prix qu'ils atteignent aujourd'hui je suis sur le cul
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Message par Maïco » mar. 18 oct. 2022 09:03
Magnifique, t'as dû passer beaucoup de temps.
Très beau résultat, tu maîtrises
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Message par kasuberoa » mar. 18 oct. 2022 13:31
Merci, mais je dois avouer un truc, elle est retournée sur ses chandelles: palier central qui s'est révélé bruyant et boite auto capricieuse.... je suis en train de me taper le contrôle du mécatronique, j'en ai profité aussi pour changer les silent blocs de triangle avant sur lesquels j'avais tergiversé, je trouvais le train avant un peu imprecis, ils etaint un peu ramollos.
Un truc positif est la conso bien meilleure dans les conditions où je l'utilise, facile 1L/100 de moins, mais j'ai peut etre tendance à etre trop vigilant, à "tricher" inconsciement.
Un truc positif est la conso bien meilleure dans les conditions où je l'utilise, facile 1L/100 de moins, mais j'ai peut etre tendance à etre trop vigilant, à "tricher" inconsciement.
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