[RESOLU]Coding interrompu => DSC HS ? (Brick de module ?)

Message par **bibiforum** » ven. 10 mai 2013 09:41

Oui, c'est bien ce que je pense d'ou l'achat d'un nouvel ECU que je vais chercher ce matin.
Me reste à trouver la procédure pour démonter/monter le module DSC/ABS complet (hydraulique + electronique)
Puis Flasher
Puis coder
Puis parametrer.

Sais tu me dire pourquoi SSS ne me permet pas de configurer ma voiture (j'ai la derniere version (32), mais à priori, I-Level pas bon, ou du moins antérieure à celle de ma voiture !?

Message par **bibiforum** » ven. 10 mai 2013 16:54

Bon premiere partie Terminé:
Changement du module DSC.
J'ai fait ça un peu à l'arrache.
Débranchement de la batterie
Puis j'ai demonté tout le module, hydraulique + elec.
Je n'avais pas de "bouchon" pour mettre au bout des gaines hydrauliques, alors j'ai improvisé avec de la "pate à fix"...c'est mieux que rien, ça évite que le Dot4 coule.

Ensuite, j'ai désolidarisé les 2 parties du module. J'ai fait de meme sur le DSC que j'ai acheté.
Ensuite, j'ai mis la nouvelle partie électronique sur ma partie hydraulique et j'ai remonté le tout.

J'ai bien nettoyé le DOT qui avait coulé,j'ai fait attention de remettre les durites au bon endroit, j'ai tout réserré, j'ai fait le niveau de DOT, puis j'ai rebranché la batterie.

Verdict:
Désormais, voici les voyants qu'il me reste avant flashage
(Image générique)

Sinon, tout le reste refonctionne, sauf le régulateur de vitesse (certainement couplé à l'ABS ?)

Me reste à passer à la partie Flash.

PS: J'ai fait un essai routier, et je ne sens pas que ma pédale de frein est spongieuse (bien que de l'air soit certainement rentré dans le circuit) , donc pour le moment, la vidange du liquide de frein n'est pas urgente...

Message par **bibiforum** » ven. 10 mai 2013 18:01

Partie FLASH
Je pense que je vais le faire avec WinKFP
Le problème, c'est que je n'arrive pas à la faire fonctionner...bizarre

Ensuite, j'ai plus de chargeur pour la batterie...du coup, je me tate un peu à le faire sans... faudrait pas que cette fois, ce soit une chute de tension qui me bousille mon flash d'ECU !
Combien de temps prend la mise à jour du DSC ?

Message par **bibiforum** » ven. 10 mai 2013 18:45

Bon, j'ai joué avec INPA, et tout les voyants ont disparu. Tout fonctionne. Nickel, sans coding !

Message par **jey95** » ven. 10 mai 2013 18:59

moi aussi j'aimerai bien ne plus avoir ces voyant !!

Message par **bibiforum** » sam. 11 mai 2013 10:16

Jey95, sais tu si c'est ta partie électronique ou Hydraulique qui est HS ?

Message par **jey95** » sam. 11 mai 2013 11:29

je ne sais pas du tout car moi j'ai voulu mettre le regulateur qui n'est pas d'origine mais avec mon numéro de châssis il est impossible de le mettre sur ma voiture en seconde monte mais depuis j'ai tout remis d'origine mais je n'arrive pas a enlever ces voyant

Message par **bibiforum** » sam. 11 mai 2013 19:24

As tu ouvert un POST pour expliquer ton pb, et surtout expliqué ce que tu as fait et qui t'as amené à ton Pb d'ABS ?
Si non, il faut que tu le fasses, que l'on comprenne l'historique, voir si cela à une cause à effet, etc...
Après on verra ce que l'on peut faire pour toi

Message par **EIFFEL105** » sam. 11 mai 2013 22:49

Après maintes péripéties te voilà soulagé d'avoir résolu ton problème

Message par **mougwai** » mar. 14 mai 2013 00:57

bravo bibi !

Il remarche ton régulateur ?

pq tiens tu à flasher ton DSC ?

tu veux la dernière mise à jour ?.

pq tu n'as pas gardé la partie hydraulique du DSC d'occasion ?

ca prends pas bcp de temps de flasher le DSC, max 10 minutes mais quand je le fais j'utilise ISTAP et un chargeur qui envoie 35A dans la batterie

donc j'ai toujours une tension d'environ 14v aux bornes des calculateurs.

Message par **bibiforum** » mar. 14 mai 2013 09:26

Salut
Oui tout fonctionne, meme le régulateur.
Je ne tiens pas absolument à flasher le DSC, mais je pensais que c’était nécessaire pour que la voiture le "voit" correctement.
Par chance, celui que j'ai acheté n'avait pas de VIN de renseigner...(comme celui d'origine sur ma voiture).
En bricolant dans INPA, en effaçant toutes les erreurs et en faisant les tests de calibrage , tous les défauts ont disparu...Donc, pas besoin de flasher le DSC.

Je n'ai pas utilisé la partie hydraulique acheté en même temps que le module, car son conditionnement ne m'inspirait pas confiance (pas de cache de protection sur les entrèes/sorties hydraulique, plein de poussiere, etc...)
De plus, il aurait fallu absolument faire une purge du système hydraulique, chose que pour le moment je n'ai pas eu à faire....
Enfin, le boitier d'occasion ayant le meme kilometrage que le mien, j'ai préféré conserver celui déjà en place d'origine

Me reste à regler mon pb d'attelage...je cherche un module

Message par **jey95** » mar. 14 mai 2013 13:20

moi aussi je n'est plus de voyant et j'ai laisser tombe lapose du regulateur de vitesse

Message par **mougwai** » mar. 14 mai 2013 14:41

jey95 a écrit :moi aussi je n'est plus de voyant et j'ai laisser tombe lapose du regulateur de vitesse

change le DSC

Message par **jey95** » mer. 15 mai 2013 15:55

wé mais je ne suis même pas sur que sa fonctionne apres

Message par **mopral** » jeu. 21 févr. 2019 09:17

bonjour

pouvez vous me donner la marche a suivre pour codage bloc abs

j'ai le meme soucis voyant allume j'ai remplace par un occaz il faut le coder

j'ai interface k+dcan

merci