Panne FAP / Centralisation du Vehicule

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Jager13
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Panne FAP / Centralisation du Vehicule

Message par Jager13 » jeu. 11 mai 2023 19:31

Bonjour , excuser-moi si je me suis trompe de place pour le sujet , nouveau sur le forum et j'ai un peu de mal :P18A0:


Bonjour a tous et toutes , voici mon problème :

En Septembre j'ai fait l'acquisition d'un 325D touring de 2008 , le problème étant que la voiture avait subis une reprogrammation la montant a 260cv (ce qui est vraiment énorme ) et la "Wastegate" a était débranché du turbo .
Je men suis rendu qu'un mois plus tard explique par un ami (1er diesel pour moi et 1er Bmw également )
L'erreur que j'ai faite est d'avoir acquis la voiture en connaissance de cause (pour la reprogrammation) je n'avais pas vu pour le turbo . La reprog' étant encore sous garantie je lai fait enlever aussi par le garage de l'ancien proprio ;
Dabord je voudrais savoir si la reprog a bien était effacé , j'ai amené le véhicule a la concession qui ne ma rien signalé de plus mais mon dit de me méfier ; de plus depuis quelque temp j'ai le voyant FAP qui s'allume au bout de 10/15 min de démarrage de plus je trouve quelle ne monte pas en puissance (j'ai pas l'impression d'avoir les 400 Nm de couple ), j'ai effectuer une "régénération" forcer sans succès ni produit spécifique dans le réservoir rien non plus. On me conseille de Défaper le véhicule en laissant la pièce , casser l'intérieur et de shinter le voyant ; pourrais avoir vos avis la dessus svp?


J'ai une 2eme panne que nous n'arrivons pas a trouver au niveau de la centralisation ;
L'ancien propriétaire ne se servant plus de la voiture , avait débranché la batterie pendant un certain temps ( 2 ans selon lui )
puis a changé l'ancienne par une neuve. Depuis ce jour impossible de faire fonctionner la centralisation par la clef a distance .
J'ai refais fabriquer une clef par la concession pensant la 1er clef HS , sans succès , j'ai quand même chercher sur le forum les différentes possibilité ; j'ai donc regardé mes fusibles , regardé le file rouge dans le hayon du coffre sans succès également .
J'ai regarde aussi le boitier "diversity" il semble être en parfait état de fonctionnement . J'ai fait faire un passage a la valise a la concession pensant a une reprogrammation nécessaire ou qu'ils m'indique une direction , ils n'ont rien trouvé non plus... :P44F9:
Auriez-vous quelques idée au quelle je serais passé a cote ou loupé quelque chose ? :FM122:
Je précise que la centralisation fonctionne de l'intérieur avec le bouton central et elle se verrouille au dessus de 20 km/h , ne se verrouille pas a la portière je ne pense pas avoir cette option .


Je m'excuse pour ce long pavé et espère avoir était clair dans mes explication et ne pas mettre trompé de place ahah :I155Z:
Merci au forum pour votre aide :CW916:




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Message par airliner33 » jeu. 11 mai 2023 19:38

Ton essuie glace arrière fonctionne ? Toutes les lumières quand tu l'ouvres ? Aucune des deux clés ne fonctionnent ? Quelle gaine as tu inspecté ?

Pour le fap ça dépend ce que tu veux, avec un fap bouché c'est normal d'avoir une baisse de puissance



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Message par Jager13 » jeu. 11 mai 2023 19:49

airliner33 a écrit :
jeu. 11 mai 2023 19:38
Ton essuie glace arrière fonctionne ? Toutes les lumières quand tu l'ouvres ? Aucune des deux clés ne fonctionnent ? Quelle gaine as tu inspecté ?

Pour le fap ça dépend ce que tu veux, avec un fap bouché c'est normal d'avoir une baisse de puissance
Essuie glace opérationnel , lave glace également ; oui toutes lumière ainsi que prise 12V au cas ou . C'est le fil rouge que j'ai regardé en priorité ;non même avec la nouvelle aucun signal et ils l’on testé aussi pour être sûr .j'ai quand même jeté un coup d’œil au autre fils au cas ou



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Message par Jager13 » sam. 13 mai 2023 19:27

Sinon comment testé le boitier? avec un voltmètre?
Et l'ancien proprio m'avait parlé d'un problème de cosse de batterie qu'il avait coupé et "refait" , cela pourrais venir d'ici pensait vous ?



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Message par airliner33 » dim. 14 mai 2023 10:20

Quel boîtier ?




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Message par Jager13 » dim. 14 mai 2023 18:45

airliner33 a écrit :
dim. 14 mai 2023 10:20
Quel boîtier ?
Le boîtier diversity, qui se situe dans le hayon au dessus de la lunette



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Message par airliner33 » dim. 14 mai 2023 21:19

Hum je vois pas trop ce que tu pourrais déduire avec un voltmètre, peut-être la résistance mais ça me paraît un peu compliqué



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Message par Jager13 » lun. 15 mai 2023 08:06

airliner33 a écrit :
dim. 14 mai 2023 21:19
Hum je vois pas trop ce que tu pourrais déduire avec un voltmètre, peut-être la résistance mais ça me paraît un peu compliqué


Oue effectivement j’ai pas pensé à ça .. donc le mieux ce serait de le changé directement tu pense ? Parce que là javou que je sèche complet avec tous ce qu’on na regarder..



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Message par airliner33 » lun. 15 mai 2023 08:59

Si le boitier est HS, il doit sortir dans ISTA en défaut, ou tu dois avoir des indices au moins



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Message par Jager13 » lun. 15 mai 2023 13:19

airliner33 a écrit :
lun. 15 mai 2023 08:59
Si le boitier est HS, il doit sortir dans ISTA en défaut, ou tu dois avoir des indices au moins

Bin justement, les mecs ne voient rien à la valise et tout à l’air intacte.. c’est pour ça c’est incompréhensible :15I1Y:




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