Rate accélération et vitesse constante sur n53

[Benbmw39]

Bonjour , je refais un sujet car je n’ai pas eu de réponse sur le premier que j’ai fait, et comme je connais pas le forum, mais je n’ai pas réussi à le retrouver…
Voilà je possède depuis 15 jours un 330i e93 n53
Cette voiture vaut suivi avec le carnet d’entretien et beaucoup de factures dernièrement. Les six injecteurs ont été changés ainsi que la pompe HP il y a 30 000 km.
Le problème que je rencontre est le suivant :
À une température d eau environ 70° En accélération, la voiture a des petites coupures et reviens au régime normal tout de suite ou alors au régulateur par exemple à .

Avant de dire qu’il y a un vice caché, je voulais savoir si quelqu’un avait un tuyau à me donner pour cette panne…. Sachant que aucun voyant ne s’affiche au tableau de bord.
Vendredi, j’ai fait passer un Diag où il ressort, les codes pannes suivants….
J’arrive dans une impasse, si vous aviez des infos….

On m’a déjà parlé des bobines, mais on m’a dit que j aurais le voyant moteur allumé si elles étaient défaillante

Merci

[Benbmw39]

[airliner33]

Tu peux commencer par bobines et bougies si ton allumage a de la bouteille
Tu t'es renseigné un peu sur le n53 avant d'acheter ?

[Benbmw39]

Oui je me suis renseigné c est pour ça que je cherchais une avec un entretien au top
Pour cette panne qui m a mis en défaut la pompe à eau je ne sais pas si c est nécessaire de la changer (€€) alors que ça doit être difficilement lié ??
Les bobines ou bougies ok mais si elle étaient morte j aurais un voyant et sur tou elle aurait aussi du mal à démarrer non??

[airliner33]

Le défaut de pompe à eau c'est peut-être plutôt un défaut d'ibs

Ça dépend du raté, lis les sujets qui en parlent tu trouveras certainement la solution

[Benbmw39]

Merci comment trouver le sujet précis ??

[airliner33]

Tu tapes dans ta barre google :
"raté d'allumage n53 série3.com"
Tu cliques sur :
Autres résultats sur www.bmw-serie3.com
Et tu as l'embarras du choix

[Benbmw39]

Merci beaucoup, mais après avoir traîné sur tous les forums, je ne trouve personne avec la même panne
Ça devient trop compliqué pour moi tout ça!!
Si des fois quelqu’un lis ce sujet, il y a déjà eu un cas similaire, alors je suis preneur des informations
Merci

[Benbmw39]

Petit retour sur mes problèmes…
Samedi matin voyant moteur allumé, donc aujourd’hui passage à la valise au garage en descendais au garage lors d’une accélération en troisième. L’échappement s’est mis à pétarader au point que la voiture s’est coupé. Je me suis garé sur le bas-côté. J’ai redémarré il y avait aucun problème et quand on a branché la voiture aucun défaut sur la route du retour, j’ai bien fait tout chauffer en restant à des régimes constant 2500 tours, la voiture coupe le voyant moteur, s’allume une seconde et ça s’arrête et tout redevient normal…
Si quelqu’un veut bien m’aider, j’ai beau parcourir tous les forums, je ne vois rien qui correspond à mon problème

[airliner33]

Quels sont les défauts moteur ? Ratés d'allumage ?

[Benbmw39]

Oui raté de l’allumage je sais pas??
Aucun défaut relevé au diag

[airliner33]

Si le voyant moteur s'est allumé, il y a forcément un défaut d'enregistré, tu diag avec ISTA toujours ?

[Benbmw39]

Le diag c est le diag d un ami garagiste c est celui de cette photo

[Benbmw39]

Pour me rassurer, les six injecteurs sont neufs et ont été changés avec des index 11. Normalement, de ce côté là, ça ne peut pas déconner (la réparation date du mois de décembre).

[airliner33]

Il te faut de meilleurs outils
Ton allumage date de quand ?