Problème suite au changement moteur

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LLK94
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Problème suite au changement moteur

Message par LLK94 » jeu. 1 déc. 2022 21:53

Bonjour, je me presente je suis Luther , 55 ans de Champigny sur marne dans le 94.
Cela fait 1 ans que j'ai acheté une E90 325I de 2005, ayant fait une reprogrammation
ethanol qui a abimé mes soupapes. Apres un changement de moteur mon tableau de moteur
affiche un vrai sapin au niveau des voyants(ABS,Airbag,DTS, creveison, volant orange verouillé).
La voiture tourne relativement bien a part quelques ratés au demarrage puis c'est le bonheur,
les symptomes sont: Pas de compeur de vitesse, pas d'essuie glace, pas de klaxon, les commandes
au volant ne fonctionne pas.. Ista D montre 5 modules en rouge ( DME/DDE, DSC, EKPS, LDM, PDC )
ISTA P demande leur remplacement, IMPA ne les voit pas . On a changer le block abs mais rien
n'y change. Alors ma question est : es ce qu'il faut absolument changer ses modules ? pour pouvoir
effacer ses defauts ? Pouvez vous m'aider à voir clair avec cette voitures, est ce normal que la voiture
tourne correctement avec un probleme de DME? Merci d'avance et voici les photos
ista D.jpg
ista 3 D.jpg
ista 2 D.jpg
impa.jpg




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Problème suite au changement moteur

Message par airliner33 » ven. 2 déc. 2022 10:44

Tu n'as pas une boucle CAN déconnectée ?
Capteur IBS ? La batterie a bien été rebranchée ?
Il faut faire un peu de prog/codage quand tu changes un ECU comme le DSC, mais normalement c'est pas ça qui fait qu'il n'est pas visible
Comme ça je dirais une erreur de remontage, quand tout sera bien connecté normalement tu devrais avoir accès aux modules



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Message par LLK94 » ven. 2 déc. 2022 15:24

Bonjour merci déja pour ta réponse mais comment vérifier la boucle CAN,
on a bien vérifié la batterie (elle est neuve) et enregistré sur NCS Expert.
On arrive pas à faire la prog/codage vue que le module n'est pas visible,
faut-il pas d'abord changer la DME avant? peut-etre que c'est cela qui empèche
de voir les autres modules.



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Message par airliner33 » ven. 2 déc. 2022 16:24

C'est au niveau du câblage; quelque chose n'a pas été bien fait
Même si un module n'est pas codé ou prog, il doit être visible dans l'arborescence
S'il ne l'est pas c'est que quelque part un ''pont" important n'a pas été remis
Tu peux changer autant de modules que tu veux, si la boucle est toujours ouverte tu auras toujours le problème
C'est ma théorie
Tu as démonté quoi exactement (hors débranchement moteur, sondes etc)
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Message par LLK94 » ven. 2 déc. 2022 16:53

Au depart on avait rien démonté, juste aptres avoir changé de moteur
on a mis le moetur en route et la on a constaté qu'il y avait tous ces voyants
je me suis pas inquiété plus car je pensait utulisé la valise afin de les effacer
comme la voiture est resté longtemps sans rouler , la batterie s'est dechargée
j'ai changé la batterie et vérifié le cablage, les fusibles..Ensuite on m'a fait
changer le block abs ( de la meme refference) mais toujours non vu par
aucune valise, jusqu'a ce que je telecharge toute la suite logiciel (impa ...
ista D, ista P tous ne voit pas ces 4 modules d, je suis dans l'impasse , j'ai
fais verifier mon calculateur moteur par un spécialiste, il dit que cela ne vient
pas du calculateur, je ne sais plus qui croire, je suis dans l'impasse , peux tu
me brancher une personne en région parisienne qui connaisse un peu ses
problèmes électroniques ?
Merci




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Message par airliner33 » ven. 2 déc. 2022 17:39

Fais une photo de ta batterie stp, avec le câblage dessus
Tu as une fiche bleue dessus ?



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Message par LLK94 » ven. 2 déc. 2022 18:49

Voici la photo de la batterie mais je ne vois pas de cable bleu mais un noir avec un bou bleu
batterie.jpg



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Message par Maïco » ven. 2 déc. 2022 20:36

Ce qui apparait sur ton arbre de boitiers, c'est la boite de jonction, JBE, sous la boite à fusible qui "coupe" le circuit.

Tous les boitiers à droite sont en rouge.

Je regarderai de plus près cette JBE.
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Message par ludo132 » ven. 2 déc. 2022 21:39

Contrôles tes sorties sur la platine ta batterie
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Message par LLK94 » ven. 2 déc. 2022 22:15

Bonsoir
je vous remercie de me repondre, cela dit le module jbe avait été changé mais
il n'y pas eu de codage usine, je ne sais pas comment faire, de plus je ne sais
pas comment controler les sortie de la platine de batterie , je vais me renseigner.
Par contre ista P ne m'a jamais dit de remplacer ce module , j'arrive à rentrer dedant
alors que les autres modules ont toujours été en rouge ( mais c'est vrai que mes essuies
glace ne marchent pa malgré le changement de relais et la verification de fusibles..)



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Message par airliner33 » ven. 2 déc. 2022 22:46

Fais un codage usine de la voiture
Tu peux pas changer des boitiers comme ça, ils doivent être codés, je regarde demain pour voir si ta batterie est ok
Les essui glace c'est le DSC qui gère, tu as un problème global, il faut que tu dises tout ce qui a été fait



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Message par ludo132 » ven. 2 déc. 2022 22:58

Tu regardes si tu as du jus sortie de la platine sur batterie



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Message par LLK94 » lun. 5 déc. 2022 19:09

Bonjour tout le monde,
sous les conseils de Maico j' ai regardé le jbe qui était effecivement assocué
à un autre vin du cout je l'ai associé avec mon vin et ensuite fait un codage
usine de ce module ( il est devenu vert), mais impossible de faire la meme
chose avec (DME,DSC,EKPS,LDM) . Tous les logiciels indiquent no communication
je suis bloqué , j'arrive juste à faire le tour du paté de maison avec cette voiture
Merci je compte sur vous pour des idées ( avec rémunération bien sur )



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Message par airliner33 » lun. 5 déc. 2022 19:48

Tu as essayé de débrancher la fiche bleue ? Dans le compartiment batterie, voir si ça revenait
Il faudrait vérifier si tu as du jus qui arrive sur le câble principal dans la boîte à fusibles



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Message par LLK94 » lun. 5 déc. 2022 20:48

Tu parles de la fiche bleu avec le fil noir ? je pense que j'ai du jus qui arrive sur le cable principale
dans la boite à fusible car sinon la voiture ne demarre pas. Si je debranche la fiche bleu je fais quoi
apres?




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