confirmer que la pompe à eau est fatigué.

[airliner33]

C'est peut-être différent sur la tienne mais si tu n'as pas de ventilo ni de voyant à cette température (les pros n52 devront confirmer), pas de soucis de chauffe
Après si elle fonctionne par intermittence et que des fois ton moteur monte haut ou fluctue pas mal c'est différent

[JoePike]

https://bimmerprofs.com/thermal-managem ... s-engines/

There are several work modes:

mapped: with lowered temperature – around 80 oC;
high power: temperature around 95 oC;
normal: temperature around 105 oC;
eco mode: temperature around 112 oC.

[hazardous38]

<span class="skimlinks-unlinked">https://bimmerprofs.com/thermal-managem ... ines</span>/

There are several work modes:

mapped: with lowered temperature – around 80 oC;
high power: temperature around 95 oC;
normal: temperature around 105 oC;
eco mode: temperature around 112 oC.

D'accord je pensais pas que la température d'eau était si élevé...avez vous une idée de la température qui entraîne le démarrage du ventilateur ?

[airliner33]

Ces specs sont n53, n54 je suis assez similaire, donc pour n52 c'est hypothétique, je n'ai jamais constaté ces températures personnellement, mais dans tous les cas si tu es trop chaud tu as une alerte, donc elle a l'air de chauffer pareil

112, 115 ? Jamais entendu se lancer

[JoePike]

Comme ça parlait de N-Series engine je pensais que le N52 était inclus mais bon c'est vrai que c'est loin dêtre sûr

[hazardous38]

Je sais pas si 115 c'est pas quand elle se met en sécurité...

[Steph928]

Sur le combiné d'instrument de bord c'est la temp d'eau ou d'huile qu'on a?

Sur la mienne (N52K), il n'a jamais dépassé les 90°, voir même très stable aux alentours de 85° sur autoroute, Normal? j'ai l'impression que c'est un moteur qui ne chauffe pas beaucoup comme souvent les ID, c'est le cas?

[airliner33]

C'est la température d'huile, c'est une burette avec un thermomètre.
Plutôt 100-110° normalement

[Steph928]

AH OK! faut que je contrôle ca alors