320d m47 ne démarre plus après avoir calé

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Alexrider
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Message par Alexrider » lun. 14 mars 2022 13:58

Bonjour à tous, je vient à vous car j'ai un petit souci, je m'explique j'ai une 320d e 90 avec moteur m47 qui n'est plus toute jeune, mais je rencontre un problème insurmontable seul, un jour comme un autre, j'étais au feu rouge et au moment de repartir le moteur s'éteint et n'a plus jamais voulut démarrer jusqu'à maintenant, j'étais en réserve j'ai pensé à une panne d'essence mais au final après avoir mis de l'essence, elle ne démarre tjs pas, j'ai changer mon filtre à gasoil au cas où les fonds de réservoir aurai bouché le filtre, tjs rien, donc je regarde de plus pres, je voit que la pompe immergé ne fonctionne pas, je vérifie la tension et me rend compte qu'il a pas de tension qui arrive à la pompe, ni au module ekpm2, je regarde le fusible de la pompe a de gavage, il est grillé je le change et la pompe se met à fonctionner mais malgré cela après plusieurs tentatives elle ne démarre tjs pas, donc j'ai commandé un câble k dcan pour pouvoir faire un diag et en savoir un peu plus,




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Message par airliner33 » lun. 14 mars 2022 14:15

Essaie de l'amorcer au nettoyant frein



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Message par Alexrider » lun. 14 mars 2022 16:11

J'ai mis du start pilote, ça démarre avec du mal mais s'éteint juste apres



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Message par airliner33 » lun. 14 mars 2022 16:13

Donc pas de gazole qui arrive au moteur
Ce serait pas ta pompe qui serait HS et t'aurait fait sauter le fusible ? Elle marcherait de manière sporadique, ou un court-circuit sur celle-ci.
C'est peut-être le composant qui a fait sauter ton fusible qui est en défaut



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Message par Alexrider » lun. 14 mars 2022 16:16

Par contre je me demande si y'a pas un système anti demarrage car ma pompe de gavage envoi mais je ne voit rien arrive à la durite d'arriver du filtre à gasoil, et la je comprend pas, pourtant j'entends la pompe tourné assez fort quand je tente de démarrer, merci de m'aider c gentil




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Message par airliner33 » lun. 14 mars 2022 16:19

Il y a un réamorçage électronique qui existe
[TUTO]Réactiver demarrage apres mise en securite moteur



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Message par Alexrider » lun. 14 mars 2022 16:21

En fait apparemment les gens entendent la pompe une fois le contact mis, apparemment 10 sec en moyenne, sauf que moi j'entends rien, je sais pas si c'est la pompe ou mon oreille, seulement au moment je tente de démarrer la je l'entend tourner à fond



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Message par airliner33 » lun. 14 mars 2022 16:23

La pompe qui tourne c'est sur les essence, au déverrouillage du véhicule
Sur les diesel elle tourne quand le démarreur tourne



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Message par Alexrider » lun. 14 mars 2022 16:33

Donc le fait d'essayer de mettre le contact plusieurs sans démarrer pour amorcer le circuit de gasoil ne me concerne pas, d'accord, qu'est ce qui peut empêcher le gasoil d'arriver au filtre à gasoil ? Le débit, durite bouché ou peut être le module ekpm2 qui gère le débit ?



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Message par airliner33 » lun. 14 mars 2022 16:36

Le module EKP gère ta pompe donc c'est possible
Tu peux débrancher la durite après le filtre à gazole pour voir si tu as du débit quand tu essaies de démarrer
Si oui c'est peut-être ta pompe HP



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Message par Alexrider » lun. 14 mars 2022 16:47

J'avait fait un test quand j'ai démonté mon filtre à gasoil, j'avait alimenté la pompe directement sans passer par le module epk, j'ai pu voir que la pompe fonctionnait et envoyait du gasoil, par contre j'ai pas démonter de durite, j'ai juste regarder au niveau de la sortie du réchauffeur gasoil, mais rien n'est sortie, le réchauffeur peut il bloqué l'arrivé d'essence ou faut plutôt que je retire la durite juste avant le réchauffeur de gasoil ? Merci airliner de prendre le temps pour me répondre ça m'aide à m'avancer ds ma recherche de panne



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Message par Alexrider » lun. 14 mars 2022 16:50

Et pour savoir si la pompe est hs après que le fusible est grille comme tu dit peut être court circuit ou autre, comment le savoir je devrais attendre d'avoir un diag plutôt ?



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Message par airliner33 » lun. 14 mars 2022 17:06

Non, tout ce que tu démontes sur ta ligne de carburant, ça doit gicler du gazole si la pompe tourne
Exemple il m'est arrivé de mal reclipser le réchauffeur (pas à fond), il a sauté direct et du gazole plein partout jusqu'à ce que le moteur s'arrête

Il faut vérifier chaque composant un à un par élimination, ou alors un diag (BMW) t'indiquera peut-être une piste



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Message par Alexrider » lun. 14 mars 2022 17:28

Très bien, je ferais un test demain sur mon circuit gasoil, et normalement ds quelque jours je reçois de quoi faire un diag avec inpa, je te tiendrai au courant merci encore



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Message par Alexrider » mer. 16 mars 2022 14:45

Ré bonjour les gars, un petit retour après avoir regardé de plus près mon circuit à gasoil, j'ai bien du gasoil qui vient par le réchauffeur de gasoil par contre ça gicle pas ça reste un petit débit, est ce suffisant ou faut-il vraiment que ça gicle et non que ça coule ? Merci du retour




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