Accoup 335i e92 N54

Message par **Thom83ooo** » ven. 4 févr. 2022 16:20

@airliner33 Re bonjour , j'ai bien installé INPA par contre j'ai du loupé un truc car quand je branche l'ordi à la voiture , je vois le contact et la batterie en ON . Seulement les touche en bas pour choisir le modèle puis naviguer dans les menus sont pas présentes .

Une idée du loupé ???

Merci pour vos réponses !

Message par **airliner33** » ven. 4 févr. 2022 16:28

Non
Tu as bien remplacé les fichiers quand c'est nécessaire lors de l'installation ?

Message par **Thom83ooo** » ven. 4 févr. 2022 16:33

Oui je pense avoir fait ça correctement . Je pense que vais je dé installer ré installer .

Faut il télécharger des DATEN autre que celui de la e89 ?? Car j'ai pu voir sur internet que la e89 est e9x c'est les mêmes ?

Message par **Thom83ooo** » ven. 4 févr. 2022 18:56

@airliner33 C'est bon j'ai tout les modèles dans les petites cases en bas ! J'essaierai de log de voir un peu comment tout ça se comporte .

Je pense regarde les valeurs d'injection , les vanos et les divers capteur d'accélération etc ... Je vous tiens au courant .

Bonne soirée et bon week-end encore merci à tout le monde pour toutes ces réponses

Message par **Thom83ooo** » lun. 7 févr. 2022 04:14

Bonjour tout le monde

Je pensé testé un truc , le collègue qui a le même soucis que moi m'a mis la puce à l'oreille .

Il m'a parler du canister , apparemment sur 335i on a un système de récupération des vapeurs d'essence qui vont directement au boîtier papillon . ( je suis pas certain de se que je dis j'attends vos avis ) .

J'ai déjà débrancher une durite sur le boîtier papillon quand j'ai fais ma HP donc je vois très bien où elle se situe . Si j'essaie de la débrancher et mettre le moteur en marche puis grimper à au régime requis du soucis .

Est ce que je risque d'avoir de l'essence qui arrive en grande quantité ?? Pour moi non , mais j'attends vos avis avant de faire une connerie ...

Merci pour vos infos ! Bonne journée !

Message par **airliner33** » lun. 7 févr. 2022 07:46

T'as une photo de la durite ?
Des vapeurs d'essence qui partent dans l'admission

Message par **Maïco** » lun. 7 févr. 2022 09:46

J'ai quelques liens intéressants pour ça

La vue d'ensemble, canister + réservoir :
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=16_0597

La vanne de purge des vapeurs d'essence vers l'admission

Une explication complète du système qui est bien faite et le binz de la pompe basse pression

Mais aux US ils ont un autre de système plus complexe qu'en France pour le recyclage de ces vapeurs, le canister est différent.
Faut bien voir la vue d'ensemble FR au premier lien.

Message par **airliner33** » lun. 7 févr. 2022 11:06

Je crois pas qu'on ait le filtre chez nous (j'en ai pas le souvenir), ça me dit rien ce montage
Par contre je crois que la ligne revient à coté de la ligne de carburant, longe le moteur jusqu'à la pompe à vide et se reprend peut-être sous le papillon

Message par **Phildefer** » lun. 7 févr. 2022 12:04

la 2 eme vidéo vient de californie et specifiquement chez eux la dépoll est plus restricitve que dans les autres états

Message par **Maïco** » lun. 7 févr. 2022 12:52

Si, c'est ce que je dis plus haut, nous avons bien ce filtre charbon ou canister vissé sous le compartiment batterie.

Sur le 325i ou 335i, il y est comme le premier lien oem que j'ai mis.

Le mien se bouchait d'essence car la pompe BP était mal montée.

Aux US le canister est carré, en europe c'est un cylindre.

Message par **Thom83ooo** » lun. 7 févr. 2022 15:15

Bonjours tout le monde

Alors oui oui je suis quasiment certain que le tube qui vient sur le papillon est en rapport avec le canister/ou filtre à charbon .

J'ai demander à un gars sur Facebook aussi , il m'a dit aussi que ça pourrai venir de là donc je vais essayer de creuser cette après midi

Je vous tiens au courant !

Message par **Thom83ooo** » mar. 8 févr. 2022 05:03

Bonjour tout le monde

Bon j'ai testé le démontage de la durite qui va au papillon j'ai boucher l'orifice du papillon ainsi que celui de la durite . Rien à changer , problème toujours là .

J'en ai également profiter pour remettre un coup de nettoyant frein sur le collecteur admission ( là où le collecteur est en contact avec la culasse ) ainsi que le raccord de la charge pipe ... Rien non plus ... Donc pour moi ça vient pas d'une prise d'air à cet endroit ...

Si n'importe qui a une idée , fondée je précise ^^ je suis preneur ...

Mercredi 23 je la mène dans un garage pour essayer de trouver l'origine du soucis .. J'ai eu un bon feeling avec le mécano .

Il m'a dit qui allé procédé à un test des injecteurs etc sur le véhicule , il tient à se que je sois présent pour lui détailler au mieux mes recherches déjà effectuées etc donc je pense être enfin tomber sur quelqu'un de compétent ! A voir !

En tout cas n'hésiter pas à faire par de vos idées sur le soucis !

Message par **airliner33** » mar. 8 févr. 2022 07:50

Le débit des injecteurs et le travail du papillon tu peux le voir avec Inpa
Raz du boîtier papillon tu l'as fait ?

Message par **Thom83ooo** » ven. 11 févr. 2022 08:00

Bonjour tout le monde

@A@airliner33 Je t'avoue que j'ai pas repris la voiture j'ai eu beaucoup de boulot . Je vais essayer de mis pencher dessus aujourd'hui . Je prendrai en capture vidéo INPA pour voir un peu comment tout ça se comporte .

Je vous tiens au courant !

Message par **floo31** » mer. 16 févr. 2022 19:14

J'ai enfin récupérer ma grosse, bmw me dit avoir trouvé des fuites sur l'admission et des mauvaises connectiques. Ca n'aide pas du tout pour solutionner les à-coups, le retour à était parfait mais je vais rouler ce week-end pour être sûr que tout va bien...