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Thom83ooo
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Message par Thom83ooo » jeu. 3 févr. 2022 22:25

Salut @N54EM oui mon boîtier papillon est un peu encrassé ( côté soupapes) je les donc nettoyer tout remis comme il faut ... Mais ça n'a rien changer au problème .

Par contre comme j'ai dis plus haut sur le long pavé . On voit clairement qu'il a un ordre qui est donné d'enrichir et appauvrir ... et le boîtier papillon sur les logg on voit bien qu'il suit la tendance...

Un truc de fou se soucis ... Et quand je roule sans le cache moteur on entend bien les injecteurs et quand elle fait ça on entend les injo qui se coupe puis reviennent donc pour moi appart les à-coups qui peuvent être un des symptômes du injecteurs dans le mal c'est le seul truc qui me rattache à eux .

Je veux bien qu'un injecteur lâche , mais 2 avec les mêmes symptômes et pas sur le même banc j'y crois moyen ...




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N54EM
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Message par N54EM » jeu. 3 févr. 2022 22:33

Sur un diag tu peux voir les valeurs que débite tes injecteurs est ce que tu l'a déjà fait?
J'ai analysé les valeurs de mes injecteurs elles sont toutes cohérente ,si un injecteurs m**** on le verrait sur le diag il donnerait une valeur incohérente par rapport au autres inj ?



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Message par Thom83ooo » jeu. 3 févr. 2022 22:39

Non je l'ai pas fait j'ai pas INPA et le centre Bosch que suis allais voir n'avait pas le matériel pour . Très bizarre , mais c'est se qu'ils m'ont dit ... Tu las fais avec quoi toi ?


Honnêtement je suis sur une page Facebook , les gars des qu'ils ont des ratées d'allumage la voiture leurs dit . Là on a 0 code ... C'est impressionnant..



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Message par N54EM » jeu. 3 févr. 2022 22:48

Je ne serais pas te dire c'était sur la valise d'un ami mécano.
Ce qui me tue c'est que la voiture donne aucun défaut alors pourquoi autant de capteur c'est n'importe quoi.
Pour moi c'est sûrement un problème qui va du réservoir (ainsi que la pompe basse pression) jusqu'a la pompe hp,comme une conduite bouché.



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Message par Thom83ooo » jeu. 3 févr. 2022 22:56

C'est sa ... Surtout que le n54 est vachement sensiblement , au moindre petit truc bam voyant . C'est sa qui me rassure un peu, je me dit que sa serai grave elle nous le ferai savoir...

Franchement je sèche... Les mécanos que je vais voir me prennent quasiment tous pour un con . Ou alors quand tu arrives tu leurs dit tout les diag , log , test que tu as fait il te disent " ah mais quand vous allez au médecin, vous lui dites pas vos avis et comment il doit vous soignez ? " ... Voilà véridique...

Donc j'ai pas trop confiance en eux à moins de trouver un mécano qui te dise elle a sa , a cause de sa et voilà comment on va la réparer... La ya pas de soucis mais bon ...




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Message par N54EM » jeu. 3 févr. 2022 23:09

Je te comprends c'est la même choses pour moi ,les mécanos de nos jours ne réfléchissent plus,il branche leur valise si il n'y a pas de défaut la voiture n'a pas de souci etc...Aucun raisonnement
Pour en revenir aux injecteurs tu peux le voir sur tes bougies si ta un injecteurs qui pisse?



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Message par Thom83ooo » jeu. 3 févr. 2022 23:10

Normalement oui , la bougie va être noire . Mais si tu as un injecteur qui pisse crois moi la voiture grave et roule très mal ...



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Message par N54EM » jeu. 3 févr. 2022 23:21

J'ai changé mes bougies récemment je n'ai rien remarqué d'anormale elles étaient toutes nickel.
Si tu mets pied dedans en pleine charge on va dire a 1500tr/min sur ta voiture, elle fait quand même des accoups ?



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Message par Thom83ooo » jeu. 3 févr. 2022 23:40

Non du tout , des que je me demande un peu plus de puissance qu'un léger filet de gaz 0 symptômes... Idem pour toi je suppose ?



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Message par N54EM » jeu. 3 févr. 2022 23:52

Oui c'est bien ça, c'est bel et bien le même souci.



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Message par Thom83ooo » ven. 4 févr. 2022 00:21

Par contre un pote m'a parler du coup de la mise à l'air boucher . Car il m'a dit que si ça faisait effet ventouse quand on ouvre le bouchon . La mise à l'air pourrai etre boucher 🤷‍♂️🤷‍♂️



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Message par Maïco » ven. 4 févr. 2022 06:17

Dans le même ordre d'idée, il y a le circuit de recyclage des vapeurs d'essence,
depuis le réservoir d'essence en passant par le canister et commandé par une vanne qui ouvre vers l'admission.
Le canister est assez accessible à l'arrière droit sous la batterie, normalement sur las vôtres.
Au moins débrancher une durite pour voir si l'essence ne coule pas.

Mais ça ne devrait pas le faire tout le temps, seulement à chaud, est ce qu'il y a plusieurs causes ...


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Message par airliner33 » ven. 4 févr. 2022 09:35

C'est vrai que le throttle est étonnant par rapport à la position de l'accélérateur
Peut-être faudrait-il réétalonner le papillon ? Sur inpa tu peux voir sa position
Peut-être voir s'il bouge alors que ta position d'accélérateur reste la même



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Message par Thom83ooo » ven. 4 févr. 2022 09:45

Oui très étonnant et depuis le début je me demande pourquoi il bouge . Si c'était un soucis d'injection ou autre , seulement la partie injection chercherai à corriger puis comme je le dis à chaque fois ( désolé ) on aurait des à coups ou autre ... D'habitude les gars on des à coups , des codes défauts , des soucis à démarrer ... La rien .. Ça fait beaucoup d'élément manquant pour des injos .


J'arrive pas à me procurer INPA :( A chaque fois que je cherche je tombe sur des truc pourri qui te demande un abonnement ou autre ...



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Message par airliner33 » ven. 4 févr. 2022 09:50

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