E91 - Problème électrique BVA bloqué sur P

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chispa
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E91 - Problème électrique BVA bloqué sur P

Message par chispa » lun. 25 nov. 2019 16:32

Bonjour à tous,

Je viens de faire l'acquisition d'une E91 335D de 2006 avec quelques soucis (en partie réglés) mais un persiste...
Après plusieurs recherches, je me permets de vous demander de l'aide s'il vous plaît.

Problème: le Véhicule démarre mais reste Bloqué sur P

-Si je déverrouille et roule pendant une dixaine de minutes, je m'arrête, éteint le véhicule, le ferme; après 2 minutes je le remets en route et plus de défauts.
-Si je ferme le véhicule le soir, le lendemain matin le problème recommence.
-Si je laisse le véhicule "ouvert" toute la nuit, le lendemain matin je n'ai aucun problème pour changer les rapports. En revanche si je remets le sélecteur sur P sans rouler : Il se Bloque à nouveau.

J'ai été chez ZF Antony (92): Pour eux pas de problème de boîte mais un problème de Sécurité, ils me conseillent fortement d'aller chez BMW Ulis (91) mais eux me demandent 150 Euros de l'heure (...) pour recherche de panne sans aucunes garanti. BMW Chennevières (94) ont un forfait de 400 Euros pour recherche de pannes avec immobilisation du véhicule pendant 3 jours, sans aucunes garanti...

L'ancien propriétaire a fait faire la réfection de Boîte chez S&H à Santeny (94) et elle a fonctionné 2 mois (en 2018).

J'ai l'impression que tous les modules ne se reveillent pas à l'ouverture du véhicule, qu'en pensez-vous ?

Pensez-vous que le problème peut-il venir : du JBE ? du CAS ? d'un CAN ?

Les défauts sortis avec ista par S&H sont :
4BE3
4BE8
4DF3
EGS:4E87
EGS:CF07
FRM:930C
FRM:931A
FRM931C
JBE: A6CF
JBE:A6D1
FLA: A7D2
D357

Sur l'ordinateur de bord j'ai le Logo Pied et la pédale de frein "engagement possible sans freiner..."

La Tension de la Batterie était de 14,8V stable à tous les régimes avec Carly, ll y a 2 jours.
La Tension de la Batterie hier soir oscillait entre 14,5V à 14,8V au ralenti comme à 2000tr/min, toujours avec Carly.

La Batterie à été remplacée et enregistrée par un garage Auto95 (Ancien propriétaire).



D'avance Merci pour votre aide...



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Re: E91 - Problème électrique BVA bloqué sur P

Message par airliner33 » lun. 25 nov. 2019 16:37

Salut

La BVA est bloquée quand tu verrouilles la caisse ? du coup
chispa a écrit :
lun. 25 nov. 2019 16:32
-Si je déverrouille et roule pendant une dixaine de minutes, je m'arrête, éteint le véhicule, le ferme; après 2 minutes je le remets en route et plus de défauts.
Je comprends pas ? T'as vérifié les faisceaux ? Tu es obligé de déverrouiller le P manuellement ?



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chispa
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Re: E91 - Problème électrique BVA bloqué sur P

Message par chispa » lun. 25 nov. 2019 16:48

oui effectivement la boite auto est bloqué.

le faisceau au niveau du selecteur a ete reparé,du moins le fils ver et gris les autres etant juste denudé,reparé par moi meme.

oui deverouillage manuel qui occassionne un blocage en 3 vitesse limité.

cordialement



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Re: E91 - Problème électrique BVA bloqué sur P

Message par ludo132 » lun. 25 nov. 2019 16:57

Salut, intéressant ça, c est relativement étrange comme soucis, donc le faisceau au niveau du levier a déjà été réparé ? Mais il doit avoir un soucis dans le réveil du véhicule lors de l ouverture. Es ce que les deux de bienvenue et les warning fonctionne lors de l ouverture? Il faudrait contrôler relais lors du réveil, de as tu capteur de batterie ?



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Re: E91 - Problème électrique BVA bloqué sur P

Message par chispa » lun. 25 nov. 2019 17:05

Bonjour ludo 132

Qu'entend tu par feux de bienvenu?

les warning a l'ouverture de la voiture oui fonctionne.

Ou ce trouve le relais de AS du reveil de batterie?et comment le controlé?

Cordialement.



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Re: E91 - Problème électrique BVA bloqué sur P

Message par chispa » lun. 25 nov. 2019 17:11

Ludo 132

je viens de regardé lorsque je deverouille la voiture les cligno clignotte deux fois et les lumieres a l'interieur s'allume.

Cordialement



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Re: E91 - Problème électrique BVA bloqué sur P

Message par ludo132 » lun. 25 nov. 2019 17:19

Il faudrait suivre le schéma pour le réveil du véhicule et voire les relais qui commande c est calculateur. Mais pas facile ton soucis



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Re: E91 - Problème électrique BVA bloqué sur P

Message par chispa » lun. 25 nov. 2019 17:22

lud 132:Il faudrait suivre le schéma pour le réveil du véhicule et voire les relais qui commande c est calculateur. Mais pas facile ton soucis


ou puis je trouvé les schema electrique svp?

Cordialement



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Re: E91 - Problème électrique BVA bloqué sur P

Message par ludo132 » lun. 25 nov. 2019 17:25

Tu pourras trouver schéma, et diverses infos par là : https://www.newtis.info/tisv2/a/en/



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Re: E91 - Problème électrique BVA bloqué sur P

Message par ludo132 » lun. 25 nov. 2019 17:39

As tu IBS?
Car les transfert de données à l'IBS sont transférées via la ligne BSD (ou le bus LIN selon le modèle) vers l'IBS avant que le DME passe en mode veille:

• Etat de charge de la batterie
• Température extérieure
• Niveau de décharge disponible
• Activation du réveil du terminal 15
• Désactivation du réveil du terminal 15
• DME à proximité
As tu contrôlé que le véhicule n es pas la fonction transport d activé ?
Je pencherai pour la JUNCTION BOX ou l ' IBS mais plus de doutes sur la JUNCTION BOX quand même.



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Re: E91 - Problème électrique BVA bloqué sur P

Message par ludo132 » lun. 25 nov. 2019 17:43

J ai trouvé ça aussi :
Désactivation des charges fixes / des consommateurs

Afin de préserver la capacité de démarrage du véhicule, l'état de charge de la batterie est également surveillé lorsque le véhicule est à l'arrêt.

Un état de charge minimum est déterminé afin de garantir la capacité de démarrage. Cela dépend de:

• La température mesurée des derniers jours
• Le type de moteur
• La capacité de la batterie installée

Si l'état de charge s'approche de cette valeur limite car une charge / consommateur fixe est active, le module d'alimentation invite cette charge / ce consommateur à s'éteindre.

Les éléments suivants sont des charges fixes / consommateurs:

• CD (affichage couleur)
• DWA (système d'alarme anti-vol)
• LSZ (centre d'interrupteur d'éclairage)
• EGS (contrôle de transmission électronique)
• IHKA (Chauffage / climatisation automatique intégré)



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Re: E91 - Problème électrique BVA bloqué sur P

Message par chispa » lun. 25 nov. 2019 17:46

ludo132 a écrit :
lun. 25 nov. 2019 17:25
Tu pourras trouver schéma, et diverses infos par là : https://www.newtis.info/tisv2/a/en/



merci je regarde sa de suite



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Re: E91 - Problème électrique BVA bloqué sur P

Message par chispa » lun. 25 nov. 2019 17:50

ludo132 a écrit :
lun. 25 nov. 2019 17:39
As tu IBS?
Car les transfert de données à l'IBS sont transférées via la ligne BSD (ou le bus LIN selon le modèle) vers l'IBS avant que le DME passe en mode veille:

• Etat de charge de la batterie
• Température extérieure
• Niveau de décharge disponible
• Activation du réveil du terminal 15
• Désactivation du réveil du terminal 15
• DME à proximité
As tu contrôlé que le véhicule n es pas la fonction transport d activé ?
Je pencherai pour la JUNCTION BOX ou l ' IBS mais plus de doutes sur la JUNCTION BOX quand même.


oui j'ai l'ibs

qu'est ce donc que la fonction de transport? faut que je regarde.

Moi je pense aussi a l'ibs et/ou junction box.

Mais comment etre sûr?

Cordialement.



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Re: E91 - Problème électrique BVA bloqué sur P

Message par ludo132 » lun. 25 nov. 2019 17:53

Il faut vérifier tout avant de changer quoi que ce soit.
Là tu as pas mal d infos : https://www.forumbmw.net/topic-180-gest ... ation.html


"Gestion de l'énergie avec boîte de jonction

Introduit avec le E90, le système de gestion de l'énergie avec boîte de jonction utilise une fonction de gestion de l'énergie similaire à celle utilisée dans le système de module de micro-alimentation E60 pour assurer une distribution équilibrée de puissance / énergie dans le véhicule. Le système a été développé pour être utilisé dans la E70 et fait actuellement partie de la BN2020 dans les véhicules F0x. Ce dossier traite des trois systèmes en mettant l'accent sur les véhicules F0x.

Les fonctions de gestion de l'énergie dans les véhicules équipés de boîtes de dérivation sont exécutées dans le système de gestion de l'alimentation du DME (voir tableau à la page 21 de ce chapitre). L'IBS fournit au DME des informations précises sur l'état de la batterie, telles que la tension réelle, le courant et la température interne. Cela permet une plus grande flexibilité dans la régulation des charges et fournit également des fonctions de diagnostic supplémentaires en matière de consommation d'énergie.

Il existe deux systèmes différents, en fonction des spécifications de l'équipement du véhicule:

• BPM (gestion de l'alimentation de base)
• APM (gestion avancée de l'alimentation)

Le BPM est identique à la gestion de l'énergie de base dans les autres véhicules BMW.
Le BPM est installé sans IBS.

Il y a deux modes de fonctionnement différents:

• Fonctionnement du véhicule (borne 15)
• Véhicule à l'arrêt (borne R et borne 30)"



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Re: E91 - Problème électrique BVA bloqué sur P

Message par ludo132 » lun. 25 nov. 2019 17:56

Beaucoup d info passe par la ligne BSD jusqu à l alternateur , attention le régulateur d alternateur peut foutre la m**** des fois, j ai déjà vu le cas. Et il perturbe le bus également donc beaucoup d erreur sur ce qui est branché derrière lui.




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