Questions BMW e90 318i
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- Swyrox
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Questions BMW e90 318i
Message par Swyrox » lun. 20 mai 2019 20:23
Bonjour après avoir posé des questions à Murphy, il m'a proposé de faire un topic recensant toutes les questions et informations à savoir sur le moteur N46B20 318i et 320i présent sur la BMW e90 essence.
Si vous avez d'autres questions, posez les en répondant au sujet.
Je commences :
Quel entretien faut-il faire et tous les combiens de kms? (Huile, filtres)
Le tendeur de distri se change-t-il ?
Quelle vignette crit air ?
La chaine de distribution doit être controlé à cb de km?
Que vérifier à l'achat ?
Le pack confort est-bien fini?
Cb de km maximum à l'achat ?
Vidanges de pont et boite a cb de km? Des bonnes adresses ? Ordre de prix ?
Il y a des cas de pont cassés sur e90 vers les 190 000km, peut-il dû à cause de l'absence de vidange?
Les grosse pièces sont-elles chères (embrayages...)
Le prix de tous les filtres et huile compris ? Il y a t-il un déshuileur comme sur Diesel?
Huile Castrol uniquement ?
A quoi sert le Vanos ?
Comment contrôler un joint cache culbuteur ?
Comment contrôler une fuite d'huile ?
Si vous avez d'autres questions, posez les en répondant au sujet.
Je commences :
Quel entretien faut-il faire et tous les combiens de kms? (Huile, filtres)
Le tendeur de distri se change-t-il ?
Quelle vignette crit air ?
La chaine de distribution doit être controlé à cb de km?
Que vérifier à l'achat ?
Le pack confort est-bien fini?
Cb de km maximum à l'achat ?
Vidanges de pont et boite a cb de km? Des bonnes adresses ? Ordre de prix ?
Il y a des cas de pont cassés sur e90 vers les 190 000km, peut-il dû à cause de l'absence de vidange?
Les grosse pièces sont-elles chères (embrayages...)
Le prix de tous les filtres et huile compris ? Il y a t-il un déshuileur comme sur Diesel?
Huile Castrol uniquement ?
A quoi sert le Vanos ?
Comment contrôler un joint cache culbuteur ?
Comment contrôler une fuite d'huile ?
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Re: Questions BMW e90 318i
Message par Murphy » lun. 20 mai 2019 23:05
Je déplace dans la bonne section.
Et pour répondre à tes questions :
Quel entretien faut-il faire et tous les combiens de kms? (Huile, filtres) -> 15000 km ou 18 mois pour ma part
Le tendeur de distri se change-t-il ? -> pas à ma connaissance
Quelle vignette crit air ? 2 je crois
La chaine de distribution doit être controlé à cb de km? pas de contrôle à ma connaissance
Que vérifier à l'achat ? joint cache culbuteurs, carnet d'entretien et factures
Le pack confort est-bien fini ? peu de différence avec le pack luxe à part les sièges cuir
Cb de km maximum à l'achat ? ça dépend de toi mais en principe elle peut faire 300 mkm sans problèmes je pense
Vidanges de pont et boite a cb de km? Des bonnes adresses ? Ordre de prix ? 8 ans ou 100 mkm, ça ne coute qu'une centaine d'euros la vidange.
Il y a des cas de pont cassés sur e90 vers les 190 000km, peut-il dû à cause de l'absence de vidange ? probablement
Huile Castrol uniquement ? non je mets de la Motul
A quoi sert le Vanos ? positionnement variable des soupapes, pour diminuer la consommation
Comment contrôler un joint cache culbuteur ? vérifier s'il y a des suintements autour du joint et sur la pompe à vide dituée derrière le moteur
Comment contrôler une fuite d'huile ? vérifier si présence d'huile autour et sur le carter moteur
Et pour répondre à tes questions :
Quel entretien faut-il faire et tous les combiens de kms? (Huile, filtres) -> 15000 km ou 18 mois pour ma part
Le tendeur de distri se change-t-il ? -> pas à ma connaissance
Quelle vignette crit air ? 2 je crois
La chaine de distribution doit être controlé à cb de km? pas de contrôle à ma connaissance
Que vérifier à l'achat ? joint cache culbuteurs, carnet d'entretien et factures
Le pack confort est-bien fini ? peu de différence avec le pack luxe à part les sièges cuir
Cb de km maximum à l'achat ? ça dépend de toi mais en principe elle peut faire 300 mkm sans problèmes je pense
Vidanges de pont et boite a cb de km? Des bonnes adresses ? Ordre de prix ? 8 ans ou 100 mkm, ça ne coute qu'une centaine d'euros la vidange.
Il y a des cas de pont cassés sur e90 vers les 190 000km, peut-il dû à cause de l'absence de vidange ? probablement
Huile Castrol uniquement ? non je mets de la Motul
A quoi sert le Vanos ? positionnement variable des soupapes, pour diminuer la consommation
Comment contrôler un joint cache culbuteur ? vérifier s'il y a des suintements autour du joint et sur la pompe à vide dituée derrière le moteur
Comment contrôler une fuite d'huile ? vérifier si présence d'huile autour et sur le carter moteur
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Re: Questions BMW e90 318i
Message par Swyrox » lun. 20 mai 2019 23:23
Merci pour toutes vos réponses si j'en penses à d'autre importantes je vous le ferais savoir ici merci
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Re: Questions BMW e90 318i
Message par Murphy » lun. 20 mai 2019 23:32
Mais si tu peux je te conseille de prendre une 320i 150ch, même moteur mais plus pêchu et plus adapté pour la série 3
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Re: Questions BMW e90 318i
Message par BBR » mar. 21 mai 2019 07:19
le jdcc est une maladie sur toutes les motorisations de la serie 3?
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Re: Questions BMW e90 318i
Message par Murphy » mar. 21 mai 2019 07:32
J'en ai bien l'impression
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Re: Questions BMW e90 318i
Message par Skippy29 » mer. 22 mai 2019 15:49
Salut tout le monde !
Je suis pas sur, mais je crois que pour la chaîne de distri, c'est contrôle vers 300 000 kms...
pour le pack luxe, je crois qu'il y a l'idrive en plus du cuir (mais à vérifier)
pour le Vanos, je crois que ça permet également d'avoir plus de puissance à haut régime.
pour l'huile moteur, si elle est certifiée BMW LongLife 01 (ou 04), peu importe la marque (Fuchs, total, shell, castrol...). Le partenariat shell a d'ailleurs remplacé celui avec castrol...
et remarque un peu HS : le n43 avec ses 170 chevaux est pas mal non plus...
Je suis pas sur, mais je crois que pour la chaîne de distri, c'est contrôle vers 300 000 kms...
pour le pack luxe, je crois qu'il y a l'idrive en plus du cuir (mais à vérifier)
pour le Vanos, je crois que ça permet également d'avoir plus de puissance à haut régime.
pour l'huile moteur, si elle est certifiée BMW LongLife 01 (ou 04), peu importe la marque (Fuchs, total, shell, castrol...). Le partenariat shell a d'ailleurs remplacé celui avec castrol...
et remarque un peu HS : le n43 avec ses 170 chevaux est pas mal non plus...
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Re: Questions BMW e90 318i
Message par ludo132 » mer. 22 mai 2019 15:55
Le N43 a éviter à moins que tu sois très bricoleur... si non tu devra le devenir
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Re: Questions BMW e90 318i
Message par ludo132 » mer. 22 mai 2019 16:48
oui bm on des soucis avec ces bloc là en essence aussi bien sur le L4 et L6 beaucoup de sujet en parle.
Fiable N42 ou N52 oui
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Re: Questions BMW e90 318i
Message par Murphy » mer. 22 mai 2019 18:36
Le N46 n'a pas ces problèmes.
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Re: Questions BMW e90 318i
Message par Speedroad » ven. 24 mai 2019 11:50
Et informaticien! Je parle en connaissance de cause, je roule en N43!
Concernant le JDCC, ce n'est pas un soucis grave, car facile à réparer. J'ai changé le mien en 2 heures en prenant mon temps, ca se fait bien. Il faut juste faire bien attention à ne pas le pincer au remontage. Et c'est simple également à diagnostiquer (odeur d'huile brûlée).
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Re: Questions BMW e90 318i
Message par ludo132 » ven. 24 mai 2019 11:58
Speedroad a écrit : ↑ven. 24 mai 2019 11:50
Et informaticien! Je parle en connaissance de cause, je roule en N43!
Concernant le JDCC, ce n'est pas un soucis grave, car facile à réparer. J'ai changé le mien en 2 heures en prenant mon temps, ca se fait bien. Il faut juste faire bien attention à ne pas le pincer au remontage. Et c'est simple également à diagnostiquer (odeur d'huile brûlée).
Oui , et quand certain ne sont pas du tout manuel et quand tu commences à changer bobines, injecteurs , pompes( calibrages ou codages )? Combien de personnes peuvent y faire elles meme?
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Re: Questions BMW e90 318i
Message par Speedroad » ven. 24 mai 2019 17:28
Attention, je n'ai pas dit que je conseillais le N43 hein.
Ma remarque concernait le JDCC, problème commun à beaucoup de moteurs BMW récents apparemment.
Ma remarque concernait le JDCC, problème commun à beaucoup de moteurs BMW récents apparemment.
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Re: Questions BMW e90 318i
Message par Swyrox » sam. 25 mai 2019 02:11
Le JDCC c'est le joint de cache culbuteur ?
Pourquoi le N42 est pas fiable ?
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