Sonde NOx n53/n43, symptômes, code erreurs, solutions
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Message par BBR » mer. 8 févr. 2023 20:41
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Message par ManiacMike » mer. 8 févr. 2023 21:09
Bobines ? Ou injecteurs ?GB__44 a écrit : ↑mer. 8 févr. 2023 15:26Je connais pas ce test, tu pourrais m'en dire un peu plus ou me filer une procédure ?airliner33 a écrit : ↑mer. 8 févr. 2023 14:18Fais le test des injecteurs sur le carton, normalement tes bougies doivent être sèches
Sinon, pour la marque des bobines, mieux vaut prendre NGK ou Delphi pour le N53 ? ou peut importe ?
https://www.driftshop.fr/bobines-renfor ... u5055.html
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Message par airliner33 » mer. 8 févr. 2023 22:12
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Message par GB__44 » jeu. 9 févr. 2023 15:05
Histoire de commencer à chiffrer les éventuels travaux.
-> réf oem : 13537589048
Je trouvé ça sur d'autres sujets du forum :
https://www.hubauer-shop.de/fr/rp-injec ... 89048.html
Mais mon modèle est un PH31 (date de production : 26/01/2010) et il n'est pas dans la liste des modèles compatibles.
C'est quoi votre avis ? un oubli du site ?
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Message par airliner33 » jeu. 9 févr. 2023 15:31
à partir de l'année de production 2010 - Modèle N° PH35 - Moteur N° N53
Ou alors ça regroupe tous les type mine PH3x
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Message par GB__44 » jeu. 9 févr. 2023 15:45
Concernant la cohabitation de différents index sur un même banc, j'ai lu beaucoup de choses et je ne sais pas au final quoi retenir..
Connaissez-vous de réelles incompatibilités entre index sur un même banc ?
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Message par airliner33 » jeu. 9 févr. 2023 15:48
Mais j'ai déjà eu des index différents sur un même banc
Si tu peux quand même mettre un banc d'index identiques c'est peut-être préférable
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Message par rodolicious » ven. 2 juin 2023 10:17
Je ne sais pas vraiment par quel bout prendre le truc , je sollicite donc votre aide svp.
Alors , a froid la voiture demarre et tourne a 650 T/M , je commence a rouler tout va bien , et au bout d un moment quand je m arrete a un feu ou un stop , elle broute sévèrement , voir elle cale .
Si je redémarre a chaud , ca re broute .
J ai l appli bimmergeek pour coder et diag . Je vous poste un screen .
Voila , si quelqu un a de la patience et un peu de temps a consacrer je vous en remercie .
Bonne journée a tous
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Message par airliner33 » ven. 2 juin 2023 10:25
C'est bizarre que les deux se mettent en carafe, peut-être un autre élément en amont ?
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Message par rodolicious » ven. 2 juin 2023 11:33
Ben pour te dire franchement j en ai aucune idée , c est pour ca que je ne sais pas par quel bout attaquer la bête .airliner33 a écrit : ↑ven. 2 juin 2023 10:25Tu penses que c'est la sonde Nox qui fout le bazar dans le mélange des deux banques ?
C'est bizarre que les deux se mettent en carafe, peut-être un autre élément en amont ?
J ai pas les symptomes à froid mais à chaud , si je tire dedans je n' ai pas de perte de puissance , ca m**** plutot a la deceleration .
A savoir que je ne fait que des micros trajets depuis 4 ans , genre 3 km le matin et 3 km le soir
. C est plus le code 30E9 qui me fait penser a une nox hs avec les petits trajets .
La voiture a 137 000 km , j ai bougies et bobines neuves .
Si jamais , je devais me lancer , pourrai je te demander les logiciels ista d+ et inpa , stp ?
Et un eventuel coup de main pour installation logiciels et recherche de pannes , si tu as le temps bien sur.
rodolicious
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Message par airliner33 » ven. 2 juin 2023 11:39
PM moi pour les softs
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Message par rodolicious » ven. 2 juin 2023 11:52
La question que je me pose aussi , c est est ce que je change les 2 lamdas dans la foulée ou pas necessaire tout de suite ?airliner33 a écrit : ↑ven. 2 juin 2023 11:39Oui bien sûr, tu peux commencer par le Noxem, de toute façon, tu dois commencer par là (ou alors changer ton catalyseur (gloups))
PM moi pour les softs
Si oui , je pense avoir identifié les 2 sondes en question , mais je vous demanderai confirmation du no de piece avant de commander .
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Message par airliner33 » ven. 2 juin 2023 12:00
C'est plutôt la conséquence que la cause je dirais
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Message par rodolicious » ven. 2 juin 2023 12:11
airliner33 a écrit : ↑ven. 2 juin 2023 12:00C'est peu probable que les 2 lambdas tombent en panne en même temps pour moi
C'est plutôt la conséquence que la cause je dirais
Mouais , pas faux . Je me dis qu avec les petits trajets les 2 sondes doivent etre bien crades .
Autre choses aussi quand elle se met a brouter , elle emet un sifflement aigus de type courroie qui couinne . Aucune idée d ou ca provient j arrive pas a identifier ..
rodolicious
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