Sonde NOx n53/n43, symptômes, code erreurs, solutions

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BBR
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Message par BBR » mer. 8 févr. 2023 20:41

ah oui sur la mienne l'ancien proprio a decatanox, bp m'a confirmé que ca ne fait rien que l'émulation reste la meme.




ManiacMike
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Message par ManiacMike » mer. 8 févr. 2023 21:09

GB__44 a écrit :
mer. 8 févr. 2023 15:26
airliner33 a écrit :
mer. 8 févr. 2023 14:18
Fais le test des injecteurs sur le carton, normalement tes bougies doivent être sèches
Je connais pas ce test, tu pourrais m'en dire un peu plus ou me filer une procédure ?

Sinon, pour la marque des bobines, mieux vaut prendre NGK ou Delphi pour le N53 ? ou peut importe ?
Bobines ? Ou injecteurs ?
https://www.driftshop.fr/bobines-renfor ... u5055.html
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Message par airliner33 » mer. 8 févr. 2023 22:12

J'ai des bobines origine c'est très bien



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Message par GB__44 » jeu. 9 févr. 2023 15:05

Je cherchais aussi la référence des injecteurs de mon N53 3.0L de ma 325i
Histoire de commencer à chiffrer les éventuels travaux.
-> réf oem : 13537589048

Je trouvé ça sur d'autres sujets du forum :
https://www.hubauer-shop.de/fr/rp-injec ... 89048.html
Mais mon modèle est un PH31 (date de production : 26/01/2010) et il n'est pas dans la liste des modèles compatibles.
C'est quoi votre avis ? un oubli du site ?



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Message par airliner33 » jeu. 9 févr. 2023 15:31

Je pense que c'est une erreur d'ici :
à partir de l'année de production 2010 - Modèle N° PH35 - Moteur N° N53
Ou alors ça regroupe tous les type mine PH3x




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Message par GB__44 » jeu. 9 févr. 2023 15:45

Je pense quand même être sur le bon modèle d'injecteur.
Concernant la cohabitation de différents index sur un même banc, j'ai lu beaucoup de choses et je ne sais pas au final quoi retenir..
Connaissez-vous de réelles incompatibilités entre index sur un même banc ?



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Message par airliner33 » jeu. 9 févr. 2023 15:48

Cette info est une info BMW
Mais j'ai déjà eu des index différents sur un même banc
Si tu peux quand même mettre un banc d'index identiques c'est peut-être préférable



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Message par rodolicious » ven. 2 juin 2023 10:17

Bonjour à tous , j'ai bien l'impression que ca va etre mon tour de passer au noxem . Cela fait plus d'un mois que je lis tous les sujets sur le forum et plus je cherche moins je trouve .

Je ne sais pas vraiment par quel bout prendre le truc , je sollicite donc votre aide svp.

Alors , a froid la voiture demarre et tourne a 650 T/M , je commence a rouler tout va bien , et au bout d un moment quand je m arrete a un feu ou un stop , elle broute sévèrement , voir elle cale .
Si je redémarre a chaud , ca re broute .

J ai l appli bimmergeek pour coder et diag . Je vous poste un screen .
Voila , si quelqu un a de la patience et un peu de temps a consacrer je vous en remercie .
Bonne journée a tous
Fichiers joints
Screenshot_20230329-174121.jpg


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Message par airliner33 » ven. 2 juin 2023 10:25

Tu penses que c'est la sonde Nox qui fout le bazar dans le mélange des deux banques ?
C'est bizarre que les deux se mettent en carafe, peut-être un autre élément en amont ?



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Message par rodolicious » ven. 2 juin 2023 11:33

airliner33 a écrit :
ven. 2 juin 2023 10:25
Tu penses que c'est la sonde Nox qui fout le bazar dans le mélange des deux banques ?
C'est bizarre que les deux se mettent en carafe, peut-être un autre élément en amont ?
Ben pour te dire franchement j en ai aucune idée , c est pour ca que je ne sais pas par quel bout attaquer la bête .
J ai pas les symptomes à froid mais à chaud , si je tire dedans je n' ai pas de perte de puissance , ca m**** plutot a la deceleration .
A savoir que je ne fait que des micros trajets depuis 4 ans , genre 3 km le matin et 3 km le soir
. C est plus le code 30E9 qui me fait penser a une nox hs avec les petits trajets .
La voiture a 137 000 km , j ai bougies et bobines neuves .
Si jamais , je devais me lancer , pourrai je te demander les logiciels ista d+ et inpa , stp ?
Et un eventuel coup de main pour installation logiciels et recherche de pannes , si tu as le temps bien sur.


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Message par airliner33 » ven. 2 juin 2023 11:39

Oui bien sûr, tu peux commencer par le Noxem, de toute façon, tu dois commencer par là (ou alors changer ton catalyseur (gloups))
PM moi pour les softs



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Message par rodolicious » ven. 2 juin 2023 11:52

airliner33 a écrit :
ven. 2 juin 2023 11:39
Oui bien sûr, tu peux commencer par le Noxem, de toute façon, tu dois commencer par là (ou alors changer ton catalyseur (gloups))
PM moi pour les softs
La question que je me pose aussi , c est est ce que je change les 2 lamdas dans la foulée ou pas necessaire tout de suite ?
Si oui , je pense avoir identifié les 2 sondes en question , mais je vous demanderai confirmation du no de piece avant de commander .


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Message par airliner33 » ven. 2 juin 2023 12:00

C'est peu probable que les 2 lambdas tombent en panne en même temps pour moi
C'est plutôt la conséquence que la cause je dirais



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Message par rodolicious » ven. 2 juin 2023 12:11

airliner33 a écrit :
ven. 2 juin 2023 12:00
C'est peu probable que les 2 lambdas tombent en panne en même temps pour moi
C'est plutôt la conséquence que la cause je dirais

Mouais , pas faux . Je me dis qu avec les petits trajets les 2 sondes doivent etre bien crades .
Autre choses aussi quand elle se met a brouter , elle emet un sifflement aigus de type courroie qui couinne . Aucune idée d ou ca provient j arrive pas a identifier ..


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