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Re: Code défaut 4933
Message par Tristan25210 » jeu. 15 nov. 2018 09:19
Moi j’ai deja essayer plusieur fois le produit dpf doctor ( a injecter directement par le tuyau de ton capteur pression differentiel avant dpf ) tous est expliquer derriere la bouteille et frenchement sa marche bien, elle coute une vingtaine d’euro
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Re: Code défaut 4933
Message par FutureBm80 » jeu. 15 nov. 2018 09:52
Merci ,je prends note.
Qd tu dis que ça bien marché ,est ça que la valeur de Ash mass a baissé ? Ou il a juste débloqué tes régénérations ?
Qd tu dis que ça bien marché ,est ça que la valeur de Ash mass a baissé ? Ou il a juste débloqué tes régénérations ?
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Re: Code défaut 4933
Message par FutureBm80 » jeu. 15 nov. 2018 10:34
Quelle galère !! Le voyant est de retour depuis hier et a disparue aujourd’hui.Pourtant la voiture roule bien et les valeurs dans les normes du Fap a part bien sûr Ash mass qui à plus de 58g.
Dès que le voyant s’allume,la vanne EGR se ferme de suite et la température After egr baisse fortement comme lors d’une régénération.
Parcontre le voyant à disparue après avoir débranché Le capteur de réversion(Le capteur qui gère le baypass du refroidisseur egr.
Je pense tester un autre capteur et voir ce que ca donne.Peut être la température à l’egr Monte trop (250 parfois) et le capteur n’ouvre pas le baypass pour que les gaz refroidissent !! Photo de l’electrovanne
Dès que le voyant s’allume,la vanne EGR se ferme de suite et la température After egr baisse fortement comme lors d’une régénération.
Parcontre le voyant à disparue après avoir débranché Le capteur de réversion(Le capteur qui gère le baypass du refroidisseur egr.
Je pense tester un autre capteur et voir ce que ca donne.Peut être la température à l’egr Monte trop (250 parfois) et le capteur n’ouvre pas le baypass pour que les gaz refroidissent !! Photo de l’electrovanne
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Re: Code défaut 4933
Message par FutureBm80 » jeu. 15 nov. 2018 10:42
Sinon sur un autre site ils parlent de cette durite Agr qui peu être mal fixée ou bouchée.ca m’eronnerait sinon j’aurai eu du mal à remonter le collecteur d’admission après nettoyage s’elle n’est pas à son emplacement exact.
Enfin bref ça m’a mis le doute et pas très envie de redémonter le collecteur d’admission.
Enfin bref ça m’a mis le doute et pas très envie de redémonter le collecteur d’admission.
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Re: Code défaut 4933
Message par airliner33 » jeu. 15 nov. 2018 10:56
Je sais pas si tu vas pas chercher un peu trop loin là
Tes régénérations se sont espacées ? Sont elles demandées au DDE ?
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Re: Code défaut 4933
Message par FutureBm80 » jeu. 15 nov. 2018 11:15
Loool!! Oui mes Régénérations se sont bien espacées.Ce qui me dérange c juste ce voyant avec ce code erreur pas très clair 4933.
Qui met la voiture en mode dégradé.
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Re: Code défaut 4933
Message par airliner33 » jeu. 15 nov. 2018 11:17
Ok
T'as essayé de débrancher la vanne EGR, voir si le défaut est le même ou pas ? Tu l'as démonté ? Nettoyé ? Dans une premier temps ...
T'as essayé de débrancher la vanne EGR, voir si le défaut est le même ou pas ? Tu l'as démonté ? Nettoyé ? Dans une premier temps ...
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Re: Code défaut 4933
Message par FutureBm80 » jeu. 15 nov. 2018 11:20
Ma vanne est tte neuve.Oui j’ai testé avec la vanne débranché et c ps du tt le même code.
Je sèche la
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Re: Code défaut 4933
Message par Tristan25210 » jeu. 15 nov. 2018 11:25
C’etais sur un toyota rav4 le dpf meme avec regeneration forcée ne se deboucher pas le default revenez 30km plus tard et depuis se produit ras
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Re: Code défaut 4933
Message par FutureBm80 » jeu. 15 nov. 2018 11:28
Tristan25210 a écrit : ↑jeu. 15 nov. 2018 11:25C’etais sur un toyota rav4 le dpf meme avec regeneration forcée ne se deboucher pas le default revenez 30km plus tard et depuis se produit ras
T’as un lien pour ce produit ?
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Re: Code défaut 4933
Message par FutureBm80 » jeu. 15 nov. 2018 12:19
Tristan25210 a écrit : ↑jeu. 15 nov. 2018 11:57Tien
https://www.izs-shop.de/INNOTEC-DPF-Doc ... pruehsonde
Merci .Je garde le lien de côté !!
A savoir j’ai jamais eu de voyant fap ou un bloquage de régénération.
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Re: Code défaut 4933
Message par FutureBm80 » lun. 26 nov. 2018 22:34
Bon bah j’ai rien fait de spécial mais je n’ai plus d’en voyant depuis plus d’une semaine et le Fap à retrouvé un fonctionnement normal avec des régénérations demandées par le calculateurs après la distance préconisée.Je n’arrive pas à expliquer tt ça mais bon je pense que ça avait un lien avec le fap.tant qu’il fonctionne correctement aucun voyant.en tt cas content pour le moment mais reste méfiant qd même car à part le capteur et une bonne révision aucune intervention sur le fap en lui même.
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Re: Code défaut 4933
Message par FutureBm80 » jeu. 21 mars 2019 15:50
Bonjour à tous.Juste un petit retour sur ce défaut 4933.
J’ai réussi à résoudre le problème tt simplement en démontant le collecteur d’admission Qui été assez propre vu que je l´avais démonter quelques mois avant.Mais malheureusement lors de mon nettoyage j’avais pas bien nettoyer la petite durite AGR en photo....Elle été bien bouché ce qui empêchait l’air venant de la vanne egr de passer à un débit suffisant .
Donc un re bon nettoyage de cette durite et tt est rentré en ordre !!plus aucun défaut depuis des mois.la voiture respire bcp mieux et les accélérations nettement mieux avec une baisse le la consomation.
Voici la petite durite métallique : J’ai profité du démontage du collecteur (maintenant je le fais en 15 min mdrrr)pour mettre de la patte à joint et tt remonter .Merci Édouard .
Voilà juste au cas où des personnes se retrouvent avec ce code défaut bizarre d’ailleurs.
J’ai réussi à résoudre le problème tt simplement en démontant le collecteur d’admission Qui été assez propre vu que je l´avais démonter quelques mois avant.Mais malheureusement lors de mon nettoyage j’avais pas bien nettoyer la petite durite AGR en photo....Elle été bien bouché ce qui empêchait l’air venant de la vanne egr de passer à un débit suffisant .
Donc un re bon nettoyage de cette durite et tt est rentré en ordre !!plus aucun défaut depuis des mois.la voiture respire bcp mieux et les accélérations nettement mieux avec une baisse le la consomation.
Voici la petite durite métallique : J’ai profité du démontage du collecteur (maintenant je le fais en 15 min mdrrr)pour mettre de la patte à joint et tt remonter .Merci Édouard .
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